OM 327: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
m (→OM 327) |
||
| (9 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[ | [[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | ||
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | |||
== OM 327 == | == OM 327 == | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_327.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 327 | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - 1969 | ||
|- | |- | ||
| | | colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| OM 327 | |'''Motor''' | ||
| colspan="2" style="text-align:center;" |OM 327 | |||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| | |'''Variant''' | ||
|OM 327|| OM 327.III | |||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| | |'''Vekt tørr''' | ||
||| 615 Kg | |||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| - 1969 | | '''Byggeår''' | ||
||| - 1969 | |||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| | |'''Ytelse''' | ||
|160 Hk @ 2300 o/min|| 170 Hk @ 2600 o/min | |||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || | |'''Dreiemoment''' | ||
|53,5 kgm @ 1500 o/min|| 59 kgm @ 1500 o/min | |||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| | |'''Innsprøytning''' | ||
| colspan="2" style ="text-align:center;" |Direkte | |||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| | |'''Sylindre''' | ||
| colspan="2" style="text-align:center;" |R6 | |||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| | |'''Slagvolum''' | ||
| colspan="2" style="text-align:center;" |7980 cm³ | |||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || | |'''Borring''' | ||
| colspan="2" style="text-align:center;" |115 mm | |||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| | |'''Slag''' | ||
| colspan="2" style="text-align:center;" |128 mm | |||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| :1 | |'''Kompresjon''' | ||
| colspan="2" |17:1 | |||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| Nei | |'''Turbo''' | ||
||| Nei | |||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei | |'''Ladeluftkjøler''' | ||
||| Nei | |||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| Vann | |'''Kjøling''' | ||
| colspan="2" |Vann | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |'''Innsug åpner''' | ||
|36|| - før ØD | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND | |'''Innsug stenger''' | ||
|62|| - etter ND | |||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD | |'''Eksos åpner''' | ||
|57|| - før ØD | |||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |'''Eksos stenger''' | ||
|27|| - etter ND | |||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| | |'''Klaring innsug''' | ||
|0,20 mm kald|| 0,20 mm kald | |||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| | |'''Klaring eksos''' | ||
|0,30 mm kald|| 0,30 mm kald | |||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| | |'''Tenningsrekkefølge''' | ||
| colspan="2" |1-5-3-6-2-4 | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| | |'''Dieselpumpe''' | ||
| colspan="2" |Bosch PE 6 A 90 410 RS 2124 | |||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| | |'''Dysespiss''' | ||
| colspan="2" |Bosch DLLA 79 S 246 (200 bar) | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| | |'''Dieselfilter''' | ||
||| | |||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''|| | |'''Oljefilter''' | ||
||| | |||
|- | |- | ||
|''' | | '''Oljemengde Maks/Min''' | ||
||| 17 / 12 Liter | |||
|- | |- | ||
|''' | |'''Stempelhastighet''' | ||
|Midlerre 9,8 m/s|| m/s | |||
|- | |- | ||
|''' | |'''Stempelprodusent''' | ||
|Mahle|| | |||
|- | |- | ||
|''' | |'''Stempelringer''' | ||
|3 kompresjons 1 skrape | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Produksjonstall'''|| | |'''Startmotor''' | ||
| colspan="2" |4 Hk 24 V Bosch 0 001 402 075 | |||
|- | |||
|'''Produksjonssted''' | |||
| colspan="2" | | |||
|- | |||
|'''Produksjonstall''' | |||
||| | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Nåværende revisjon fra 28. feb. 2017 kl. 11:57
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 327
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
| Fil:DB OM 327.jpg Damler-Benz OM 327 | ||
| - 1969 | ||
| Diesel | ||
| Motor | OM 327 | |
| Variant | OM 327 | OM 327.III |
| Vekt tørr | 615 Kg | |
| Byggeår | - 1969 | |
| Ytelse | 160 Hk @ 2300 o/min | 170 Hk @ 2600 o/min |
| Dreiemoment | 53,5 kgm @ 1500 o/min | 59 kgm @ 1500 o/min |
| Innsprøytning | Direkte | |
| Sylindre | R6 | |
| Slagvolum | 7980 cm³ | |
| Borring | 115 mm | |
| Slag | 128 mm | |
| Kompresjon | 17:1 | |
| Turbo | Nei | |
| Ladeluftkjøler | Nei | |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | 36 | - før ØD |
| Innsug stenger | 62 | - etter ND |
| Eksos åpner | 57 | - før ØD |
| Eksos stenger | 27 | - etter ND |
| Klaring innsug | 0,20 mm kald | 0,20 mm kald |
| Klaring eksos | 0,30 mm kald | 0,30 mm kald |
| Tenningsrekkefølge | 1-5-3-6-2-4 | |
| Dieselpumpe | Bosch PE 6 A 90 410 RS 2124 | |
| Dysespiss | Bosch DLLA 79 S 246 (200 bar) | |
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Oljemengde Maks/Min | 17 / 12 Liter | |
| Stempelhastighet | Midlerre 9,8 m/s | m/s |
| Stempelprodusent | Mahle | |
| Stempelringer | 3 kompresjons 1 skrape | |
| Startmotor | 4 Hk 24 V Bosch 0 001 402 075 | |
| Produksjonssted | ||
| Produksjonstall | ||
Daimler-Benz OM327