OM 327: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(→OM 327) |
m (→OM 327) |
||
| (6 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[ | [[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | ||
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | |||
== OM 327 == | == OM 327 == | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
| Linje 11: | Linje 12: | ||
|- | |- | ||
|'''Motor''' | |'''Motor''' | ||
| colspan="2" |OM 327 | | colspan="2" style="text-align:center;" |OM 327 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant''' | |'''Variant''' | ||
| Linje 29: | Linje 30: | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning''' | |'''Innsprøytning''' | ||
| colspan="2" |Direkte | | colspan="2" style ="text-align:center;" |Direkte | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre''' | |'''Sylindre''' | ||
| colspan="2" |R6 | | colspan="2" style="text-align:center;" |R6 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum''' | |'''Slagvolum''' | ||
| colspan="2" |7980 cm³ | | colspan="2" style="text-align:center;" |7980 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' | |'''Borring''' | ||
| colspan="2" |115 mm | | colspan="2" style="text-align:center;" |115 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag''' | |'''Slag''' | ||
| colspan="2" |128 mm | | colspan="2" style="text-align:center;" |128 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon''' | |'''Kompresjon''' | ||
| Linje 105: | Linje 106: | ||
|- | |- | ||
|'''Produksjonssted''' | |'''Produksjonssted''' | ||
| | | colspan="2" | | ||
|- | |- | ||
|'''Produksjonstall''' | |'''Produksjonstall''' | ||
Nåværende revisjon fra 28. feb. 2017 kl. 12:57
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 327
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
 Damler-Benz OM 327 | ||
| - 1969 | ||
| Diesel | ||
| Motor | OM 327 | |
| Variant | OM 327 | OM 327.III |
| Vekt tørr | 615 Kg | |
| Byggeår | - 1969 | |
| Ytelse | 160 Hk @ 2300 o/min | 170 Hk @ 2600 o/min |
| Dreiemoment | 53,5 kgm @ 1500 o/min | 59 kgm @ 1500 o/min |
| Innsprøytning | Direkte | |
| Sylindre | R6 | |
| Slagvolum | 7980 cm³ | |
| Borring | 115 mm | |
| Slag | 128 mm | |
| Kompresjon | 17:1 | |
| Turbo | Nei | |
| Ladeluftkjøler | Nei | |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | 36 | - før ØD |
| Innsug stenger | 62 | - etter ND |
| Eksos åpner | 57 | - før ØD |
| Eksos stenger | 27 | - etter ND |
| Klaring innsug | 0,20 mm kald | 0,20 mm kald |
| Klaring eksos | 0,30 mm kald | 0,30 mm kald |
| Tenningsrekkefølge | 1-5-3-6-2-4 | |
| Dieselpumpe | Bosch PE 6 A 90 410 RS 2124 | |
| Dysespiss | Bosch DLLA 79 S 246 (200 bar) | |
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Oljemengde Maks/Min | 17 / 12 Liter | |
| Stempelhastighet | Midlerre 9,8 m/s | m/s |
| Stempelprodusent | Mahle | |
| Stempelringer | 3 kompresjons 1 skrape | |
| Startmotor | 4 Hk 24 V Bosch 0 001 402 075 | |
| Produksjonssted | ||
| Produksjonstall | ||
Daimler-Benz OM327