Heimdal motorfabrik: Forskjell mellom revisjoner
(Ny side: Fil:heimdal.jpg) |
m (Oppdatert informasjon) |
||
| (16 mellomliggende revisjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:heimdal.jpg]] | [[Fil:heimdal.jpg|thumb]] | ||
[[Fil:1920 Heimdal Motorfabrik.jpg|thumb|1920 Heimdal Motorfabrik]] | |||
[[Fil:1926 DB Heimdal Raaoljemotorer.jpg|miniatyr|1926 - Avisreklame for Heimdal]] | |||
[[Fil:1941 Heimdalmotor.png|miniatyr|1941 Heimdalmotor]] | |||
Grunnlagt i Molde i 1916. Frå 1929 til 1970 var det produsert 967 motorer.<ref>http://semidiesel.no/engines/Heimdal.html</ref> | |||
Tanken var at fabrikasjonsprogrammet skulle omfatte de vanligste størrelser av 2-taktsmotorer for fiskeri og fraktefart. T. Haukebø var disponent fra 1916 til 1927. Samme man konstruerte i 1921 et forbrenningsrom og en glødekule som ga betydelig bedre drivstofføkonomi, og det avfødde "Heimdaltoppen", som ble levert til mange eldre motorer av andre fabrikat. | |||
== Heimdal motorfabrik A/S== | |||
Alle motorene levert fra Heimdal Motorfabrik var 2-takt semidieselmotorer. | |||
{| class="wikitable" | |||
!Type | |||
!Effekt | |||
!Sylindre | |||
!Omdr. | |||
!Vekt | |||
|- | |||
| | |||
|3-5hk | |||
|1 | |||
| | |||
|225kg | |||
|- | |||
| | |||
|7-9hk | |||
|1 | |||
|475 | |||
| | |||
|- | |||
| | |||
|12hk | |||
|1 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
| | |||
|11-14hk | |||
|1 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|F | |||
|14-18hk | |||
|1 | |||
|430 | |||
| | |||
|- | |||
| | |||
|20hk | |||
|1 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|N(?) | |||
|30hk | |||
|1 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|PR | |||
|35-45hk | |||
|1 | |||
|350 | |||
| | |||
|} | |||
=== Tidslinje === | |||
1928: fabrikken går konkurs med sine originale eiere. | |||
1929: fabrikken blir refinansiert og får navnet A/S Heimdal Motor. | |||
1935: lanserer hydraulisk omstyring. | |||
50-tallet: motorer over 14/18HK får sentrifugalregulator, rullelager i kryss/ramme. | |||
1970: siste semidieselmotor levert fra fabrikken, serienummer 2365. Solgt til Torbjørn Remmen i Vikan. | |||
== Kilder == | |||
* Romsdal sogelag årsskrift | |||
<references /> | |||
[[Fil:2SylHeimdal.png|miniatyr|2 sylindret Heimdal]] | |||
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | |||
[[Kategori:Norske motorprodusenter]] | |||
[[Kategori:Ufullstendig]] | |||
[[Kategori:Molde]] | |||
Nåværende revisjon fra 2. nov. 2017 kl. 23:47
Grunnlagt i Molde i 1916. Frå 1929 til 1970 var det produsert 967 motorer.[1]
Tanken var at fabrikasjonsprogrammet skulle omfatte de vanligste størrelser av 2-taktsmotorer for fiskeri og fraktefart. T. Haukebø var disponent fra 1916 til 1927. Samme man konstruerte i 1921 et forbrenningsrom og en glødekule som ga betydelig bedre drivstofføkonomi, og det avfødde "Heimdaltoppen", som ble levert til mange eldre motorer av andre fabrikat.
Heimdal motorfabrik A/S
Alle motorene levert fra Heimdal Motorfabrik var 2-takt semidieselmotorer.
| Type | Effekt | Sylindre | Omdr. | Vekt |
|---|---|---|---|---|
| 3-5hk | 1 | 225kg | ||
| 7-9hk | 1 | 475 | ||
| 12hk | 1 | |||
| 11-14hk | 1 | |||
| F | 14-18hk | 1 | 430 | |
| 20hk | 1 | |||
| N(?) | 30hk | 1 | ||
| PR | 35-45hk | 1 | 350 |
Tidslinje
1928: fabrikken går konkurs med sine originale eiere.
1929: fabrikken blir refinansiert og får navnet A/S Heimdal Motor.
1935: lanserer hydraulisk omstyring.
50-tallet: motorer over 14/18HK får sentrifugalregulator, rullelager i kryss/ramme.
1970: siste semidieselmotor levert fra fabrikken, serienummer 2365. Solgt til Torbjørn Remmen i Vikan.
Kilder
- Romsdal sogelag årsskrift
