Horten Verft: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (8 mellomliggende revisjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
== Horten Sulzer == | == Horten Sulzer == | ||
Marinens Hovedverft tok | Marinens Hovedverft tok i 1918 kontakt med Sulzer i Sveits for å få tak i en lisens på å bygge Sulzermotorer. Norsk Maskinindustri fikk lisensen, og de første Sulzermotorene ble bygget av Thune/Norsk Maskinindustri. I runde to av Sulzerlisensen, som de ervervet på 50-tallet, bygget Horten ca 100 motorer, både til Norske og utenlandske verft. | ||
== Horten Doxford == | == Horten Doxford == | ||
Her er det ikke like lett å finne informasjon. Men Horten skal vistnok være den første lisenstager utenfor Storbritannia. | |||
== Horten Gøtaverken == | |||
Bygget noen motorer for Gøtaverken. Ukjent i hvilket antall og tidsperiode. Men anslagsvis på slutten av 50 tallet og et stykke utover 60-tallet. [[Fil:Horten-Doxford.jpg|miniatyr|Horten Doxford i maskinverkstedet]] | |||
[[Fil:Marinens hovedverft - Horten.png|miniatyr|Reklame for Marinens hovedverft]] | |||
== Motorer bygget ved Horten Verft == | == Motorer bygget ved Horten Verft == | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! | !Motorlisens | ||
!Motornummer | !Motornummer | ||
!Type | !Type | ||
!Ytelse | !Ytelse | ||
!Turtall | |||
!Sylindre | !Sylindre | ||
!Boring x Slag | !Boring x Slag | ||
!Leveringsår | !Leveringsår | ||
!Skip / Verft | !Skip / Verft | ||
!Verft / Byggenr | |||
|- | |- | ||
|Doxford | |Doxford | ||
| Linje 29: | Linje 36: | ||
|65 LBD | |65 LBD | ||
|8800 HK | |8800 HK | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
|1962 | |1962 | ||
| | |||
|Byggenr 147 | |Byggenr 147 | ||
|- | |- | ||
| Linje 38: | Linje 47: | ||
|DM 520/900 VGS 8 U | |DM 520/900 VGS 8 U | ||
|4750 HK | |4750 HK | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
|1962 | |1962 | ||
|Byggenr | | | ||
|Byggenr 147 | |||
|- | |- | ||
|Sulzer | |Sulzer | ||
| Linje 47: | Linje 58: | ||
|5 RD 56 | |5 RD 56 | ||
|3750 HK | |3750 HK | ||
| | |||
|5 | |5 | ||
| | | | ||
|1962 | |1962 | ||
| | |||
|Moss værft og dokk | |Moss værft og dokk | ||
|- | |- | ||
| Linje 56: | Linje 69: | ||
|5 RD 76 | |5 RD 76 | ||
|7500 HK | |7500 HK | ||
| | |||
|5 | |5 | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 65: | Linje 80: | ||
|9 RD 90 | |9 RD 90 | ||
|20700 HK | |20700 HK | ||
| | |||
|9 | |9 | ||
| | | | ||
| | | | ||
|Horten | |||
|Byggenr 150 | |Byggenr 150 | ||
|- | |- | ||
| Linje 74: | Linje 91: | ||
|9 RD 90 | |9 RD 90 | ||
|20700 HK | |20700 HK | ||
| | |||
|9 | |9 | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 83: | Linje 102: | ||
|7 RD 68 | |7 RD 68 | ||
|8000 HK | |8000 HK | ||
| | |||
|7 | |7 | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
|Framnæs mek verksted | |Framnæs mek verksted | ||
|- | |||
|Sulzer | |||
| | |||
|6 RND 76 | |||
|12000 HK | |||
|120 | |||
|6 | |||
|760 x 1550 | |||
|10.1971 | |||
|M/T Gogo Regent | |||
|Horten Verft #172 | |||
|- | |||
|Sulzer | |||
| | |||
|9 RND 90 | |||
|26700 HK | |||
|122 | |||
|9 | |||
|900 x 1550 | |||
|1974 | |||
|M/S Sandefjord | |||
|Fredrikstad Mek Verksted | |||
|- | |||
|Sulzer | |||
| | |||
| | |||
|12000 HK | |||
|122 | |||
| | |||
|760 x 1550 | |||
|1978 | |||
|M/T Balder Horten | |||
|Horten Verft #191 | |||
|} | |} | ||
| Linje 93: | Linje 147: | ||
[[Kategori:Norske motorprodusenter]] | [[Kategori:Norske motorprodusenter]] | ||
[[Kategori:Norske skipsverft]] | |||
Nåværende revisjon fra 27. des. 2017 kl. 20:37
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter
Horten Verft A/S (på folkemunne kjent som Verven) var et verft i Horten kommune i Vestfold. Skipsverftet ble opprinnelig anlagt i 1818, først som orlogsstasjon, fra 1850 som marinens hovedverft. I 1854 fikk det navnet Karljohansvern verft.
Horten Marineetablisement (1818 - 1844), Hortens Verft (1844 - 1849), Marinens Hovedverft (1849 - 1854), Karljohansverns Verft (1854 - 1901), Marinens Hovedverft (1901 - 1968)
Hortens-motoren
Ved siden av driften på verftet ble det også produsert en lite serie av motorer. Disse var 1-sylindrede, 4-takt bensinmotorer på 4,5 HK. De ble også kalt for Verven-motor. Om de var i ordinært salg eller bare for de ansatte er heller usikkert. Motoren skal visstnok ha vert ganske lik en annen motor kalt "Framnes".
Horten Sulzer
Marinens Hovedverft tok i 1918 kontakt med Sulzer i Sveits for å få tak i en lisens på å bygge Sulzermotorer. Norsk Maskinindustri fikk lisensen, og de første Sulzermotorene ble bygget av Thune/Norsk Maskinindustri. I runde to av Sulzerlisensen, som de ervervet på 50-tallet, bygget Horten ca 100 motorer, både til Norske og utenlandske verft.
Horten Doxford
Her er det ikke like lett å finne informasjon. Men Horten skal vistnok være den første lisenstager utenfor Storbritannia.
Horten Gøtaverken
Bygget noen motorer for Gøtaverken. Ukjent i hvilket antall og tidsperiode. Men anslagsvis på slutten av 50 tallet og et stykke utover 60-tallet.
Motorer bygget ved Horten Verft
| Motorlisens | Motornummer | Type | Ytelse | Turtall | Sylindre | Boring x Slag | Leveringsår | Skip / Verft | Verft / Byggenr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Doxford | 610 | 65 LBD | 8800 HK | 1962 | Byggenr 147 | ||||
| Gøtaverken | 017 | DM 520/900 VGS 8 U | 4750 HK | 1962 | Byggenr 147 | ||||
| Sulzer | 021 | 5 RD 56 | 3750 HK | 5 | 1962 | Moss værft og dokk | |||
| Sulzer | 022 | 5 RD 76 | 7500 HK | 5 | Haugesund mek verksted | ||||
| Sulzer | 024 | 9 RD 90 | 20700 HK | 9 | Horten | Byggenr 150 | |||
| Sulzer | 025 | 9 RD 90 | 20700 HK | 9 | Byggenr 155 | ||||
| Sulzer | 026 | 7 RD 68 | 8000 HK | 7 | Framnæs mek verksted | ||||
| Sulzer | 6 RND 76 | 12000 HK | 120 | 6 | 760 x 1550 | 10.1971 | M/T Gogo Regent | Horten Verft #172 | |
| Sulzer | 9 RND 90 | 26700 HK | 122 | 9 | 900 x 1550 | 1974 | M/S Sandefjord | Fredrikstad Mek Verksted | |
| Sulzer | 12000 HK | 122 | 760 x 1550 | 1978 | M/T Balder Horten | Horten Verft #191 |