Mtu 838: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (3 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:MTU MB 838 Panzermotor.JPG|miniatyr|MTU 838 (Bilde fra Wikimedia)]] | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
| Linje 26: | Linje 27: | ||
|- | |- | ||
|Lengde || mm | |Lengde || mm | ||
| | |1152 | ||
| 1810 | |||
|- | |- | ||
|Bredde || mm | |Bredde || mm | ||
| | |1152 | ||
| 1940 | |||
|- | |- | ||
|Høyde || mm | |Høyde || mm | ||
| | |964 | ||
| 1110 | |||
|- | |- | ||
|Vekt || kg | |Vekt || kg | ||
| Linje 49: | Linje 53: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
MTU MB 838 var en V 10 multifuelmotor, som i første utgave ga 819 HK (830 PS) ved 2200 o/min. Motoren er konstruert av Daimler-Benz, men ble i all hovedsak bygget av mtu. | |||
Motoren ble også produsert på lisens av Fiat i Italia, i et antall på minst 600 enheter. | |||
[[Kategori:mtu dieselmotor]] | [[Kategori:mtu dieselmotor]] | ||
Nåværende revisjon fra 5. mar. 2019 kl. 21:07
| Motor | MB 838 CaM-500 | MB 838 Ka-501 | |
| Maks effekt | kW / HK | 610 / 830 | 1030 |
| Turtall maks | o/min | 2200 | 2400 |
| Dreiemoment | Nm | 2860 | |
| Sylinder | 10 V 90 grader | ||
| Ventiler | |||
| Mål og vekt | |||
| Lengde | mm | 1152 | 1810 |
| Bredde | mm | 1152 | 1940 |
| Høyde | mm | 964 | 1110 |
| Vekt | kg | 2030 | 1950 |
| Hoveddata | |||
| Boring / Slag | mm | 165 / 175 | 170 / 175 |
| Sylindervolum | l | 3.97 | |
| Totalt slagvolum | l | 31.7 | |
MTU MB 838 var en V 10 multifuelmotor, som i første utgave ga 819 HK (830 PS) ved 2200 o/min. Motoren er konstruert av Daimler-Benz, men ble i all hovedsak bygget av mtu.
Motoren ble også produsert på lisens av Fiat i Italia, i et antall på minst 600 enheter.