MB 833: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke)
Linje 10: Linje 10:
OM 833 Aa (MB 833 Aa), OM 837 Ba (MB 837 Ba) og OM 838 Ca (MB 838 Ca) var en serie motorer bygget etter modulprinsippet, der mange av delene var like på alle motorene. Det fantes V6, V8 og V10 motorer med ytelse fra 300 til 750 hk ved 2200 o/min. 
OM 833 Aa (MB 833 Aa), OM 837 Ba (MB 837 Ba) og OM 838 Ca (MB 838 Ca) var en serie motorer bygget etter modulprinsippet, der mange av delene var like på alle motorene. Det fantes V6, V8 og V10 motorer med ytelse fra 300 til 750 hk ved 2200 o/min. 
{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_MB_833.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz MB 856''
| colspan="6" class="center" | [[Bilde:DB_MB_833.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz MB 833''
|-
|-
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1961 -
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1961 -
|-
|-
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
| colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
| '''Motor''' || MB 833 A
| '''Motor''' || MB 833 A
|MB 833 B
|MB 833 B
|MB 833 E
|MB 833 E
|MB 833
|MB 833
|-
|-
|'''Variant'''||
|'''Variant'''||
|
|
|
|
|Ea500
|Ka500
|-
|-
|'''Vekt tørr'''|| 1100 kg
|'''Vekt tørr'''|| 1100 kg
|1140 kg
|1140 kg
|1160 kg
|1160 kg
|
|
|-
|-
| '''Byggeår'''||  -   
| '''Byggeår'''||  -   
|
|
|
|
|
|
|-
|-
| '''Ytelse''' || 360 Hk @ 2200 rpm
| '''Ytelse''' || 360 Hk @ 2200
|450 Hk @ 2200 rpm
|450 Hk @ 2200
|550 Hk @ 2200 rpm
|550 Hk @ 2200  
|600 HK @ 2200
|720 Kg @ 2200
|-
|-
|'''Dreiemoment''' ||  
|'''Dreiemoment''' ||  
|
|
|
|
|
|
|-
|-
| '''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center" |  165 mm
| '''Borring''' || colspan="5" style="text-align:center" |  165 mm
|-
|-
| '''Slag''' || colspan="3" style="text-align:center" |  175 mm
| '''Slag''' || colspan="5" style="text-align:center" |  175 mm
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| colspan="3" |20,44 L
|'''Slagvolum'''|| colspan="5" style="text-align:center" |22,45 L
|-
|-
| '''Byggeform''' || colspan="3" style="text-align:center" | V6 °
| '''Byggeform''' || colspan="5" style="text-align:center" | V6 °
|-
|-
| '''Ventilsystem''' ||  
| '''Ventilsystem''' ||  
|
|
|
|
|
|
|-
|-
| '''Kompresjon''' || 17,5:1
| '''Kompresjon''' || 17,5:1
|
|
|
|
|
|
Linje 60: Linje 76:
|'''Lading'''|| Sug  
|'''Lading'''|| Sug  
|Kompressor
|Kompressor
|Turbo
|Turbo
|Turbo
|Turbo
|-
|-
Linje 65: Linje 83:
|
|
|
|
|Nei
|Ja
|-
| '''Kjøling''' || colspan="5" | Vannkjølt
|-
| '''Drivstoff''' || colspan="5" | Diesel
|-
| '''Innsprøytning '''|| colspan="5" | Direkte
|-
|-
| '''Kjøling''' || Vannkjølt
|'''Innsug åpner'''||   - før ØD
|
|
|
|
|-
| '''Drivstoff''' || Diesel
|
|
|
|
|-
|-
| '''Innsprøytning '''|| Direkte
|'''Innsug stenger'''||   - etter ND
|
|
|
|
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD
|
|
|
|
|-
|-
|'''Innsug stenger'''||   - etter ND
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD
|
|
|
|
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD
|
|
|
|
|-
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Klaring innsug'''||  mm - kald  
|'''Klaring innsug'''||  mm - kald  
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Klaring eksos'''||  mm - kald  
|'''Klaring eksos'''||  mm - kald  
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''||   
|'''Tenningsrekkefølge'''||   
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''||   
|'''Dieselpumpe'''||   
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dysespiss'''||   
|'''Dysespiss'''||   
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dieselfilter'''||   
|'''Dieselfilter'''||   
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Oljefilter'''||
|'''Oljefilter'''||
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Stempelhastighet'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 11,66 m/s
|'''Stempelhastighet'''|| colspan="5" style="text-align:center" | 11,66 m/s
|-
|-
|'''Stempelprodusent'''||  
|'''Stempelprodusent'''||  
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Startmotor'''||  
|'''Startmotor'''||  
|
|
|
|
|
|

Nåværende revisjon fra 27. jan. 2025 kl. 13:01

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg

MB 833

Introdusert i 1961

Mercedes-Benz Diesel-Großmotoren

OM 833 Aa (MB 833 Aa), OM 837 Ba (MB 837 Ba) og OM 838 Ca (MB 838 Ca) var en serie motorer bygget etter modulprinsippet, der mange av delene var like på alle motorene. Det fantes V6, V8 og V10 motorer med ytelse fra 300 til 750 hk ved 2200 o/min. 

Daimler-Benz
DB MB 833.jpg
Damler-Benz MB 833
1961 -
Diesel
Motor MB 833 A MB 833 B MB 833 E MB 833 MB 833
Variant Ea500 Ka500
Vekt tørr 1100 kg 1140 kg 1160 kg
Byggeår -
Ytelse 360 Hk @ 2200 450 Hk @ 2200 550 Hk @ 2200 600 HK @ 2200 720 Kg @ 2200
Dreiemoment
Borring 165 mm
Slag 175 mm
Slagvolum 22,45 L
Byggeform V6 °
Ventilsystem
Kompresjon 17,5:1
Lading Sug Kompressor Turbo Turbo Turbo
Ladeluftkjøler Nei Nei Ja
Kjøling Vannkjølt
Drivstoff Diesel
Innsprøytning Direkte
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug mm - kald
Klaring eksos mm - kald
Tenningsrekkefølge
Dieselpumpe
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Stempelhastighet 11,66 m/s
Stempelprodusent
Startmotor

V6 - 2300 rpm

Varianter:

  • MB 833 A
  • MB 833 B
  • MB 833 E
  • MB 833 Aa-501
  • MB 833 Ea 500
  • MB 833 Ka M-500
  • MB 833 Ka M-501

I slekt med MB 837 og MB 838

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=MB_833&oldid=11450»