OM 660: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
(8 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | |||
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | |||
== Mercedes-Benz OM 660 == | |||
OM 660 er en tresylindret motor benyttet i Smart CDI | |||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ||
Linje 7: | Linje 12: | ||
|- | |- | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1998 - 2007 | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1998 - 2007 | ||
|- | |||
| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | |||
|- | |- | ||
| '''Motor''' || OM 660 DE 8 LA | | '''Motor''' || OM 660 DE 8 LA | ||
|- | |- | ||
| '''Ytelse''' || 41 Hk @ 4200 RPM | | '''Ytelse''' || 41 Hk @ 4200 RPM | ||
|- | |||
| '''Dreiemoment''' || 100 Nm @ 1800 rpm | |||
|- | |- | ||
| '''Slagvolum''' || 799 cm³ | | '''Slagvolum''' || 799 cm³ | ||
Linje 31: | Linje 40: | ||
|- | |- | ||
| '''Drivstoff''' || Diesel | | '''Drivstoff''' || Diesel | ||
|- | |||
| '''Produksjonstall''' || | |||
|- | |||
| '''Produksjonssted''' || | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Linje 38: | Linje 51: | ||
== Lenker == | |||
[http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM_660 OM 660 Tysk Wikipedia] | |||
[http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM660 OM 660 Engelsk Wikipedia] | |||
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]] | [[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]] |
Nåværende revisjon fra 3. mai 2016 kl. 14:01
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz OM 660
OM 660 er en tresylindret motor benyttet i Smart CDI
Den minste dieselmotoren Daimler-Benz har laget. I 2007 kom det en oppgradert versjon med maksimal effekt på 45 hk ved 3800 o/min, og nok en gang oppgradert i 2009 til 54 hk ved 3800 o/min Økning av innsprøytningstrykket og økt turbotrykk er de største oppgraderingene. Både sylinderblokk og topp er i legert aluminium, noe som gjør motoren lett