M 02: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
Also, the 8/38 would provide the foundation for a trade-mark styling that would prove to be very persistent, such as the Prominent wheel arches, wide door sills, reversed shield grille and circular headlamps. | Also, the 8/38 would provide the foundation for a trade-mark styling that would prove to be very persistent, such as the Prominent wheel arches, wide door sills, reversed shield grille and circular headlamps. | ||
{| class="wikitable float-right" | |||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz | |||
|- | |||
| colspan="2" class="center" | <br>''Mercedes-Benz M 02'' | |||
|- | |||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 19 - 19 | |||
|- | |||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' | |||
|- | |||
|'''Motor''' | |||
|M 02 | |||
|- | |||
|'''Variant''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Byggeår''' | |||
|192x | |||
|- | |||
|'''Vekt''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Ytelse''' | |||
|38 PS | |||
|- | |||
|'''Turtall''' | |||
|3200 | |||
|- | |||
|'''Dreiemoment''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Boring x Slag''' | |||
|65 x 100 | |||
|- | |||
|'''Slagvolum''' | |||
|1977 cm<sup>3</sup> | |||
|- | |||
|'''Kompresjon''' | |||
|5:1 | |||
|- | |||
|'''Tenningsrekkefølge''' | |||
|1 5 3 6 2 4 | |||
|- | |||
|Tenning | |||
|Bosch V A 6 C | |||
|- | |||
|'''Forgasser''' | |||
|Solex 30 MOHLT | |||
|- | |||
|'''Starter''' | |||
|Bosch BG | |||
|- | |||
|'''Dynamo''' | |||
|Bosch RIB | |||
|- | |||
|'''Rammelager''' | |||
|7 stykk | |||
|- | |||
|'''Luftfilter''' | |||
|Hirth Type 30 | |||
|} | |||
[[Kategori:Tyskland]] | |||
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]] | [[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]] | ||
Nåværende revisjon fra 12. mar. 2025 kl. 23:00
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz M 02
Typ 200 var den første bilen som ble utviklet etter sammenslåingen av Daimler og Benz, til Daimler-Benz.
Bilen var utstyrt med motoren M 02, som var 2 liter 6 sylinder fire-takter, på 38 HK.
Although a fine engine for its time, the M 02 was rapidly tweaked to offer more power and soon evolved into next-generations models.
However, the basic architecture of the engine was kept for a long a time, placing the W 02 among some of the best engines produced by Mercedes.
Also, the 8/38 would provide the foundation for a trade-mark styling that would prove to be very persistent, such as the Prominent wheel arches, wide door sills, reversed shield grille and circular headlamps.
| Daimler-Benz
| |
|---|---|
Mercedes-Benz M 02 | |
| 19 - 19 | |
| Bensin | |
| Motor | M 02 |
| Variant | |
| Byggeår | 192x |
| Vekt | |
| Ytelse | 38 PS |
| Turtall | 3200 |
| Dreiemoment | |
| Boring x Slag | 65 x 100 |
| Slagvolum | 1977 cm3 |
| Kompresjon | 5:1 |
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 |
| Tenning | Bosch V A 6 C |
| Forgasser | Solex 30 MOHLT |
| Starter | Bosch BG |
| Dynamo | Bosch RIB |
| Rammelager | 7 stykk |
| Luftfilter | Hirth Type 30 |