M 113: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="13" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" |{{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="13" class="center" |''Mercedes-Benz M 113'' | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="13" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |1997 - 2006 | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="13" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |'''Bensin''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor''' | |'''Motor''' | ||
| colspan=" | | colspan="12" style="text-align:center; " |M 113 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant''' | |'''Variant''' | ||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
|113.943 | |113.943 | ||
|113.944 | |113.944 | ||
|113.962 | |||
|113.968 | |113.968 | ||
|113.982 | |113.982 | ||
| Linje 34: | Linje 35: | ||
| | | | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |M 113 43 | | colspan="5" style="text-align:center; |M 113 43 | ||
| | |||
| | | | ||
|M 113 E55 | |M 113 E55 | ||
| Linje 47: | Linje 49: | ||
|1997 - 2003 | |1997 - 2003 | ||
|1997 - 2000 | |1997 - 2000 | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 55: | Linje 58: | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt''' | |'''Vekt''' | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 67: | Linje 71: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse''' | |'''Ytelse HK / kW''' | ||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 73: | Linje 77: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|/ 218 | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 86: | Linje 91: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|5500 | |||
| | | | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |o/min | | colspan="5" style="text-align:center; |o/min | ||
|- | |||
|'''Maks turtall''' | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| style="text-align: center;" | | |||
| style="text-align: center;" | | |||
| style="text-align: center;" | | |||
| style="text-align: center;" | | |||
| style="text-align: center;" | | |||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment Nm''' | |'''Dreiemoment Nm''' | ||
| Linje 95: | Linje 115: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|456 | |||
| | | | ||
|220 @ 4600 | |220 @ 4600 | ||
| | | | ||
|228 @ 4600 | |228 @ 4600 | ||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Turtall''' | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|2800 - 4000 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Boring''' | |'''Boring''' | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |89.9 | | colspan="5" style="text-align:center; " |89.9 | ||
|97 | |||
| | | | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |82,9 | | colspan="5" style="text-align:center; " |82,9 | ||
|- | |- | ||
|'''Slag''' | |'''Slag''' | ||
| colspan="5" |84 | | colspan="5" |84 | ||
|84 | |||
| | | | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |80,25 | | colspan="5" style="text-align:center; " |80,25 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum''' | |'''Slagvolum''' | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |4266 cm<sup>3</sup> | | colspan="5" style="text-align:center; " |4266 cm<sup>3</sup> | ||
|4966 cm<sup>3</sup> | |||
| | | | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |cm<sup>3</sup> | | colspan="5" style="text-align:center; " |cm<sup>3</sup> | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon''' | |'''Kompresjon''' | ||
| Linje 123: | Linje 161: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|10,0:1 | |||
| | | | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |9,2:1 | | colspan="5" style="text-align:center; " |9,2:1 | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge''' | |'''Tenningsrekkefølge''' | ||
| Linje 133: | Linje 172: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |1 5 3 6 2 4 | | | ||
| colspan="5" style="text-align:center; " |1 5 3 6 2 4 | |||
|- | |- | ||
|'''Tenning''' | |'''Tenning''' | ||
| Linje 142: | Linje 182: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |Elektronisk | | | ||
| colspan="5" style="text-align:center; " |Elektronisk | |||
|- | |- | ||
|'''Forgasser''' | |'''Forgasser''' | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 154: | Linje 196: | ||
|- | |- | ||
|'''Starter''' | |'''Starter''' | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 167: | Linje 210: | ||
|- | |- | ||
|'''Dynamo''' | |'''Dynamo''' | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 180: | Linje 224: | ||
|- | |- | ||
|'''Rammelager''' | |'''Rammelager''' | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 193: | Linje 238: | ||
|- | |- | ||
|'''Luftfilter''' | |'''Luftfilter''' | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Siste sideversjon per 3. jun. 2026 kl. 19:14
Mercedes-Benz M 113
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
M 113 er en V8-bensinmotor fra Mercedes-Benz, introdusert i september 1997 i E-klassen (W210-serien), og senere også i S-klassen (W220-serien) og andre modeller. Den erstattet M 119, som hadde blitt bygget siden 1989. Etterfølgeren, M 273, ble introdusert i september 2005. M 113 fortsatte imidlertid å bli installert i noen modeller selv etter modellskiftet (2005/06).
 Daimler-Benz
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz M 113 | ||||||||||||
| 1997 - 2006 | ||||||||||||
| Bensin | ||||||||||||
| Motor | M 113 | |||||||||||
| Variant | 113.940 | 113.941 | 113.942 | 113.943 | 113.944 | 113.962 | 113.968 | 113.982 | 113.987 | 113.990 | 113.991 | 113.992 |
| M 113 43 | M 113 E55 | M 113 E55 EVO | M 113 E55 ML | |||||||||
| Byggeår | 1997 - 2002 | 1997 - 2005 | 1998 - 2001 | 1997 - 2003 | 1997 - 2000 | |||||||
| Vekt | ||||||||||||
| Ytelse HK / kW | / 218 | |||||||||||
| Turtall | 5500 | o/min | ||||||||||
| Maks turtall | ||||||||||||
| Dreiemoment Nm | 456 | 220 @ 4600 | 228 @ 4600 | |||||||||
| Turtall | 2800 - 4000 | |||||||||||
| Boring | 89.9 | 97 | 82,9 | |||||||||
| Slag | 84 | 84 | 80,25 | |||||||||
| Slagvolum | 4266 cm3 | 4966 cm3 | cm3 | |||||||||
| Kompresjon | 10,0:1 | 9,2:1 | ||||||||||
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 | |||||||||||
| Tenning | Elektronisk | |||||||||||
| Forgasser | Innsprøytning | |||||||||||
| Starter | ||||||||||||
| Dynamo | ||||||||||||
| Rammelager | ||||||||||||
| Luftfilter | ||||||||||||