M 127: Forskjell mellom sideversjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
← Forrige endring
Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
Byråkrater, Administratorer
11 743 redigeringer
VisuellWikitekst
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(2 mellomliggende sideversjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 3: Linje 3:
{{Flagg|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}}
{{Flagg|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}}


Mercedes-Benz M 127 – Introduksjonen av bensininnsprøytning i mellomklassen
I 1958 tok Mercedes-Benz steget bort fra forgassere på sine toppmodeller i mellomklassen og introduserte '''M''' '''127'''. Motoren var direkte basert på blokken til den samtidige M 180-motoren og beholdt det opprinnelige slagvolumet på '''2196 cc''' (80 mm boring og 72,8 mm slaglengde).
I stedet for forgassere ble motoren utstyrt med et avansert, mekanisk bensininnsprøytningssystem fra Bosch. Bensin/luft-blandingen ble sprøytet direkte inn i innsugningsmanifolden via en mekanisk flerstempels pumpe. Dette ga en merkbart mer responsiv motor, høyere toppeffekt, bedre drivstofføkonomi og en mer stabil gange. M 127-motoren ble produsert i to hovedutførelser: den tidlige versjonen for Ponton/Heckflosse og den oppgraderte sportsversjonen for den legendariske «Pagode»-roadsteren.
----
{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="2" class="center" | <br>''Daimler-Benz {{PAGENAME}}''
| colspan="6" class="center" | [[Fil:DM M 127 plansje.jpg|rammeløs]]
<br>''Daimler-Benz {{PAGENAME}}''
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  -  
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1958 - 1967
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
|-
|-
|'''Motor'''
|'''Motor'''
|
| colspan="5" |M 127
|-
|-
| rowspan="3" |'''Variant'''
| rowspan="3" |'''Variant'''
|127.980
|127.981
|127.982
|127.983
|127.984
|-
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|
|
|-
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Byggeform'''
|'''Byggeform'''
|
| colspan="5" |I 6
|-
|-
|'''Byggeår'''
|'''Byggeår'''
|
|1558 - 1960
|1963 - 1967
|1959 - 1965
|1959 - 1960
|1960 1965
|-
|-
|'''Vekt'''
|'''Vekt'''
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Ytelse HK / kW'''
|'''Ytelse HK / kW'''
|
|115 / 85
|150 / 110
|120 /
|120 /
|120 /
|-
|-
|'''Turtall'''
|'''Turtall'''
|4800
|5500
|
|
|
|
|-
|-
|'''Maks turtall'''
|'''Maks turtall'''
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dreiemoment Nm'''
|'''Dreiemoment Nm'''
|152
|196
|
|
|
|
|-
|-
|'''Ved turtall'''
|'''Ved turtall'''
|3900
|4200
|
|
|
|
|-
|-
|'''Boring'''
|'''Boring'''
|80
|82
|
|
|
|
|-
|-
|'''Slag'''
|'''Slag'''
|72,8
|72,8
|
|
|
|
|-
|-
|'''Slagvolum'''
|'''Slagvolum'''
|2196
|2306
|
|
|
|
|-
|-
|'''Kompresjon'''
|'''Kompresjon'''
|8,7:1
|9,3:1
|
|
|
|
|-
|-
|'''Forgasser'''
|'''Innsprøytning'''  
|Bosch PES 2 KL
|Bosch PES 6 KL
|
|
|
|
|-
|-
|'''Tenning'''
|'''Tenning'''
|
|
|
|
|
|
|}
|}
== Kilder ==
* Wikipedia
* Tabellenbuch Personenwagen


[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]

Siste sideversjon per 1. jul. 2026 kl. 20:06

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Tyskland Mercedes-Benz M 127


Mercedes-Benz M 127 – Introduksjonen av bensininnsprøytning i mellomklassen

I 1958 tok Mercedes-Benz steget bort fra forgassere på sine toppmodeller i mellomklassen og introduserte M 127. Motoren var direkte basert på blokken til den samtidige M 180-motoren og beholdt det opprinnelige slagvolumet på 2196 cc (80 mm boring og 72,8 mm slaglengde).

I stedet for forgassere ble motoren utstyrt med et avansert, mekanisk bensininnsprøytningssystem fra Bosch. Bensin/luft-blandingen ble sprøytet direkte inn i innsugningsmanifolden via en mekanisk flerstempels pumpe. Dette ga en merkbart mer responsiv motor, høyere toppeffekt, bedre drivstofføkonomi og en mer stabil gange. M 127-motoren ble produsert i to hovedutførelser: den tidlige versjonen for Ponton/Heckflosse og den oppgraderte sportsversjonen for den legendariske «Pagode»-roadsteren.

Tyskland Daimler-Benz


Daimler-Benz M 127

1958 - 1967
Bensin
Motor M 127
Variant 127.980 127.981 127.982 127.983 127.984
Byggeform I 6
Byggeår 1558 - 1960 1963 - 1967 1959 - 1965 1959 - 1960 1960 1965
Vekt
Ytelse HK / kW 115 / 85 150 / 110 120 / 120 / 120 /
Turtall 4800 5500
Maks turtall
Dreiemoment Nm 152 196
Ved turtall 3900 4200
Boring 80 82
Slag 72,8 72,8
Slagvolum 2196 2306
Kompresjon 8,7:1 9,3:1
Innsprøytning Bosch PES 2 KL Bosch PES 6 KL
Tenning

Kilder

  • Wikipedia
  • Tabellenbuch Personenwagen
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=M_127&oldid=12357»