Mtu 1100: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: {| |- |Series 1100 |- |Engine type || 1100 |- |No. of cylinders || 6R |- |Cylinder configuration || Inline |- |Bore/Stroke mm || 125/145 |- |Rated power max. kW || 320 |- |Speed max. 1/m...) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (5 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{| | [[Fil:mtu-logo.jpg|høyre|250px]] | ||
=== MTU Serie 1100 === | |||
{| class="wikitable float-right" | |||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu | |||
|- | |- | ||
| | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:mtu_S1100.png|250px|]]<br>''mtu 1100'' | ||
|- | |- | ||
| | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ||
|- | |- | ||
| | | colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
| | |'''Motor'''|| mtu 1100 | ||
|- | |- | ||
| | |'''Basismotor''' | ||
|Mercedes-Benz OM 470 | |||
|- | |- | ||
| | |'''Variant'''|| 6R | ||
|- | |||
|'''Vekt tørr'''|| 990 Kg | |||
|- | |- | ||
| | | '''Byggeår'''|| - | ||
|- | |||
|'''Ytelse'''|| 429 Hk @ 1700 o/min | |||
|- | |||
|'''Dreiemoment''' || 2100 Nm @ o/min | |||
|- | |||
|'''Innsprøytning'''|| | |||
|- | |||
|'''Sylindre'''|| R6 | |||
|- | |||
|'''Slagvolum'''|| 10700 cm³ | |||
|- | |||
|'''Borring''' || 125 mm | |||
|- | |||
|'''Slag'''|| 145 mm | |||
|- | |||
|'''Kompresjon'''|| :1 | |||
|- | |||
|'''Turbo'''|| Ja | |||
|- | |||
|'''Ladeluftkjøler'''|| | |||
|- | |||
|'''Kjøling'''|| Vann | |||
|- | |||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |||
|- | |||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND | |||
|- | |||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD | |||
|- | |||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |||
|- | |||
|'''Klaring innsug'''|| mm - kald | |||
|- | |||
|'''Klaring eksos'''|| mm - kald | |||
|- | |||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| | |||
|- | |||
|'''Dieselpumpe'''|| | |||
|- | |||
|'''Dysespiss'''|| | |||
|- | |||
|'''Dieselfilter'''|| | |||
|- | |||
|'''Oljefilter'''|| | |||
|- | |||
|'''Stempelhastighet''' || m/s | |||
|- | |||
|'''Stempelprodusent''' || | |||
|- | |||
|'''Startmotor''' || | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Kategori:mtu dieselmotor]] | |||
Nåværende revisjon fra 18. sep. 2019 kl. 12:19
MTU Serie 1100
| mtu | ||
|---|---|---|
 mtu 1100 | ||
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | mtu 1100 | |
| Basismotor | Mercedes-Benz OM 470 | |
| Variant | 6R | |
| Vekt tørr | 990 Kg | |
| Byggeår | - | |
| Ytelse | 429 Hk @ 1700 o/min | |
| Dreiemoment | 2100 Nm @ o/min | |
| Innsprøytning | ||
| Sylindre | R6 | |
| Slagvolum | 10700 cm³ | |
| Borring | 125 mm | |
| Slag | 145 mm | |
| Kompresjon | :1 | |
| Turbo | Ja | |
| Ladeluftkjøler | ||
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | ||
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||