MB 501: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(→MB 501) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (2 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | |||
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]Mercedes-Benz MB 501 var en slektning av MB 500, men med smalere V, lengre slag, og større boring. | |||
== MB 501 == | == MB 501 == | ||
| Linje 12: | Linje 14: | ||
| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | | colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| | |'''Motor'''|| MB 501 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| | |'''Variant'''|| | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''||Kg | |'''Vekt tørr'''||4220 Kg | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| | | '''Byggeår'''||1938 - | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| 2000 Hk @ 1630 o/min | |'''Ytelse'''|| 2000 Hk @ 1630 o/min | ||
| Linje 26: | Linje 28: | ||
|'''Innsprøytning'''|| | |'''Innsprøytning'''|| | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| | |'''Sylindre'''|| V 20 40 grader | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| | |'''Slagvolum'''|| 134,3 L | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || 185 mm | |'''Borring''' || 185 mm | ||
| Linje 43: | Linje 45: | ||
|- | |- | ||
|'''Ventiler''' || 4 pr sylinder | |'''Ventiler''' || 4 pr sylinder | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| | |'''Tenningsrekkefølge'''|| | ||
| Linje 71: | Linje 61: | ||
|- | |- | ||
|'''Startmotor''' || | |'''Startmotor''' || | ||
|} | |} | ||
''Daimler-Benz MB501'' | ''Daimler-Benz MB501'' | ||
Nåværende revisjon fra 3. jul. 2017 kl. 20:16
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz MB 501 var en slektning av MB 500, men med smalere V, lengre slag, og større boring.
MB 501
| Daimler-Benz | |
|---|---|
 Damler-Benz MB 501 | |
| 1938 - | |
| Diesel | |
| Motor | MB 501 |
| Variant | |
| Vekt tørr | 4220 Kg |
| Byggeår | 1938 - |
| Ytelse | 2000 Hk @ 1630 o/min |
| Dreiemoment | kgm @ o/min |
| Innsprøytning | |
| Sylindre | V 20 40 grader |
| Slagvolum | 134,3 L |
| Borring | 185 mm |
| Slag | 250 mm |
| Kompresjon | :1 |
| Turbo | Nei |
| Ladeluftkjøler | Nei |
| Kjøling | Vann |
| Ventiler | 4 pr sylinder |
| Tenningsrekkefølge | |
| Dieselpumpe | |
| Dysespiss | |
| Dieselfilter | |
| Oljefilter | |
| Stempelhastighet | m/s |
| Stempelprodusent | |
| Startmotor | |
Daimler-Benz MB501