DMG G4F: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ny side: 1912 — 1913 G4F (F 1454) 95 PS The last Daimler 4 cylinder aero engine developed. Not confirmed how widely the engine was used (or produced) however it is known to power at least one... |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (4 mellomliggende sideversjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Daimler-Motoren-Gesellschaft_motorliste|Tilbake til oversikt over motorer fra DMG.]] | |||
[[Fil:DMG Logo 1909.png|høyre|64x64pk]] | |||
{{Flagg|Tyskland}} Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) {{PAGENAME}} | |||
[[Kategori:DMG motorer]] | |||
1912 — 1913 | 1912 — 1913 | ||
G4F (F 1454) 95 PS | G4F (F 1454) 95 PS | ||
The last Daimler 4 cylinder aero engine developed. Not confirmed how widely the engine was used (or produced) however it is known to power at least one DFW Mars biplane'' | The last Daimler 4 cylinder aero engine developed. Not confirmed how widely the engine was used (or produced) however it is known to power at least one DFW Mars biplane'' | ||
{| class="wikitable float-right" | |||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler Motoren Gesellschaft | |||
|- | |||
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:No_Image_Available.jpg|250px|]]<br>''DMG P 1888'' | |||
|- | |||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | |||
|- | |||
| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' | |||
|- | |||
|'''Motornavn'''|| | |||
|- | |||
|'''Variant'''|| | |||
|- | |||
| colspan="2" | | |||
|- | |||
|'''Produksjonssted''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Vekt tørr'''|| | |||
|- | |||
| '''Byggeår'''|| | |||
|- | |||
|'''Ytelse HK / kW'''|| / | |||
|- | |||
|'''Turtall''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Dreiemoment''' || | |||
|- | |||
|'''V o/min''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Innsprøytning'''|| | |||
|- | |||
| colspan="2" | | |||
|- | |||
|'''Sylindre / Byggeform'''|| | |||
|- | |||
|'''Borring''' || mm | |||
|- | |||
|'''Slag'''|| mm | |||
|- | |||
|'''Slagvolum'''|| cm³ | |||
|- | |||
| colspan="2" | | |||
|- | |||
|'''Kompresjon'''|| :1 | |||
|- | |||
|'''Kjøling'''|| | |||
|- | |||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| | |||
|- | |||
|'''Dieselpumpe'''|| | |||
|- | |||
|'''Dysespiss'''|| | |||
|- | |||
|'''Dieselfilter'''|| | |||
|- | |||
|'''Stempelhastighet''' || m/s | |||
|} | |||
[[Kategori:DMG motorer]] | |||
Siste sideversjon per 19. jul. 2026 kl. 19:35
Tilbake til oversikt over motorer fra DMG.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) DMG G4F
1912 — 1913
G4F (F 1454) 95 PS
The last Daimler 4 cylinder aero engine developed. Not confirmed how widely the engine was used (or produced) however it is known to power at least one DFW Mars biplane
| Daimler Motoren Gesellschaft | |
|---|---|
 DMG P 1888 | |
| - | |
| Bensin | |
| Motornavn | |
| Variant | |
| Produksjonssted | |
| Vekt tørr | |
| Byggeår | |
| Ytelse HK / kW | / |
| Turtall | |
| Dreiemoment | |
| V o/min | |
| Innsprøytning | |
| Sylindre / Byggeform | |
| Borring | mm |
| Slag | mm |
| Slagvolum | cm³ |
| Kompresjon | :1 |
| Kjøling | |
| Tenningsrekkefølge | |
| Dieselpumpe | |
| Dysespiss | |
| Dieselfilter | |
| Stempelhastighet | m/s |