Finnøy Motorfabrikk: Forskjell mellom revisjoner
Ingen redigeringsforklaring |
m (Lagt til bilde) |
||
(12 mellomliggende revisjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:finnøy.jpg| | Grunnlagt i 1903 av Nils N. Finnøy på Finnøya utenfor Molde. Fabrikken var en av de lengstlevende av de Norske motorfabrikkene: 1903 til 1976. | ||
[[Fil:1915NilsNFInnøy.png|miniatyr|1915 Finnøy motorfabrikk]] | |||
[[Fil:finnøy.jpg|miniatyr|1918 Handelskalender]] | |||
[[Fil:Finnøy 40HK.jpg|miniatyr]] | |||
[[Fil:1930 Råoljemotor Finnøy.png|miniatyr|1930 Finnøy ]] | |||
[[Fil:1941 Finnøy reklame.png|miniatyr|1941 Finnøy ]] | |||
[[Fil:1965 Finnøy Semidiesel.png|miniatyr|1965 Finnøy semi-diesel]] | |||
== Finnøy-motoren == | |||
Det ble eksperiemntert med flere forskjellige utforminger av prototypmotorer hos Nils Finnøy før fabrikken startet opp med ordinær produksjon. Den første motoren var en 4-takt forgassermotor på 6 HK. Første oppstart av denne var 11 mai 1903. Senere gikk de over til produksjon av 4-takt glødehodemotorer. Den første 4-takt glødehodemotoren var ferdig i november 1903. Den hadde en uvanlig utforming hvor glødekulen og brennoljeventilen stod på toppen av spyleluftskanalen i stedet for på toppen av sylinderen. Dette prinsippet var i all hovedsak avleggs allerede i 1905. '''[[Stavanger Støberi & Dok]]''' produserte også en motor med samme virkemåte.<ref>http://erlingjensen.net/SSD/Motor.htm</ref> | |||
Produksjon av 4-taktmotoren ble avsluttet rundt 1906, samtidig som prodksjon av 2-takt glødehodemotorer startet. Allerede i 1915 satte Nils N. Finnøy som en av de meget få norske motorfabrikkene opp eget jernstøperi. I 1918 bygde de Norges første 4-sylindrede semidiesel båtmotor. | |||
{| class="wikitable sortable" | |||
|+Finnøy | |||
!Modell | |||
!Ytelse | |||
!Turtall | |||
O/Min | |||
!Sylindre | |||
!Boring x | |||
Slag (mm) | |||
!Takt | |||
!Vekt | |||
Kg | |||
!Byggeår | |||
!Antall | |||
bygget | |||
|- | |||
| | |||
|6 HK | |||
| | |||
|1 | |||
| | |||
|4 | |||
| | |||
|1903- | |||
| | |||
|- | |||
| | |||
|4 HK | |||
| | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|200 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 R''' | |||
|5 - 8 HK | |||
|650 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|470 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 P''' | |||
|10 - 16 HK | |||
|550 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|900 | |||
|1911 - | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 O''' | |||
|13 - 18 HK | |||
|500 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|1100 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 N''' | |||
|15 - 22 HK | |||
|450 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|1300 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 M''' | |||
|18 - 25 HK | |||
|400 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|1800 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 B''' | |||
|25 - 30 HK | |||
|400 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|2200 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 C''' | |||
|30 - 37 HK | |||
|400 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|2500 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 D''' | |||
|34 - 40 HK | |||
|360 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|2800 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 DA''' | |||
|38 - 43 HK | |||
|340 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|3100 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 EA''' | |||
|43 - 48 HK | |||
|350 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|3500 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 E''' | |||
|48 - 55 HK | |||
|330 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|3800 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 FA''' | |||
|55 - 60 HK | |||
|315 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|4400 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 F''' | |||
|65 - 70 HK | |||
|310 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|5200 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''1 G''' | |||
|75 - 80 HK | |||
|280 | |||
|1 | |||
| | |||
|2 | |||
|5800 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''2 B''' | |||
| | |||
| | |||
|2 | |||
| | |||
|2 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''2 H''' | |||
| | |||
| | |||
|2 | |||
| | |||
|2 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''4 E''' | |||
| | |||
| | |||
|4 | |||
| | |||
|2 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''4 K''' | |||
| | |||
| | |||
|4 | |||
| | |||
|2 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|} | |||
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | ||
== Kilder == | |||
http://semidiesel.no/engines/Finn%C3%B8y/index.html | |||
[[Kategori:Norske motorprodusenter]] | [[Kategori:Norske motorprodusenter]] | ||
[[Kategori:Ufullstendig]] | [[Kategori:Ufullstendig]] | ||
<references /> | |||
[[Fil:Første Finnøy-motor.png|miniatyr|1903 Finnøys første motor]] |
Nåværende revisjon fra 1. des. 2017 kl. 12:52
Grunnlagt i 1903 av Nils N. Finnøy på Finnøya utenfor Molde. Fabrikken var en av de lengstlevende av de Norske motorfabrikkene: 1903 til 1976.
Finnøy-motoren
Det ble eksperiemntert med flere forskjellige utforminger av prototypmotorer hos Nils Finnøy før fabrikken startet opp med ordinær produksjon. Den første motoren var en 4-takt forgassermotor på 6 HK. Første oppstart av denne var 11 mai 1903. Senere gikk de over til produksjon av 4-takt glødehodemotorer. Den første 4-takt glødehodemotoren var ferdig i november 1903. Den hadde en uvanlig utforming hvor glødekulen og brennoljeventilen stod på toppen av spyleluftskanalen i stedet for på toppen av sylinderen. Dette prinsippet var i all hovedsak avleggs allerede i 1905. Stavanger Støberi & Dok produserte også en motor med samme virkemåte.[1]
Produksjon av 4-taktmotoren ble avsluttet rundt 1906, samtidig som prodksjon av 2-takt glødehodemotorer startet. Allerede i 1915 satte Nils N. Finnøy som en av de meget få norske motorfabrikkene opp eget jernstøperi. I 1918 bygde de Norges første 4-sylindrede semidiesel båtmotor.
Modell | Ytelse | Turtall
O/Min |
Sylindre | Boring x
Slag (mm) |
Takt | Vekt
Kg |
Byggeår | Antall
bygget |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 HK | 1 | 4 | 1903- | |||||
4 HK | 1 | 2 | 200 | |||||
1 R | 5 - 8 HK | 650 | 1 | 2 | 470 | |||
1 P | 10 - 16 HK | 550 | 1 | 2 | 900 | 1911 - | ||
1 O | 13 - 18 HK | 500 | 1 | 2 | 1100 | |||
1 N | 15 - 22 HK | 450 | 1 | 2 | 1300 | |||
1 M | 18 - 25 HK | 400 | 1 | 2 | 1800 | |||
1 B | 25 - 30 HK | 400 | 1 | 2 | 2200 | |||
1 C | 30 - 37 HK | 400 | 1 | 2 | 2500 | |||
1 D | 34 - 40 HK | 360 | 1 | 2 | 2800 | |||
1 DA | 38 - 43 HK | 340 | 1 | 2 | 3100 | |||
1 EA | 43 - 48 HK | 350 | 1 | 2 | 3500 | |||
1 E | 48 - 55 HK | 330 | 1 | 2 | 3800 | |||
1 FA | 55 - 60 HK | 315 | 1 | 2 | 4400 | |||
1 F | 65 - 70 HK | 310 | 1 | 2 | 5200 | |||
1 G | 75 - 80 HK | 280 | 1 | 2 | 5800 | |||
2 B | 2 | 2 | ||||||
2 H | 2 | 2 | ||||||
4 E | 4 | 2 | ||||||
4 K | 4 | 2 |
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter