OM 312: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(43 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:OM312Kurve.jpg|thumb|Ytelsesdiagram OM 312]]
[[Bilde:DB_OM_312A.jpg|thumb|OM 312 A]]
[[Bilde:DB OM 312 FI-resize.png|thumb|OM 312 Plansje]]
OM 312 var den første dieselmotoren utviklet etter 2. verdenskrig. Denne motoren dannet grunnlaget for mange av motorene i 300-serien.
== Mercedes-Benz OM 312 ==


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_312.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 312''
|-
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 15. Juni 1949 - 1956 (OM 312 A 1953 - 1956)
|-
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|'''Motor'''|| OM 312
|OM 312 A
|-
|'''Variant'''||312.915
|312.
|-
|'''Utførelse'''
|Sugemotor
|Turbo
|-
|'''Vekt tørr'''|| 362 Kg
|375 Kg
|-
|'''L x B x H'''|| 927mm x 660 mm x 1048 mm
|
|-
| '''Byggeår'''|| 1949 - 1956
|1953 - 1956
|-
|'''Ytelse'''|| 100 Hk @ 3000 o/min
|115 HK @ 2800 o/min
|-
|'''Literytelse'''
|21,83 HK pr Liter
|
|-
|'''Dreiemoment'''||277 Nm @ 1600 o/min
|
|-
|'''Innsprøytning'''|| colspan="2" style="text-align:center" | Forkammer
|-
|'''Sylindre'''|| colspan="2" style="text-align:center" | R 6
|-
|-
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_OM_312.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 312''
|'''Slagvolum'''|| colspan="2" style="text-align:center" | 4578 cm³
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1956
|'''Borring''' || colspan="2" style="text-align:center" | 90 mm
|-
|-
| '''Motor''' || OM 312
|'''Slag'''|| colspan="2" style="text-align:center" | 120 mm
|-
|-
| Variant ||
| '''Kompresjon''' || 19,8:1
|
|-
|-
| Byggeår || 1956
|'''Stempel'''
|Mahle
|Mahle
|-
|-
|Ytelse: || 100 PS
|'''Turbo'''|| Nei
|Ja
|-
|-
|Sylindre: ||R6
|'''Ventilsystem'''|| colspan="2" style="text-align:center" | Støtstang - 1 inn 1 ut - hengende ventiler
|-
|-
|Slagvolum: || 4.580 ccm
|'''Kjøling'''|| colspan="2" style="text-align:center" | Vann
|-
|-
|Borring: ||90 mm
|'''Innsug åpner'''|| 29° 30´ før ØD
|
|-
|-
|Slag: || 120 mm
|'''Innsug stenger'''|| 55° 90´ etter UT
|
|-
|-
|Ventiler ||Ventiltider
|'''Eksos åpner'''|| 57° 40´ vor UT
|
|-
|-
|Innsug åpner || 15° 30´ før ØD
|'''Eksos stenger'''|| 24° 30´ nach OT
|
|-
|-
|Innsug stenger || 50° 30´ etter UT
|'''Klaring innsug'''|| 0,20 mm - kald motor
|
|-
|-
|Eksos åpner: 50° 30´ vor UT
|'''Klaring eksos'''|| 0,25 mm - kald motor
|
|-
|-
|Eksos stenger: 19° 30´ nach OT
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="2" | 1-5-3-6-2-4
|-
|-
|Ventilklaring || klaring i mm
|'''Dieselpumpe'''||Bosch PES 6 A 70 B 410 RS 64/7
|
|-
|-
|Innsug: || 0,2 mm - kald
|'''Dysespiss'''|| Bosch DNO SD 211 (135 Bar)
|
|-
|-
|Eksos || 0,25 mm - kald
|'''Dieselfilter'''||
|
|-
|-
|Tenningsrekkefølge|| 1-5-3-6-2-4
|'''Oljefilter'''||
|
|-
|-
|Dieselpumpe ||Bosch PES 6 A 70 B 410 RS 64/7
|'''Oljemengde'''
|
|
|-
|-
|Dysespiss || Bosch DNO SD 211
|'''Oljetype'''
|HD 5W 30
|
|-
|-
|'''Veivaksel''' || colspan="2" style="text-align:center" | Smidd, 7 lagerleier
|-
| colspan="3" |'''Tiltrekkingsmoment'''
|-
|'''Toppbolt og mutter'''
|11 mkg
|
|-
|'''Rammelager'''
|12 mkg
|
|-
|'''Rådelager'''
|15 mkg
|
|-
|'''Svinghjul'''
|10 mkg
|
|-
|'''Vibrasjonsdemper'''
|50 mkg
|
|-
|'''Forkammer'''
|32 mkg
|
|-
|'''Dysemutter'''
|8 mkg
|
|-
|'''Dyse i forkammer'''
|8,5 mkg
|
|-
|'''Dyserør'''
|2,5 mkg
|
|-
|'''Glødeplugg'''
|5 mkg
|
|-
|'''Produksjonssted'''
|Mannheim
|
|}
|}
Første motor en en serie av mange, mye av motoren kommer fra erfaring gjort med produksjon av motorer for Opel under 2. verdenskrig.
Motoren er utstyrt med forkammer, og oppnår et midlere arbeidstrykk på 7,4 Kg/cm2.
Stempel fra Mahle utstyrt med 4 kompresjons-ringer og to skraperinger. En av ringene er krommet.
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Nåværende revisjon fra 13. sep. 2023 kl. 19:56

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg
Ytelsesdiagram OM 312
OM 312 A
OM 312 Plansje


OM 312 var den første dieselmotoren utviklet etter 2. verdenskrig. Denne motoren dannet grunnlaget for mange av motorene i 300-serien.

Mercedes-Benz OM 312

Daimler-Benz
DB OM 312.jpg
Damler-Benz OM 312
15. Juni 1949 - 1956 (OM 312 A 1953 - 1956)
Diesel
Motor OM 312 OM 312 A
Variant 312.915 312.
Utførelse Sugemotor Turbo
Vekt tørr 362 Kg 375 Kg
L x B x H 927mm x 660 mm x 1048 mm
Byggeår 1949 - 1956 1953 - 1956
Ytelse 100 Hk @ 3000 o/min 115 HK @ 2800 o/min
Literytelse 21,83 HK pr Liter
Dreiemoment 277 Nm @ 1600 o/min
Innsprøytning Forkammer
Sylindre R 6
Slagvolum 4578 cm³
Borring 90 mm
Slag 120 mm
Kompresjon 19,8:1
Stempel Mahle Mahle
Turbo Nei Ja
Ventilsystem Støtstang - 1 inn 1 ut - hengende ventiler
Kjøling Vann
Innsug åpner 29° 30´ før ØD
Innsug stenger 55° 90´ etter UT
Eksos åpner 57° 40´ vor UT
Eksos stenger 24° 30´ nach OT
Klaring innsug 0,20 mm - kald motor
Klaring eksos 0,25 mm - kald motor
Tenningsrekkefølge 1-5-3-6-2-4
Dieselpumpe Bosch PES 6 A 70 B 410 RS 64/7
Dysespiss Bosch DNO SD 211 (135 Bar)
Dieselfilter
Oljefilter
Oljemengde
Oljetype HD 5W 30
Veivaksel Smidd, 7 lagerleier
Tiltrekkingsmoment
Toppbolt og mutter 11 mkg
Rammelager 12 mkg
Rådelager 15 mkg
Svinghjul 10 mkg
Vibrasjonsdemper 50 mkg
Forkammer 32 mkg
Dysemutter 8 mkg
Dyse i forkammer 8,5 mkg
Dyserør 2,5 mkg
Glødeplugg 5 mkg
Produksjonssted Mannheim

Første motor en en serie av mange, mye av motoren kommer fra erfaring gjort med produksjon av motorer for Opel under 2. verdenskrig.

Motoren er utstyrt med forkammer, og oppnår et midlere arbeidstrykk på 7,4 Kg/cm2.

Stempel fra Mahle utstyrt med 4 kompresjons-ringer og to skraperinger. En av ringene er krommet.

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_312&oldid=11270»