DB 602: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(7 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
{{Flagg|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}}


[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Fil:DB DB 602 Foto.png|alt=Daimler-Benz DB 602|miniatyr|Daimler-Benz DB 602]]
{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_DB_602.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz DB 602''
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_DB_602.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz DB 602''
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| -
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1933 -
|-
|-
| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
|'''Motor'''|| DB 602
|'''Motor'''
| colspan="2" |DB 602
|-
|-
|'''Variant'''|| .
|'''Variant'''
| || .
|-
|-
|'''Vekt tørr'''|| 1976 Kg
|'''Vekt tørr / utrustet'''
|2060 / 2136 Kg|| 1976 / 20 Kg
|-
|-
| '''Byggeår'''|| 1930 -  
|'''Lengde'''
|
|2690 mm
|-
|'''Bredde'''
|
|1015 mm
|-
|'''Høyde'''
|
|1345 mm
|-
| '''Byggeår'''
|1933 -|| 1936 -
|-
|'''Ytelse kontinuerlig'''
|850 HK @ 1350 o/min||  900 HK @ 1350 o/min
|-
|'''Maks ytelse (5 min)'''
|1000 HK @ 1450 o/min
|1320 Hk (984 kW) @ 1650 o/min
|-
|'''Sylinderytelse'''
|
|62,5 HK
|-
|'''Volumytelse'''
|
|11,3 HK pr Liter
|-
|Vekt/Ytelse
|
|2,06 kg pr HK
|-
|'''Dreiemoment'''
| ||  Nm @  o/min
|-
|-
|'''Ytelse'''|| 1320 Hk (984 kW) @ 1720 o/min
|'''Innsprøytning'''
| ||
|-
|-
|'''Dreiemoment'''||   Nm @  o/min
|'''Sylindre'''
| colspan="2" |V16 50°
|-
|-
|'''Innsprøytning'''||  
|'''Sylindervolum'''
| colspan="2" |5,53 L
|-
|-
|'''Sylindre'''|| V16 50°
|'''Slagvolum'''
| colspan="2" |88,5 liter
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| 88.5 liter
|'''Borring'''
| || 175 mm
|-
|-
|'''Borring''' || 175 mm  
|'''Slag'''
| || 230 mm  
|-
|-
|'''Slag'''|| 230 mm
|'''Forhold'''
|
|1,31
|-
|-
|'''Kompresjon'''||  
|'''Kompresjon'''
| || 16:1
|-
|-
|'''Turbo'''||  
|'''Kjøling'''
| colspan="2" |Vann
|-
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei
|'''Innsugsventiler'''
| colspan="2" |2 stk pr sylinder
|-
|-
|'''Kjøling'''|| Vann
|'''Eksosventiler'''
| colspan="2" |2 stk pr sylinder
|-
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|'''Innsug åpner'''
| ||  - før ØD  
|-
|-
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|'''Innsug stenger'''
| ||  - etter ND  
|-
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|'''Eksos åpner'''
| ||  - før ØD  
|-
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|'''Eksos stenger'''
| ||  - etter ND  
|-
|-
|'''Klaring innsug'''||  - kald  
|'''Klaring innsug'''
| ||  - kald  
|-
|-
|'''Klaring eksos'''||  - kald  
|'''Klaring eksos'''
| ||  - kald  
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''|| -
|'''Tenningsrekkefølge'''
| colspan="2" |1 - 13 - 4 - 10 - 7 - 11 - 6 - 9 - 8 - 12 - 5 - 15 - 2 - 14 - 3 - 16
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''|| 4 Stk -
|'''Dieselpumpe'''
| || 4 Stk Bosch
|-
|-
|'''Dysespiss'''|| -
|'''Dysespiss'''
| || Bosch
|-
|-
|'''Dieselfilter'''|| -  
|'''Dieselfilter'''
| || -  
|-
|-
|'''Oljefilter'''|| -
|'''Oljefilter'''
| || -
|-
|-
|'''Stempelhastighet'''|| - m/s
|'''Stempelhastighet'''
| || - m/s
|-
|-
|'''Stempelprodusent'''|| -
|'''Stempelprodusent'''
| || -
|-
|-
|'''Startmotor'''|| -
|'''Startmotor'''
| || Trykkluft
|-
|-
|}
|}


'''Daimler-Benz DB 602,''' opprinnelig kjent som Daimler-Benz LOF 6, var en dieselmotor, konstruert og bygget tidlig i 1930-åra i tyskland. Den var bygget som en stående 50 grader V motor, vannkjølt, med en vekt på 1976 Kg. 
==Utstilte motorer==
En Daimler-Benz DB 602 er utstilt på Zeppelin Museum i Friedrichshafen.
== Spesifikasjoner ==
'''Generelle data'''
Type: 16-sylindre vannkjølt 50° V16 dieselmotor for luftfartøy.
Borring: 175 mm
Slag: 230 mm
Slagvolum: 88.5 L
Lengde: 1,722 mm
Bredde: 739 mm
Høyde: 1,027 mm
Tørrvekt: 1,976 kg tørr, uten utstyr
'''Components'''
Valvetrain: Two intake and two exhaust valves per cylinder actuated via a single overhead camshaft per bank
Fuel system: direct fuel injection
Fuel type: Diesel
Oljesystem: pressure feed with scavenge


{{Infobox Aircraft Engine
kjølesystem: Væskekjølt
|type= [[Diesel engine|Diesel]] [[V16 engine|V16]] [[aircraft engine|aero engine]]
|national origin = [[Nazi Germany|Germany]]
|manufacturer= [[Daimler-Benz]]
|first run= {{avyear|1933}}
|major applications= [[LZ 129 Hindenburg]]<br>[[LZ 130 Graf Zeppelin]]<br>[[Schnellboot|Schnellboot 1933 series S10...13]]
|number built = 
|program cost =
|unit cost =
|developed from =
|developed into = MB 501
|variants with their own articles =
}}
|}


The '''Daimler-Benz DB 602''' was a Nazi Germany diesel cycle aircraft engine] designed and built in the early 1930s. It was a liquid-cooled upright V16 engine, and powered the two Hindenburg class airships. It has roughly the same displacement and weight of the [[Beardmore Tornado]], which was used in the ill-fated R101, but has almost twice the power of this engine, showing Daimler-Benz's superior knowledge regarding diesel engine construction. Also, these engines, under designation [[MB 502]], powered four Schnellboots of 1933 series S10...13 (three engines on each). Then, the engine was modified into V20 MB 501 of 2000 hp that had a variety of applications.
'''Ytelse'''


==Applications==
1,100 Hk (1115 PS; 820 kW) ved 1,650 o/min (maksimum) ved havnivå
*[[LZ 129 Hindenburg]]
*[[LZ 130 Graf Zeppelin]]
*[[Schnellboot|Schnellboot 1933 series S10...13]]


==Engines on display==
1,000 PS (986 hp; 735 kW) ved 1,450 o/min (5 minutt) ved havnivå
A preserved Daimler-Benz DB 602 is on display at the Zeppelin Museum Friedrichshafen.


==Specifications (DB 602)==
850 PS (838 hp; 625 kW) ved 1,350 o/min (maks kontinuerlig) ved havnivå
{{pistonspecs
|
|type=16-cylinder liquid-cooled 50° [[V16 engine|V16]] aircraft diesel engine
|bore=175 mm (6.89 in.)
|stroke=230 mm (9.06 in.)
|displacement=88.5 L (5,401 in³)
|length=
|diameter=
|width=
|height=
|weight=1,976 kg (4,356 lb)
|valvetrain=
|supercharger=
|turbocharger=
|fuelsystem=[[Fuel injection]]
|fueltype=
|oilsystem=
|coolingsystem=Liquid-cooled
|power=984 kW (1,320 hp)
|specpower=808 kW (1,100 hp)
|compression=
|fuelcon=
|specfuelcon=
|oilcon=
|power/weight=0.5 kW/kg (0.3 hp/lb)
}}


===Bibliography===
Specific power: 11.3 PS/L ; 8.31 kW/L


* Gunston, Bill. ''World Encyclopaedia of Aero Engines''. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Kompresjon: 16:1
* Neil Gregor ''Daimler-Benz in the Third Reich''. Yale University Press, 1998


Specific fuel consumption: 0.175 kg/PSh ; 0.238 kg/kWh at max continuous


Oil consumption: 0.008 kg/PSh ; 0.011 kg/kWh at max continuous


Power-to-weight ratio: 0.485 PS/kg ; 0.357 kW/kg


B.M.E.P.: 6.4 atm (6.5 bar)


Reduction gear planetary, 0.5:1
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Nåværende revisjon fra 8. mai 2025 kl. 21:09

Mbstar.jpg

Tyskland Mercedes-Benz DB 602

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Daimler-Benz DB 602
Daimler-Benz DB 602
Daimler-Benz
DB DB 602.jpg
Damler-Benz DB 602
1933 -
Diesel
Motor DB 602
Variant .
Vekt tørr / utrustet 2060 / 2136 Kg 1976 / 20 Kg
Lengde 2690 mm
Bredde 1015 mm
Høyde 1345 mm
Byggeår 1933 - 1936 -
Ytelse kontinuerlig 850 HK @ 1350 o/min 900 HK @ 1350 o/min
Maks ytelse (5 min) 1000 HK @ 1450 o/min 1320 Hk (984 kW) @ 1650 o/min
Sylinderytelse 62,5 HK
Volumytelse 11,3 HK pr Liter
Vekt/Ytelse 2,06 kg pr HK
Dreiemoment Nm @ o/min
Innsprøytning
Sylindre V16 50°
Sylindervolum 5,53 L
Slagvolum 88,5 liter
Borring 175 mm
Slag 230 mm
Forhold 1,31
Kompresjon 16:1
Kjøling Vann
Innsugsventiler 2 stk pr sylinder
Eksosventiler 2 stk pr sylinder
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug - kald
Klaring eksos - kald
Tenningsrekkefølge 1 - 13 - 4 - 10 - 7 - 11 - 6 - 9 - 8 - 12 - 5 - 15 - 2 - 14 - 3 - 16
Dieselpumpe 4 Stk Bosch
Dysespiss Bosch
Dieselfilter -
Oljefilter -
Stempelhastighet - m/s
Stempelprodusent -
Startmotor Trykkluft

Daimler-Benz DB 602, opprinnelig kjent som Daimler-Benz LOF 6, var en dieselmotor, konstruert og bygget tidlig i 1930-åra i tyskland. Den var bygget som en stående 50 grader V motor, vannkjølt, med en vekt på 1976 Kg.

Utstilte motorer

En Daimler-Benz DB 602 er utstilt på Zeppelin Museum i Friedrichshafen.

Spesifikasjoner

Generelle data

Type: 16-sylindre vannkjølt 50° V16 dieselmotor for luftfartøy.

Borring: 175 mm

Slag: 230 mm

Slagvolum: 88.5 L

Lengde: 1,722 mm

Bredde: 739 mm

Høyde: 1,027 mm

Tørrvekt: 1,976 kg tørr, uten utstyr

Components

Valvetrain: Two intake and two exhaust valves per cylinder actuated via a single overhead camshaft per bank

Fuel system: direct fuel injection

Fuel type: Diesel

Oljesystem: pressure feed with scavenge

kjølesystem: Væskekjølt

Ytelse

1,100 Hk (1115 PS; 820 kW) ved 1,650 o/min (maksimum) ved havnivå

1,000 PS (986 hp; 735 kW) ved 1,450 o/min (5 minutt) ved havnivå

850 PS (838 hp; 625 kW) ved 1,350 o/min (maks kontinuerlig) ved havnivå

Specific power: 11.3 PS/L ; 8.31 kW/L

Kompresjon: 16:1

Specific fuel consumption: 0.175 kg/PSh ; 0.238 kg/kWh at max continuous

Oil consumption: 0.008 kg/PSh ; 0.011 kg/kWh at max continuous

Power-to-weight ratio: 0.485 PS/kg ; 0.357 kW/kg

B.M.E.P.: 6.4 atm (6.5 bar)

Reduction gear planetary, 0.5:1

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=DB_602&oldid=11625»