Malvin Pedersen Motorverksted: Forskjell mellom revisjoner
m (Rettet info i tekst.) |
m (→Solid-motoren: Rettet skrivefeil.) |
||
| (Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
== Solid-motoren == | == Solid-motoren == | ||
Motoren produsert hos Malvin Pedersen Motorverksted var sannsynligvis en 1-sylindret, 2-takt glødehodemotor. Fra fiskeregisteret fra 1948 vet vi fartøy som hadde Solid-motorer på 18-20 og 30-35 HK. | Motoren produsert hos Malvin Pedersen Motorverksted var sannsynligvis en 1-sylindret, 2-takt glødehodemotor. Fra fiskeregisteret fra 1948 vet vi om fartøy som hadde Solid-motorer på 18-20 og 30-35 HK. Verkstedet skal også ha laget sitt eget smøreapparat. Dette apparatet hadde ikke trykksmøring. Den enkle utformingen bestod av en rekke roterende armer med hver sin børste som ville sveipe gjennom oljebadet og deretter forbi hver sin vertikale nål. Disse nålene var plassert i hvert sitt materør og dermed rant oljen ut av apparatet i passende porsjoner for hver omdreining. Enveisdrevet for eksenterdrift var plassert på utsiden av apparatet. | ||
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | ||
Nåværende revisjon fra 20. jun. 2017 kl. 18:05
Malvin Pedersen startet opp sitt lille verksted utenfor Lervik på Stord i 1916. Lokalene anvendte reimdrift i taket til drift av diverse verktøy som søyleboremaskin og dreiebenk. En gang på 90-tallet ble det bestemt at tomten hvor verkstedet lå skulle ryddes, og dermed stod lokalene i fare for å bli revet. Entusiaster fra Skånevik Motormuseum tok initiativ og fikk demontert hele verkstedet. I dag står fabrikken gjenoppreist på museet i Skånevik. Lokalet er så godt som 100% bevart med originalt inventar, kledning, tak og vinduer.
Solid-motoren
Motoren produsert hos Malvin Pedersen Motorverksted var sannsynligvis en 1-sylindret, 2-takt glødehodemotor. Fra fiskeregisteret fra 1948 vet vi om fartøy som hadde Solid-motorer på 18-20 og 30-35 HK. Verkstedet skal også ha laget sitt eget smøreapparat. Dette apparatet hadde ikke trykksmøring. Den enkle utformingen bestod av en rekke roterende armer med hver sin børste som ville sveipe gjennom oljebadet og deretter forbi hver sin vertikale nål. Disse nålene var plassert i hvert sitt materør og dermed rant oljen ut av apparatet i passende porsjoner for hver omdreining. Enveisdrevet for eksenterdrift var plassert på utsiden av apparatet.