Mtu 331: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(9 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 9: Linje 9:
|-
|-
| colspan="9" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"|
| colspan="9" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"|
'''MTU 6V 331 – utviklet av Mercedes Benz '''
'''MTU 6V 331'''
|-
|-
| 6V 331 || Ytelse || Turtall || Boring/Slag || Volum || Vekt Kg|| Kompresjon || Lading || Byggeår  
| '''6V 331''' || '''Ytelse''' || '''Turtall''' || '''Boring/Slag''' || '''Volum''' || '''Vekt Kg'''|| '''Kompresjon''' || '''Lading''' || '''Byggeår'''
|-
|-
| TC 10 || 570 || 2100 || 165 / 155 || 19,9 || 1560 || 13,5:1 || ||
| TC 10 || 570 || 2100 || rowspan="14" | 165 / 155 || 19,9 || 1560 || 13,5:1 || ||
|-
|-
| TC 11 || 600 || 2100 || 165 / 155 || 19,9 || 1590 ||  ||  ||
| TC 11 || 600 || 2100 || 19,9 || 1590 ||  ||  ||
|-
|-
| TC 12 ||  || || || 19,9 || || || ||
| TC 12 ||  || || 19,9 || || || ||
|-
|-
| TC 31 || 640 || 2300 || 165 / 155 || 19,9 || 1580 || || ||
| TC 31 || 640 || 2300 || 19,9 || 1580 || || ||
|-
|-
| TA 40 || 680 || 2400 || 165 / 155 || 19,894 || 1580  || || ||
| TA 40 || 680 || 2400 || 19,894 || 1580  || || ||
|-
|-
| TC 41 || 680 || 2400 || 165 / 155 || 19,9 || 1580 || || ||
| TC 41 || 680 || 2400 || 19,9 || 1580 || || ||
|-  
|-  
| TC 51 || 640 || 2300 || 165 / 155 || 19,9 || 1580  ||  ||  ||  
| TC 51 || 640 || 2300 || 19,9 || 1580  ||  ||  ||  
|-
|-
| TC 60 || 432 || 2300 || 165 / 155 || 19,9 || 1580 || ||  ||  
| TC 60 || 432 || 2300 || 19,9 || 1580 || ||  ||  
|-
|-
|TC 61 || || || || || || || ||
|TC 61 || || || || || || ||
|-  
|-  
| TC 71 || 610 || 2120 || 165 / 155 || 19,9 || 1580 || || ||
| TC 71 || 610 || 2120 || 19,9 || 1580 || || ||
|-
|-
| TC 81 || 680 || 2340 || 165 / 155 || 19,9 || 1580 || || ||
| TC 81 || 680 || 2340 || 19,9 || 1580 || || ||
|-
|-
| TC 82 ||  || || || || || || ||  
| TC 82 ||  || || || || || ||  
|-
|-
| TC 91 || || || || || || || ||
| TC 91 || || || || || || ||
|-
|-
| TC 92 || 800 || 2340 || 165 /155 || 19,9 || || || ||
| TC 92 || 800 || 2340 || 19,9 || || || ||
|}
|}


Linje 50: Linje 50:
| colspan="9" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| '''MTU 8V 331'''
| colspan="9" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| '''MTU 8V 331'''
|-
|-
| 8 V 331 || Ytelse || Turtall || Boring / Slag || Volum || Vekt Kg || Kompresjon || Lading || Byggeår  
| '''8 V 331''' || '''Ytelse''' || '''Turtall''' || '''Boring / Slag''' || '''Volum''' || '''Vekt Kg''' || '''Kompresjon''' || '''Lading''' || '''Byggeår'''
|-
|-
| TC 10 || - || - || 165 / 155 || 26,5 || 1930 || 13,5 || - ||
| TC 10 || <div align="right"> - </div> || - || rowspan="10" | 165 / 155 || 26,5 || 1930 || 13,5 ||-|| -
|-
|-
| TC 11 || <div align="right">800</div> || <div align="right">2100</div> || <div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">26,5</div> || 1930 || || ||
| TC 11 || <div align="right">800</div> || <div align="right">2100</div>  
||26,5
||1930
||-||-
| -
|-
|-
| TC 31 || <div align="right">855</div> || <div align="right">2300</div> || || || <div align="right">1920</div> || || ||  
| TC 31 || <div align="right">855</div> || <div align="right">2300</div>  
||26,5
||1920
||-||-
| -
|-
|-
| TC 41 || <div align="right">910</div> || <div align="right">2400</div> || || || <div align="right">1920</div> || || ||
| TC 41 || <div align="right">910</div> || <div align="right">2400</div>  
||26,5
||1920
||-||-
| -
|-
|-
| TC 51 || <div align="right">855</div> || <div align="right">2300</div> || || || <div align="right">1920</div> || || ||
| TC 51 || <div align="right">855</div> || <div align="right">2300</div>  
||26,5
||1920
||-||-
| -
|-
|-
| TC 61 || - || - || - || - || - || - || - ||
| TC 61 || - || - || 26,5 || - || - ||-
| -
|-
|-
| TC 71 || <div align="right">815</div> || <div align="right">2120</div> || || ||<div align="right">1920</div> || || ||
| TC 71 || <div align="right">815</div> || <div align="right">2120</div>  
||26,5
||1920
||-||-
| -
|-
|-
| TC 81 || <div align="right">900</div> || <div align="right">2340</div> || || || <div align="right">1920</div> || || ||
| TC 81 || <div align="right">900</div> || <div align="right">2340</div>  
||26,5
||1920
||-||-
| -
|-
|-
| TC 82 || || || || || || || ||
| TC 82 ||-||-
||26,5
||-||-||-
| -
|-
|-
| TC 92 || 1065 || 2340 || || || || || ||
| TC 92 || <div align="right">1065</div> || <div align="right">2340</div>
||26,5
||-||-||-
| -
|}
|}


Linje 81: Linje 112:
|-
|-
|-
|-
| 12 V 331 ||  Ytelse || Turtall || Boring / Slag || Volum || Vekt Kg || Kompresjon  || Lading || Byggeår
| '''12 V 331''' ||  '''Ytelse''' || '''Turtall''' || '''Boring / Slag''' || '''Volum''' || '''Vekt Kg''' || '''Kompresjon''' || '''Lading''' || '''Byggeår'''
|-
|-
| TC 10 || <div align="right">-</div> || <div align="right">-</div> || <div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">39,8</div> || || ||<div align="right">13,5</div> ||  
| TC 10 || <div align="right">-</div> || <div align="right">-</div> || <div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">39,8</div> || ||<div align="right">13,5</div> || -||-
|-
|-
| TC 11 || <div align="right">1200</div> || <div align="right">2100</div> || <div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">39,8</div> || <div align="right">1930</div> || || ||
| TC 11 || <div align="right">1200</div> || <div align="right">2100</div> ||<div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">39,8</div> ||<div align="right">2930</div>||-||-||-
|-
|-
| TC 31 || <div align="right">1280</div> || <div align="right">2300</div> || || || <div align="right">2910</div> || || ||
| TC 31 || <div align="right">1280</div> || <div align="right">2300</div> ||<div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">39,8 </div>||<div align="right">2910</div>||-||-||-
|-
|-
| TC 41 || <div align="right">1360</div> || <div align="right">2400</div> || || || <div align="right">2910</div> || || ||
| TC 41 || <div align="right">1360</div> || <div align="right">2400</div> ||<div align="right">165 / 155</div> ||<div align="right">39,8 </div>||<div align="right">2910</div>||-||-||-
|-
|-
| TC 51 || <div align="right">1280</div> || <div align="right">2300</div> || || || <div align="right">2910</div> || || ||
| TC 51 || <div align="right">1280</div> || <div align="right">2300</div> ||<div align="right">165 / 155 </div>||<div align="right">39,8 </div>||<div align="right">2910</div>||-||-||
|-
|-
| TC 61 || || || || || || || ||
| TC 61 || || ||<div align="right">165 / 155</div> ||<div align="right">39,8</div> || ||-||-||-
|-
|-
| TC 71 || <div align="right">1220</div> || <div align="right">2120</div> || || || <div align="right">2910</div> || || ||
| TC 71 || <div align="right">1220</div> || <div align="right">2120</div> ||<div align="right">165 / 155 </div>||<div align="right">39,8 </div>||<div align="right">2910 ||-||-||-
|-
|-
| TC 81 || <div align="right">1360</div> || <div align="right">2340</div> || || || <div align="right">2910</div> || || ||
| TC 81 || <div align="right">1360</div> || <div align="right">2340</div> ||<div align="right">165 / 155 </div>||<div align="right">39,8</div>||2910 </div>||-||-||-
|-
|-
| TC 82 || || || || || || || ||
| TC 82 ||-||-||<div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">39,8</div> ||-||-||-||-
|-
|-
| TC 92 || <div align="right">1600</div> || <div align="right">2340</div> || <div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">38,8</div> || <div align="right">3210</div> || || ||
| TC 92 || <div align="right">1600</div> || <div align="right">2340</div> ||<div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">38,8</div> || <div align="right">3210</div> ||-||-||-
|}
|}


Nåværende revisjon fra 10. jul. 2017 kl. 14:11

Mtulogo.jpg
Reklame for MTU 331

mtu Serie 331, består av 6 8 og 12 sylindrede V-motorer, utviklet av Mercedes Benz.


6 V 331

MTU 6V 331

6V 331 Ytelse Turtall Boring/Slag Volum Vekt Kg Kompresjon Lading Byggeår
TC 10 570 2100 165 / 155 19,9 1560 13,5:1
TC 11 600 2100 19,9 1590
TC 12 19,9
TC 31 640 2300 19,9 1580
TA 40 680 2400 19,894 1580
TC 41 680 2400 19,9 1580
TC 51 640 2300 19,9 1580
TC 60 432 2300 19,9 1580
TC 61
TC 71 610 2120 19,9 1580
TC 81 680 2340 19,9 1580
TC 82
TC 91
TC 92 800 2340 19,9

8 V 331

V8 Dieselmotor


MTU 8V 331
8 V 331 Ytelse Turtall Boring / Slag Volum Vekt Kg Kompresjon Lading Byggeår
TC 10
-
- 165 / 155 26,5 1930 13,5 - -
TC 11
800
2100
 26,5 1930 - - -
TC 31
855
2300
 26,5 1920 - - -
TC 41
910
2400
 26,5 1920 - - -
TC 51
855
2300
 26,5 1920 - - -
TC 61 - - 26,5 - - - -
TC 71
815
2120
 26,5 1920 - - -
TC 81
900
2340
 26,5 1920 - - -
TC 82 - - 26,5 - - - -
TC 92
1065
2340
 26,5 - - - -

12 V 331

V12 Diesemotor


MTU 12 V 331
12 V 331 Ytelse Turtall Boring / Slag Volum Vekt Kg Kompresjon Lading Byggeår
TC 10
-
-
165 / 155
39,8
13,5
 - -
TC 11
1200
2100
165 / 155
39,8
2930
 - - -
TC 31
1280
2300
165 / 155
39,8
2910
 - - -
TC 41
1360
2400
165 / 155
39,8
2910
 - - -
TC 51
1280
2300
165 / 155
39,8
2910
 - -
TC 61
165 / 155
39,8
 - - -
TC 71
1220
2120
165 / 155
39,8
2910
 - - -
TC 81
1360
2340
165 / 155
39,8
 2910 - - -
TC 82 - -
165 / 155
39,8
 - - - -
TC 92
1600
2340
165 / 155
38,8
3210
 - - -
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=Mtu_331&oldid=8297»