OM 5: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(11 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg|høyre|250px]]Mercedes-Benz OM 4, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer.


Etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen, [[Fil:DB_OM_5_1929.jpg|høyre|250px]]
[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png|høyre|miniatyr]]
[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg|høyre|250px]]
[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg|høyre|miniatyr]]
[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg|høyre|miniatyr]]
[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg|høyre|miniatyr]]
 
Mercedes-Benz OM 5, var en rekke 6 4 takts dieselmotor med forkammer. OM 5 var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie, og Daimler Motoren Gesellschaft slo seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrede versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar mot slutten av  produksjonstiden. Motoren var utstyrt med vannkjøling, og trykkoljesmøring. 




Linje 13: Linje 16:


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_5.jpg|250px|]]<br>''Mercedes OM 5.''
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_5.jpg|250px|]]<br>''Mercedes OM 5.''
|-
|-
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1927 - 1932
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1927 - 1932
|-
|-
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
| '''Motor''' || style="text-align:center" |OM 5
| '''Motor''' || style="text-align:center" |Prototype
|OM 5
| style="text-align:center" |OM 5 S
| style="text-align:center" |OM 5 S
|-
|-
|Byggeår
|Byggeår
| style="text-align:center" |1928 - 1932
| style="text-align:center" |1927
|
|1928 - 1930
|1930 - 1932
|-
|-
| '''Ytelse''' || 70 Hk @ 1300 o/min
| '''Ytelse''' || 71 HK @ 1300 o/min
|69 hk @ 1300 o/min
|85 Hk @ 1600 o/min
|85 Hk @ 1600 o/min
|-
|-
| '''Slagvolum''' || colspan="2" style="text-align:center" |  8568 cm³
| '''Slagvolum''' || colspan="3" style="text-align:center" |  8568 cm³
|-
|-
| '''Borring''' || colspan="2" |  105 mm
| '''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center" |  105 mm
|-
|-
| '''Slag''' || colspan="2" | 165 mm
| '''Slag''' || colspan="3" style="text-align:center" | 165 mm
|-
|-
| '''Byggeform''' || colspan="2" | R6
| '''Byggeform''' || colspan="3" style="text-align:center" | R 6 Stående
|-
|-
| '''Ventilsystem''' ||  
| '''Ventilsystem''' || colspan="3" |OHV 1 innsug 1 eksos
|-
| '''Kompresjon''' ||
|15:1
|
|
|-
|-
| '''Kompresjon''' ||  
|'''MEP'''
|5,6 bar
|4,7 bar
|
|
|-  
|-  
| '''Kjøling''' || colspan="2" | Vannkjølt
| '''Kjøling''' || colspan="3" style="text-align:center" | Vannkjølt
|-
|-
|'''Innsprøytning'''|| colspan="2" | Forkammer
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center" | Forkammer
|-
|-
| '''Byggeår''' || 1927 - 1928
| '''Byggeår''' || 1927
|1928 - 1930
|1930 - 1932
|1930 - 1932
|-
|-
|'''Antall produsert''' || ca 700 stk
|'''Antall produsert''' || 11
|
|ca 700 stk
|ca 10 000
|-
|-
|Forgjenger
|Forgjenger
| colspan="2" |Benz OB 2
| colspan="3" style="text-align:center" |[[OB 2|Benz OB 2]]
|-
|-
|Etterfølger
|Etterfølger
| colspan="2" |DB [[OM 59]] / [[OM 65]] / [[OM 67]]
| colspan="3" |[[OM 59]] / [[OM 65]] / [[OM 67]]
|-
|}
|}
 
[[Fil:DM OM 5 Proto.png|alt=Daimler-Benz OM 5|miniatyr|Daimler-Benz OM 5]]
 


== English ==
== English ==


First Daimler-Benz diesel engine built after the merger of DMG and Benz & Cie in 1926.
OM 5 vas the first Daimler-Benz diesel engine built after the merger of DMG and Benz & Cie in 1926.


== Referanser ==
Daimler AG


== CDDtag ==
Mercedes OM5, Mercedes OM5S, Mercedes OM 5, Mercdedes OM 5 S
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Nåværende revisjon fra 16. jun. 2021 kl. 17:45

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg
Mercedes-Benz OM 5.png
DB OM 5 scan.jpg
DB OM 5 Snitt.jpg
DB OM 5 1929.jpg

Mercedes-Benz OM 5, var en rekke 6 4 takts dieselmotor med forkammer. OM 5 var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie, og Daimler Motoren Gesellschaft slo seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrede versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar mot slutten av produksjonstiden. Motoren var utstyrt med vannkjøling, og trykkoljesmøring.


Mercedes-Benz OM 5

Første Daimler-Benz dieselmotor i produksjon etter sammenslåingen. regulær produksjon startet i 1928.

Daimler-Benz
DB OM 5.jpg
Mercedes OM 5.
1927 - 1932
Diesel
Motor Prototype OM 5 OM 5 S
Byggeår 1927 1928 - 1930 1930 - 1932
Ytelse 71 HK @ 1300 o/min 69 hk @ 1300 o/min 85 Hk @ 1600 o/min
Slagvolum 8568 cm³
Borring 105 mm
Slag 165 mm
Byggeform R 6 Stående
Ventilsystem OHV 1 innsug 1 eksos
Kompresjon 15:1
MEP 5,6 bar 4,7 bar
Kjøling Vannkjølt
Innsprøytning Forkammer
Byggeår 1927 1928 - 1930 1930 - 1932
Antall produsert 11 ca 700 stk ca 10 000
Forgjenger Benz OB 2
Etterfølger OM 59 / OM 65 / OM 67
Daimler-Benz OM 5
Daimler-Benz OM 5

English

OM 5 vas the first Daimler-Benz diesel engine built after the merger of DMG and Benz & Cie in 1926.

Referanser

Daimler AG

CDDtag

Mercedes OM5, Mercedes OM5S, Mercedes OM 5, Mercdedes OM 5 S

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_5&oldid=10752»