Bernard Moteur

Bernard Moteurs (Foto: Wikipedia)

Bernard Moteur var et fransk firma, stiftet i 1920, med hovedvekt på å bygge motorer for landbruksformål. De ble en del av Renault rundt 1972.

Bernard Moteurs b|e grunnlagt i 1919 med en aksjekapital på 1 000 000 franc.  Auguste Bernard  studerte kunst, men pga økonomiske problemer i familien, rnåtte han oppgi dette. I stedet begynte han  i 1911 som  teknisk tegner i et pioneer firma innen dampmaskiner. Han viste seg som en særdeles dyktig ved tegnebordet, og han jobbet for Renault som konstruksjonsspesialist under første verdenskrig. Det var under tiden i Renault han planla å starte sin egen motorproduksjon. Den motoren han skulle konstruere skulle væra enkel å betjene, og den skulle kunne brukes til det meste.

I 1919 begynte han med 12-15 mann i en 1OOO m2 stor fabrikkhall i Suresnes. Noen av dem var familiemedlemmer. På slutten av 30-tallet var firmaet vokst til 1OOO ansatte, og til 1600 i 1950 og over 2000 på 7O-tallet.

En stående, toppventilert motor (type D) på 3 Hk ble konstruert i 1919 og satt i produksjon allerede neste år. Helt fra denne første typen brukte han det spesielle kjølesystemet som var så typisk for Bernard i mange år. Radiatoren består ev en mengde kobberrør fra en vanntank over sylindertoppen. Vannet sirkulerer ved "termosifong-prinsippet", dvs vannet sirkulerer pga varmeforskjellen, Kjøleluften ledes av blikkdeksler og suges mellom rørene. Svinghjulet fungerer som vifte.

Det ble produsert 103 motorer i siste kvartal av 1920 og 547 i 1921. I 1925 leverte de motor nr 10 000, og i 1949 hadde de produsert 46 000 stk, på til sammen vel 250 000 HK. Motorene var enormt populære fra første stund, så i 1926 kjøpte han en vel 30 mål stor tomt i Rueil og flyttet virksomheten dit. De første diesel-motoren kom på markedet i 1935, men tallene var små de første årene.

Auguste Bernard tegnet ikke bare motorene selv. Han tok seg også av forhandlernettet og juridiske saker. Arbeidsmengden tok knekken på ham. og han døde av hjerteinfarkt allerede i 1934. Broren Frederic fortsatte ledelsen av firmaet inntil hans sønn Jaques tok over tømmene i 1944.

Under Andre Verdenskrig gikk salget dårlig og produksjonen gikk på lavgear (6500 motorer i 1944. Etter krigen tok salget seg raskt opp igjen, så i 1946 ble det produsert over 20 000 motorer. Verdien av firmaet nådde i 1950 291 millioner franc. Foruten hovedanlegget i Rueil ble det etterhvert flere fabrikkanlegg. et smelteverk i Saint-Satur, et kobberverk i Saint Ouen. Hovedadministrasjonen lå i Rue Mederic i Paris. I 1973 ble Regie Nationale des Usines Renault største aksjonær i firmaet, og Bernard-Moteurs er idag en heleid underavdeling av Renault Motor Division.

Motorer fra før 1951

Motor	Produksjonsår	Drivstoff	Ytelse	Turtall
D1	1920	Bensin	3 HK	950
D2	1920 - 1921	Bensin	8 HK	825
D3	1920	Bensin	15 HK	750
D4	1926	Bensin	30 HK	750
K1	1924	Bensin	1,5 HK	1000
M1	1925	Bensin	3 HK	1200
M2	1926 - 1927	Bensin	5 HK	1100
B2 (D2bis)	1927	Bensin	11 HK	1000
B3	1927	Bensin	22 HK	900
B4	1927	Bensin	45 HK	900
P1	1927 - 1928	Bensin	2 HK	1200
P2	1927 - 1928	Bensin	4 HK	1200
P3	1927 - 1928	Bensin	6 HK	1200
C2	1929	Bensin	12 HK	1000
C3	1927	Bensin	17 HK	750
C4	1929	Bensin	22 HK	950
R1	1929	Bensin	2,5 HK	1200
R2	1929	Bensin	5 HK	1200
R3	1929	Bensin	8 HK	1200
W1	1929	Bensin	2,5 HK	1200
W2	1929	Bensin	5 HK	1200
W3	1929	Bensin	8 HK	1200
CA2	1931	Bensin	12 HK	950
CA4	1931	Bensin	22 HK	900
W0	1932	Bensin	2 HK	2000
K2	1935	Bensin	1,5 HK	2200
WD1	1935	Bensin	2,5 HK	1200
WD2	1935	Bensin	5 HK	1200
WD3	1935	Bensin	8 HK	1200
G1	1936	Diesel	12 HK	1000
G2 2cyl	1936	Diesel	24 HK	1000
12 G1	1938	Diesel	12 HK
12 G2 2 cyl	1938	Diesel	24 HK
KD2	1938	Bensin	1,5 HK	1200
W4	1938	Bensin	12 HK	1200
8 H1	1941	Diesel	8 HK
6 H1	1941	Diesel	6 HK
12G 4 4 cyl	1941	Bensin	48 HK
W1 bis	1941	Bensin	4 HK
12 GB1	1942	Diesel	12 HK
12 GB2 2 cyl	1942	Diesel	24 HK
BY 2	1943	Bensin	5 HK
BW 3	1943	Bensin	8 HK
W0 bis	1946	Bensin	2 HK
W10	1947	Bensin	3,75 HK
W14	1948	Bensin	15 HK
W13	1949	Bensin	10 HK
WD 14	1949	Diesel	14 HK
WD 13	1951	Diesel	8 HK
W110	1951	Bensin	4 HK