Fredriksvern Motorverksted: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (→Kvik-motoren) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (2 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Kvikk motor nr 1.png|miniatyr|Den første Kvik motoren fra 1916]] | |||
[[Fil:Kvik 3hk 1917.jpg|miniatyr|Kvik 3hk, No.39, 1917-modell. Foto: Jacob J. Håland.]] | |||
[[Fil:1919 Fredriksvern Motorverksted Kvik.png|thumb]] | |||
[[fil:øp kvikk.jpg|miniatyr]] | |||
Grunnlagt i Fredriksvern (nåværende Stavern) i 1916 av familiene Nyegaard og Olsen. I dag eksisterer fabrikken under navnet [http://fremo.com/ '''Fremo AS''']. Bygg No.1 fra 1916 eksisterer enda i fabrikkens eie. De produserte også motorvinsjer med Kvik-motor, kalt "Stavern-vinsjen"<ref>http://www.gokstadkystlag.no/cgi-bin/websok?tnr=71</ref>. | Grunnlagt i Fredriksvern (nåværende Stavern) i 1916 av familiene Nyegaard og Olsen. I dag eksisterer fabrikken under navnet [http://fremo.com/ '''Fremo AS''']. Bygg No.1 fra 1916 eksisterer enda i fabrikkens eie. De produserte også motorvinsjer med Kvik-motor, kalt "Stavern-vinsjen"<ref>http://www.gokstadkystlag.no/cgi-bin/websok?tnr=71</ref>. | ||
== Kvik-motoren == | == Kvik-motoren == | ||
Ved '''Fredriksværns Motorværksted''' ble det produsert bensinmotorer, både som 2- og 4-taktere. Den første modellen som ble introdusert i 1916 var en liten 2-takter på 3HK. Noen modeller som ble produsert ved fabrikken var: | Ved '''Fredriksværns Motorværksted''' ble det produsert bensinmotorer, både som 2- og 4-taktere. Den første modellen som ble introdusert i 1916 var en liten 2-takter på 3HK. Noen modeller som ble produsert ved fabrikken var: | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|+Kvikk motorer - hoveddata | |||
!Modell | !Modell | ||
!Ytelse | !Ytelse | ||
| Linje 42: | Linje 47: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| | |FB-2 | ||
|4,5 HK | |4,5 HK | ||
| | |800 | ||
|1 | |1 | ||
|105 x 120 | |||
|120 | |||
|4 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| | |FA-2 | ||
|6 - 7 HK | |6 - 7 HK | ||
|800 | |800 | ||
|1 | |1 | ||
|115 x 150 | |115 x 150 | ||
| | |137 | ||
|4 | |4 | ||
| | | | ||
|} | |} | ||
Rundt 1924 hadde fabrikken klar en prototype av en 2-sylindret motor. Produksjonen av denne ble skrinlagt ettersom den ble for dyr å produsere. En gang på 50-tallet luftet de igjen tanken på en 2-sylinder, men denne gangen ble det heller ingen produksjon grunnet fall i salget av motorer generelt. Den siste motoren produsert ved fabrikken ble levert i 1964. | Rundt 1924 hadde fabrikken klar en prototype av en 2-sylindret motor. Produksjonen av denne ble skrinlagt ettersom den ble for dyr å produsere. En gang på 50-tallet luftet de igjen tanken på en 2-sylinder, men denne gangen ble det heller ingen produksjon grunnet fall i salget av motorer generelt. Den siste motoren produsert ved fabrikken ble levert i 1964. | ||
* [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | * [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | ||
== Referanser == | == Referanser == | ||
[[Kategori:Norske motorprodusenter]] | [[Kategori:Norske motorprodusenter]] | ||
<references /> | <references /> | ||
Nåværende revisjon fra 29. okt. 2017 kl. 17:47
Grunnlagt i Fredriksvern (nåværende Stavern) i 1916 av familiene Nyegaard og Olsen. I dag eksisterer fabrikken under navnet Fremo AS. Bygg No.1 fra 1916 eksisterer enda i fabrikkens eie. De produserte også motorvinsjer med Kvik-motor, kalt "Stavern-vinsjen"[1].
Kvik-motoren
Ved Fredriksværns Motorværksted ble det produsert bensinmotorer, både som 2- og 4-taktere. Den første modellen som ble introdusert i 1916 var en liten 2-takter på 3HK. Noen modeller som ble produsert ved fabrikken var:
| Modell | Ytelse | Turtall | Sylindre | Boring / Slag | Vekt
Kg |
Takt | Notat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 HK | 1 | 90 x ? | 2 | ||||
| 4 HK | 1 | 100 x ? | 2 | ||||
| 4 HK | 1 | 4 | |||||
| FB-2 | 4,5 HK | 800 | 1 | 105 x 120 | 120 | 4 | |
| FA-2 | 6 - 7 HK | 800 | 1 | 115 x 150 | 137 | 4 |
Rundt 1924 hadde fabrikken klar en prototype av en 2-sylindret motor. Produksjonen av denne ble skrinlagt ettersom den ble for dyr å produsere. En gang på 50-tallet luftet de igjen tanken på en 2-sylinder, men denne gangen ble det heller ingen produksjon grunnet fall i salget av motorer generelt. Den siste motoren produsert ved fabrikken ble levert i 1964.