OM 364: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(13 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
Mercedes-Benz OM 364 var en firesylindret dieselmotor.  
[[Fil:OM 364 Dreiemoment.png|alt=Kurve over effekt, dreiemoment, og drivstofforbruk OM 364|miniatyr|Kurve over effekt, dreiemoment, og drivstofforbruk OM 364]]
 
[[Fil:DB OM 364 hvit.png|alt=DB OM 364|miniatyr|DB OM 364]]
Mercedes-Benz OM 364 var en firesylindret dieselmotor, introdusert i 1984.


Motoren etterfulgte OM 314. 


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="5" class="center" | [[Bilde:DB_OM_364.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 364''
| colspan="6" class="center" | [[Bilde:DB_OM_364.png|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 364''
|-
|-
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"|  -  
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  -  
|-
|-
|  colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | Diesel
|-
|-
|'''Motor'''|| OM 364 || OM 364 C || OM 364 A || OM 364 LA
|'''Motor'''|| OM 364  
| || OM 364 C || OM 364 A || OM 364 LA
|-
|-
|'''Variant'''||
|'''Variant'''||
|364.906
|
|
|
|-
|-
|'''Vekt tørr'''|| 335 Kg || 460 Kg || 343 Kg || 362 Kg
|'''Vekt tørr'''|| 312 Kg  
| || 460 Kg || 343 Kg || 355 Kg
|-
|-
| '''Byggeår'''|| -  
| '''Byggeår'''|| 1984 -
| || || 1986 - || 1994 -  
|-
|-
|'''Ytelse'''||  61 kW @ 2800 o/min || 70 kW @ 2800 o/min || 85 kW @ 2600 o/min || 100 kW 2600 o/min
|'''Ytelse'''||  65 kW @ 2800 o/min  
|66 kW @2800|| 70 kW @ 2800 o/min || 85 kW @ 2600 o/min || 103 kW 2600 o/min
|-
|-
|'''Dreiemoment''' || 266 Nm @ 1500  || 300 Nm @ 1400 || 380 Nm @ 1400  || 408 Nm @ 1400
|'''Dreiemoment''' || 256 Nm @ 1500   
|266 Nm @ 1400|| 300 Nm @ 1400 || 360 Nm @ 1400  || 500 Nm @ 1200..1500
|-
|-
|'''Innsprøytning'''|| Direkte  
|'''Innsprøytning'''|| colspan="5" style="text-align:center;" | Direkte  
|-
|-
|'''Sylindre'''|| R4
|'''Tomgangsturtall'''
|600 o/min
|
|
|600 o/min
|
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| 3972 cm³
|'''Sylindre'''|| colspan="5" style="text-align:center;" | R4
|-
|-
|'''Borring''' || 97,5 mm
|'''Slagvolum'''|| colspan="5" style="text-align:center;" | 3972 cm³
|-
|-
|'''Slag'''|| 133 mm  
|'''Borring''' || colspan="5" style="text-align:center;" | 97,5 mm  
|-
|-
|'''Kompresjon'''|| 17,25:1 || 17,1:1 || 16,5:1 || 16,5:1
|'''Slag'''|| colspan="5" style="text-align:center;" |133 mm
|-
|-
|'''Turbo'''|| Nei || Nei || Ja || Ja
|'''MEP'''
|
|
|
|9,2 bar @ 2600 o/min
|12 bar @ 2600
|-
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Nei || Ja
|'''Kompresjon'''|| 19:1
|17,25:1|| 17,1:1 || 18:1 || 18:1
|-
|-
|'''Kjøling'''|| Vann
|'''Turbo'''|| Nei
| || Nei || Ja || Ja
|-
|'''Ladeluftkjøler'''||  Nei
| || Nei || Nei || Ja
|-
|'''Kjøling'''|| colspan="5" style="text-align:center;" | Vann
|-
|'''Vannmengde'''
|
|
|
|
|210 l/min
|-
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|
|
|
|
|-
|-
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|
|
|
|
|-
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|
|
|
|
|-
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|
|
|
|
|-
|-
|'''Klaring innsug'''|| mm - kald  
|'''Klaring innsug'''|| colspan="5" style="text-align:center;" |0,40 mm - kald  
|-
|-
|'''Klaring eksos'''|| mm - kald  
|'''Klaring eksos'''|| colspan="5" style="text-align:center;" |0,60 mm - kald  
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''||  
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="5" style="text-align:center;" |1-3-4-2
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''||  
|'''Dieselpumpe'''||
|
|
|
|v
|-
|-
|'''Dysespiss'''||
|'''Dysespiss'''||
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dieselfilter'''||  
|'''Dieselfilter'''||
|
|
|
|
|-
|-
|'''Oljefilter'''||
|'''Oljefilter'''||
|
|
|
|
|-
|-
|'''Stempelhastighet'''|| m/s
|'''Oljekapasitet'''
|10 Liter
|
|
| colspan="2" |10,5 Liter
|-
|-
|'''Stempelprodusent'''||  
|'''Stempelhastighet'''|| colspan="5" |  12,4 m/s @ 2800 o/min
|-
|-
|'''Startmotor'''||  
|'''Stempelprodusent'''||
|
|
|
|
|-
|-
|'''Startmotor'''||
|
|
|
|
|-
|'''Lengde'''
|755 mm
|
|
|815 mm
|900 mm
|-
|'''Bredde'''
|635 mm
|
|
|620 mm
|
|}
|}
The '''Mercedes Benz OM352 Engine''' is a 5657 cm2 (5.7 litres) displacement inline 6 cylinder 4 stroke motor. The engine utilizes diesel fuel delivered in a direct injection method from a Bosch PES style inline injection pump to the combustion chamber.
Common output power can vary from 60 kW to 124 kW (80 to 168 hp) depending on the fuel delivery and air charge options.
Below is listed the specifications for a 130 hp OM352, model 353.961. This variant is commonly used in Mercedes Benz  Unimog , such as the U1100 and U1300 models.
(information from the Unimog 435 Workshop manual, Book 1 Section 1.2/1)
Mercedes Benz Type: 352<br />
Model: 353.961<br />
Combustion System: Four-stroke diesel with direct injection<br />
Number of cylinders, Cylinder arrangement: 6, vertical in-line<br />
Bore: 97 mm<br />
Stroke: 128 mm<br />
Total displacement: 5657 cm²<br />
Compression ratio: 17:1<br />
Compression at starting speed: 22 bar up to 24 bar (2.2 to 2.4 MPa), minimum 20 bar<br />
Continuous output at nominal speed: 96 kW (130 hp) @ 2800 rpm<br />
Maximum torque at speed: 363 N·m (267 ft·lbf) @ 1700 rpm<br />
Idle Speed: 700 rpm<br />
Start of fuel delivery before TDC: 18 degrees<br />
Injection Sequence: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4<br />
Valve clearance, cold: (inlet 0.20 mm) (exhaust 0.30 mm)<br />
Opening pressure of injection nozzles: 200 bar (20 MPa) + 10 (new), 180 bar minimum (used)<br />
Operating temperature: 95 degrees Celsius<br />
Oil pressure: nominal 2–5 bar (200–500 kPa), idle min 0.6 bar<br />
Weight, dry: 460 kg, 1014 lb


Forgjenger [[OM 314]], ettefølger [[OM 904]]
Forgjenger [[OM 314]], ettefølger [[OM 904]]
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Nåværende revisjon fra 29. des. 2023 kl. 15:05

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg
Kurve over effekt, dreiemoment, og drivstofforbruk OM 364
Kurve over effekt, dreiemoment, og drivstofforbruk OM 364
DB OM 364
DB OM 364

Mercedes-Benz OM 364 var en firesylindret dieselmotor, introdusert i 1984.

Motoren etterfulgte OM 314.

Daimler-Benz
DB OM 364.png
Damler-Benz OM 364
-
Diesel
Motor OM 364 OM 364 C OM 364 A OM 364 LA
Variant 364.906
Vekt tørr 312 Kg 460 Kg 343 Kg 355 Kg
Byggeår 1984 - 1986 - 1994 -
Ytelse 65 kW @ 2800 o/min 66 kW @2800 70 kW @ 2800 o/min 85 kW @ 2600 o/min 103 kW 2600 o/min
Dreiemoment 256 Nm @ 1500 266 Nm @ 1400 300 Nm @ 1400 360 Nm @ 1400 500 Nm @ 1200..1500
Innsprøytning Direkte
Tomgangsturtall 600 o/min 600 o/min
Sylindre R4
Slagvolum 3972 cm³
Borring 97,5 mm
Slag 133 mm
MEP 9,2 bar @ 2600 o/min 12 bar @ 2600
Kompresjon 19:1 17,25:1 17,1:1 18:1 18:1
Turbo Nei Nei Ja Ja
Ladeluftkjøler Nei Nei Nei Ja
Kjøling Vann
Vannmengde 210 l/min
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug 0,40 mm - kald
Klaring eksos 0,60 mm - kald
Tenningsrekkefølge 1-3-4-2
Dieselpumpe v
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Oljekapasitet 10 Liter 10,5 Liter
Stempelhastighet 12,4 m/s @ 2800 o/min
Stempelprodusent
Startmotor
Lengde 755 mm 815 mm 900 mm
Bredde 635 mm 620 mm

Forgjenger OM 314, ettefølger OM 904

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_364&oldid=11368»