OM 615: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
 
(13 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 5: Linje 5:
== OM 615 ==
== OM 615 ==


'''OM615''' var en 4-sylindret rekkefirer, med forkammer, som ble benyttet i biler og som industri og marinemotor på 70 og 80 tallet.  
'''OM615''' var en 4-sylindret rekkefirer, med forkammer, som ble benyttet i biler og som industri og marinemotor på 60, 70, og 80 tallet.
 
'''OM 615''' ble lansert i 1968, i W 115, som 200D. OM 615 i 2 liters versjon er bare en mindre oppdatering av forgjengeren OM 621. De største forskjellene er plasseringen av oljefilteret, en kortere lavere innsugninsgmanifoil, fordi fronten på bilen var lavere. I 2,2 Liter versjon økte slaglengden, og ytelsen økte til 60 HK denne motoren ble benyttet i 220D. 


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="5" class="center" | [[Bilde:DB_OM_615.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 615''
| colspan="6" class="center" | [[Bilde:DB_OM_615.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 615''
|-
|-
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1968  - 1985  
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1968  - 1985  
|-
|-
| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
| colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
|'''Motor'''|| colspan="4" style="text-align:center" | OM 615  
|'''Motor'''
| colspan="5" |OM 615
|-
|-
|'''Variant'''|| colspan="2" | D20  
|'''Variant'''|| colspan="2" style="text-align:center" | D20  
| colspan="2" |D22
|
| colspan="2" style="text-align:center" | D22
|-
|-
|'''Byggemønster'''
|'''Byggemønster'''
|615.913
|615.913
|615.940
|615.940
|615.910
|615.912
|615.912
|615.941
|615.941
|-
|-
|'''Vekt tørr'''||  184 Kg ||
|'''Vekt tørr'''||  184 Kg ||
|
|
|
|
|
|-
|-
| '''Byggeår'''|| 1968  - 1979 ||1979 - 1985
| '''Byggeår'''|| 1968  - 1979 ||1979 - 1985
|
|1968 - 1976
|1968 - 1976
|1976 - 1979
|1976 - 1979
|-
|-
|'''Ytelse (HK)'''|| 55  ||60
|'''Ytelse (HK)'''|| 55  ||55/60
|60
|
|
| colspan="2" |60
|-
|-
|'''Turtall o/min'''
|'''Turtall o/min'''
|4200  
|4200  
|4400
|4400
|4200
|
|
| colspan="2" |4200
|-
|'''Maks turtall ubelastet'''
|
|5200/5300
|
|4350
|5200
|-
|-
|'''Dreiemoment''' || colspan="2" |  113 Nm @  2400 o/min  
|'''Dreiemoment''' || colspan="2" style="text-align:center" |  113 Nm @  2400 o/min  
| colspan="2" |126 Nm @ 2400
|
| colspan="2" style="text-align:center" |126 Nm @ 2400 o/min
|-
|-
|'''Innsprøytning'''|| colspan="4" style="text-align:center;" | Forkammer
|'''Innsprøytning'''|| colspan="5" style="text-align:center;" | Forkammer
|-
|-
|'''Sylindre'''|| colspan="4" style="text-align:center; " | R4
|'''Sylindre'''|| colspan="5" style="text-align:center" | R4
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| colspan="2" | 1988 cm³  
|'''Slagvolum'''|| colspan="2" style="text-align:center" | 1988 cm³  
|
| colspan="3" |2197 cm³
|
|-
|-
|'''Borring (mm)''' || colspan="2" | 87  
|'''Borring (mm)''' || colspan="2" style="text-align:center" | 87  
| colspan="2" |87
| colspan="3" style="text-align:center;|87
|-
|-
|'''Slag (mm)'''|| colspan="2" | 83,6  
|'''Slag (mm)'''|| colspan="2" style="text-align:center" | 83,6  
| colspan="2" |92,4
| colspan="3" style="text-align:center;|92,4
|-
|-
|'''Kompresjon'''|| 21:1 ||
|'''Kompresjon'''|| 21:1 ||21,5:1
|21:1
|
|
|
|
|-
|-
|'''Kjøling'''|| colspan="3" style="text-align:center; " |Vann
|'''Kjøling'''|| colspan="5" style="text-align:center; " |Vann
|
|-
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|
|
|
|
|
Linje 75: Linje 90:
|-
|-
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|
|
|
|
|
Linje 80: Linje 96:
|-
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|
|
|
|
|
Linje 85: Linje 102:
|-
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|
|
|
|
|
Linje 90: Linje 108:
|-
|-
|'''Klaring innsug'''|| 0,10 mm kald 0,15 mm - varm   
|'''Klaring innsug'''|| 0,10 mm kald 0,15 mm - varm   
|
|
|
|
|
Linje 95: Linje 114:
|-
|-
|'''Klaring eksos'''||  0,30 mm kald 0,35 mm - varm
|'''Klaring eksos'''||  0,30 mm kald 0,35 mm - varm
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="3" style="text-align:center; " | 1-3-4-2
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="5" style="text-align:center; " | 1-3-4-2
|
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''|| colspan="3" | Bosch PES 4  
|'''Dieselpumpe'''|| colspan="5" style="text-align:center" | Bosch PES 4  
|
|-
|-
|'''Dysespiss'''|| Bosch DNO  115 bar ||
|'''Dysespiss'''|| Bosch DNO  115 bar ||
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dieselfilter'''||  
|'''Dieselfilter'''||  
|
|
|
|
|
Linje 115: Linje 135:
|-
|-
|'''Oljefilter'''||
|'''Oljefilter'''||
|
|
|
|
|
Linje 120: Linje 141:
|-
|-
|'''Oljemengde''' || 5 liter ||
|'''Oljemengde''' || 5 liter ||
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Minste smøroljetrykk''' || 0,5 Kg v 700 o/min ||  
|'''Minste smøroljetrykk''' || colspan="2" | 0,5 Kg v 700 o/min  
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Stempelhastighet''' || 10,2 m/s v 2500 o/min ||
|'''Stempelhastighet''' || colspan="2" | 10,2 m/s v 2500 o/min  
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Stempelprodusent''' ||  
|'''Stempelprodusent''' ||  
|
|
|
|
|
Linje 137: Linje 162:
|-
|-
|'''Startmotor''' ||  
|'''Startmotor''' ||  
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
| '''Dreieretning''' || colspan="3" style="text-align:center; " | Venstre
| '''Dreieretning''' || colspan="5" style="text-align:center" | Venstre
|
|-
|-
|'''Produksjonssted'''||
|'''Produksjonssted'''||
|
|
|
|
|
Linje 150: Linje 176:
|-
|-
|'''Produksjonstall'''||
|'''Produksjonstall'''||
|
|
|
|
|
Linje 158: Linje 185:
==OM615.940==
==OM615.940==


The '''OM615.940''' was a 2.0 L (1988 ccm) engine with an 87 mm bore and 83.6mm stroke. Power output was 55hp (41kW) through 1979 and rose to 60hp (45kW).
'''OM615.940''' var en 2,0 liter (1988 ccm) firesylindret rekkemotor med 87 mm boring og 83.6 mm slaglengde. Motoren var opprinnelig 55 HK, frem til 1979, da ytelsen ble økt til 60 HK. Motoren har sittet i 200 D.


Applications:
== OM615.941 ==
* 1976-1979 Mercedes-Benz W123 200D, 55 hp (41 kW)
'''OM615.941''' lik sin forgjenger, bare med større slaglengde, 92,4 mm, som førte til en økning i slagvolum til 2197 ccm, og et bedre dreiemoment. 
* 1979-1985 Mercedes-Benz W123 200D, 60 hp (45 kW)


==OM615.941==
== Varianter ==


The '''OM615.941''' was a 2.2 L (2197 ccm) version with the same 87 mm bore but a longer 92.4 mm stroke. Power output was 60 hp (45 kW).
{| class="wikitable" !Type !Variant !
 
|+OM 615 Modeller
Applications:
!Motorvariant
* 1976-1979 Mercedes-Benz W123 220D
!"Handelsnavn"
 
!3
{| class="wikitable"
!4
|-
|615.910 ||OM 615 || ||
|-
|615.911 ||OM 615.II || ||
|-
|615.912 ||OM 615 USA || ||
|-
|615.913 ||OM 615 || ||
|-
|615.914 ||OM 615.III || ||
|-
|615.915 ||OM 615 || ||
|-
|615.916 ||OM 615 || ||
|-
|615.917 ||OM 615 || ||
|-
|615.918-001
|OM 615
|
|
|-
|615.919
|OM 615
|
|
|-
|615.919-001
|OM 615
|
|
|-
|615.919-002
|OM 615
|
|
|-
|615.930
|OM 615
|
|
|-
|615.935
|OM 615 Argentina
|
|
|-
|615.936
|OM 615
|
|
|-
|615.937
|OM 615
|
|
|-
|615.938
|OM 615
|
|
|-
|615.939
|OM 615
|
|
|-
|615.940
|OM 615
|
|
|-
|615.941
|OM 615
|
|
|-
|615.942
|OM 615
|
|
|-
|615.943
|OM 615
|
|
|-
|615.944
|OM 615
|
|
|-
|615.960
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|-
|-
! style="background: #bdbdff" | Motortype
|615.961
! style="background: #bdbdff" | Variant
|OM 615 MB ESPANA
! style="background: #bdbdff" |Slagvolum
|
! style="background: #bdbdff" |Boring / Slag
|
! style="background: #bdbdff" |Ytelse / v o/min
! style="background: #bdbdff" |Dreiemoment
! style="background: #bdbdff" |Byggeår
|-
|-
| colspan="7" style="text-align: center; color: #000000; background: #ddddff" |OM 615
|615.962
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|-
|-
| rowspan="3" | OM 615 D 20 ||615.913|| rowspan="3" | 1988 cm³|| rowspan="3" |87 × 83,6 mm|| rowspan="2" |40 kW (55 PS) @ 4200|| rowspan="3" | 113 Nm bei 2400|| 1968–1976
|615.962-001
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|-
|-
| rowspan="2" |615.940|| 1976–1979
|615.962-002
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|-
|-
|44 kW (60 PS) @ 4400|| 1979-1985
|615.963
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|-
|-
| rowspan="2" | OM 615 D 22 ||615.912|| rowspan="2" | 2197 cm³|| rowspan="2" |87 × 92,4 mm|| rowspan="2" |44 kW (60 PS) bei 4200|| rowspan="2" | 126 Nm bei 2400|| 1968–1976
|615.964
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|-
|-
|615.941|| 1976–1979
|615.965
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|-
|-
| colspan="7" style="text-align: center; color: #000000; background: #ddddff" |OM 616
|615.966
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|-
|-
| rowspan="4" | OM 616 D 24 ||616.916||2404 cm³|| rowspan="2" |91 × 92,4 mm|| rowspan="2" |48 kW (65 PS) bei 4200|| rowspan="2" | 137 Nm bei 2400|| 1973–1976
|615.967
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|-
|-
| rowspan="2" |616.912||  
|615.968
|1976–1978
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|-
|-
| rowspan="2" | 2399 cm³|| rowspan="2" |90,9 × 92,4 mm|| rowspan="2" |53 kW (72 PS) bei 4400|| rowspan="2" | 137 Nm bei 2400|| 1978–1985
|615.969
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|-
|-
|616.936|| 1973–1976
|615.970
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|}
|}


== Varianter ==
*
 
* 615.910 = OM 615
* 615.911 = OM 615.II
* 615.912 = OM 615 USA
* 615.913 = OM 615
* 615.914 = OM 615.III
* 615.915 = OM 615
* 615.916 = OM 615
* 615.917 = OM 615
* 615.918-001 = OM 615
* 615.919 = OM 615
* 615.919-001 = OM 615
* 615.919-002 = OM 615
* 615.930 = OM 615
* 615.935 = OM 615 Argentina
* 615.936 = OM 615
* 615.937 = OM 615
* 615.938 = OM 615
* 615.939 = OM 615
* 615.940 = OM 615
* 615.941 = OM 615
* 615.942 = OM 615
* 615.943 = OM 615
* 615.944 = OM 615
* 615.960 = OM 615 MB ESPANA
* 615.961 = OM 615 MB ESPANA
* 615.962 = OM 615 MB ESPANA
* 615.962-001 = OM 615 MB ESPANA
* 615.962-002 = OM 615 MB ESPANA
* 615.963 = OM 615 MB ESPANA
* 615.964 = OM 615 MB ESPANA
* 615.965 = OM 615 MB ESPANA
* 615.966 = OM 615 MB ESPANA
* 615.967 = OM 615 MB ESPANA
* 615.968 = OM 615 MB ESPANA
* 615.969 = OM 615 MB ESPANA
* 615.970 = OM 615 MB ESPANA


[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Nåværende revisjon fra 26. aug. 2023 kl. 10:12

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg
Mercedes-Benz OM 615 Snitt

OM 615

OM615 var en 4-sylindret rekkefirer, med forkammer, som ble benyttet i biler og som industri og marinemotor på 60, 70, og 80 tallet.

OM 615 ble lansert i 1968, i W 115, som 200D. OM 615 i 2 liters versjon er bare en mindre oppdatering av forgjengeren OM 621. De største forskjellene er plasseringen av oljefilteret, en kortere lavere innsugninsgmanifoil, fordi fronten på bilen var lavere. I 2,2 Liter versjon økte slaglengden, og ytelsen økte til 60 HK denne motoren ble benyttet i 220D.

Daimler-Benz
DB OM 615.jpg
Damler-Benz OM 615
1968 - 1985
Diesel
Motor OM 615
Variant D20 D22
Byggemønster 615.913 615.940 615.910 615.912 615.941
Vekt tørr 184 Kg
Byggeår 1968 - 1979 1979 - 1985 1968 - 1976 1976 - 1979
Ytelse (HK) 55 55/60 60
Turtall o/min 4200 4400 4200
Maks turtall ubelastet 5200/5300 4350 5200
Dreiemoment 113 Nm @ 2400 o/min 126 Nm @ 2400 o/min
Innsprøytning Forkammer
Sylindre R4
Slagvolum 1988 cm³ 2197 cm³
Borring (mm) 87 87
Slag (mm) 83,6 92,4
Kompresjon 21:1 21,5:1 21:1
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug 0,10 mm kald 0,15 mm - varm
Klaring eksos 0,30 mm kald 0,35 mm - varm
Tenningsrekkefølge 1-3-4-2
Dieselpumpe Bosch PES 4
Dysespiss Bosch DNO 115 bar
Dieselfilter
Oljefilter
Oljemengde 5 liter
Minste smøroljetrykk 0,5 Kg v 700 o/min
Stempelhastighet 10,2 m/s v 2500 o/min
Stempelprodusent
Startmotor
Dreieretning Venstre
Produksjonssted
Produksjonstall

OM615.940

OM615.940 var en 2,0 liter (1988 ccm) firesylindret rekkemotor med 87 mm boring og 83.6 mm slaglengde. Motoren var opprinnelig 55 HK, frem til 1979, da ytelsen ble økt til 60 HK. Motoren har sittet i 200 D.

OM615.941

OM615.941 lik sin forgjenger, bare med større slaglengde, 92,4 mm, som førte til en økning i slagvolum til 2197 ccm, og et bedre dreiemoment.

Varianter

OM 615 Modeller
Motorvariant "Handelsnavn" 3 4
615.910 OM 615
615.911 OM 615.II
615.912 OM 615 USA
615.913 OM 615
615.914 OM 615.III
615.915 OM 615
615.916 OM 615
615.917 OM 615
615.918-001 OM 615
615.919 OM 615
615.919-001 OM 615
615.919-002 OM 615
615.930 OM 615
615.935 OM 615 Argentina
615.936 OM 615
615.937 OM 615
615.938 OM 615
615.939 OM 615
615.940 OM 615
615.941 OM 615
615.942 OM 615
615.943 OM 615
615.944 OM 615
615.960 OM 615 MB ESPANA
615.961 OM 615 MB ESPANA
615.962 OM 615 MB ESPANA
615.962-001 OM 615 MB ESPANA
615.962-002 OM 615 MB ESPANA
615.963 OM 615 MB ESPANA
615.964 OM 615 MB ESPANA
615.965 OM 615 MB ESPANA
615.966 OM 615 MB ESPANA
615.967 OM 615 MB ESPANA
615.968 OM 615 MB ESPANA
615.969 OM 615 MB ESPANA
615.970 OM 615 MB ESPANA
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_615&oldid=11146»