Mtu 1100: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:mtu_S1100. | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:mtu_S1100.png|250px|]]<br>''mtu 1100'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ||
Revisjonen fra 18. sep. 2019 kl. 12:14
| mtu | ||
|---|---|---|
 mtu 1100 | ||
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | mtu 1100 | |
| Basismotor | Mercedes-Benz OM 470 | |
| Variant | 6R | |
| Vekt tørr | 990 Kg | |
| Byggeår | - | |
| Ytelse | 429 Hk @ 1700 o/min | |
| Dreiemoment | 2100 Nm @ o/min | |
| Innsprøytning | ||
| Sylindre | R6 | |
| Slagvolum | 10700 cm³ | |
| Borring | 125 mm | |
| Slag | 145 mm | |
| Kompresjon | :1 | |
| Turbo | Ja | |
| Ladeluftkjøler | ||
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | ||
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||