DMG J4L: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Daimler-Motoren-Gesellschaft_motorliste|Tilbake til oversikt over motorer fra DMG.]] | [[Daimler-Motoren-Gesellschaft_motorliste|Tilbake til oversikt over motorer fra DMG.]] | ||
[[Fil:DMG Logo 1909.png|høyre|64x64pk]] | [[Fil:DMG Logo 1909.png|høyre|64x64pk]] | ||
1908 | 1908 | ||
{| class="wikitable float-right" | |||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" |Daimler Motoren Gesellschaft | |||
|- | |||
| colspan="2" class="center" |[[Fil:Daimler_N.jpg|288x288pk]] | |||
''DMG J4L'' | |||
|- | |||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |1908 - | |||
|- | |||
| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |'''Bensin''' | |||
|- | |||
|'''Motornavn''' | |||
|DMG J4L | |||
|- | |||
|'''Variant''' | |||
| | |||
|- | |||
| colspan="2" | | |||
|- | |||
|'''Produksjonssted''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Vekt tørr''' | |||
|469 Kg | |||
|- | |||
|'''Byggeår''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Ytelse HK / kW''' | |||
|139 / 102 | |||
|- | |||
|'''Turtall''' | |||
|1200 | |||
|- | |||
|'''Dreiemoment''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''V o/min''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Innsprøytning''' | |||
| | |||
|- | |||
| colspan="2" | | |||
|- | |||
|'''Sylindre / Byggeform''' | |||
|I 4 OHC | |||
|- | |||
|'''Borring''' | |||
|mm | |||
|- | |||
|'''Slag''' | |||
|mm | |||
|- | |||
|'''Slagvolum''' | |||
|15875 cm³ | |||
|- | |||
| colspan="2" | | |||
|- | |||
|'''Kompresjon''' | |||
|:1 | |||
|- | |||
|'''Ladeluftkjøler''' | |||
|Nei | |||
|- | |||
|'''Kjøling''' | |||
|Vann | |||
|- | |||
|'''Tenningsrekkefølge''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Dieselpumpe''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Dysespiss''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Dieselfilter''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Stempelhastighet''' | |||
|5 m/s | |||
|} | |||
{| class="wikitable" | |||
|+Ytelse | |||
!Turtall | |||
!PS | |||
!Dreiemoment | |||
! | |||
|- | |||
|500 | |||
|13 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|600 | |||
|15 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|700 | |||
|18 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|800 | |||
|21 | |||
| | |||
| | |||
|} | |||
[[Kategori:DMG motorer]] | [[Kategori:DMG motorer]] | ||
Sideversjonen fra 19. jul. 2026 kl. 17:13
Tilbake til oversikt over motorer fra DMG.
1908
| Daimler Motoren Gesellschaft | |
|---|---|
DMG J4L | |
| 1908 - | |
| Bensin | |
| Motornavn | DMG J4L |
| Variant | |
| Produksjonssted | |
| Vekt tørr | 469 Kg |
| Byggeår | |
| Ytelse HK / kW | 139 / 102 |
| Turtall | 1200 |
| Dreiemoment | |
| V o/min | |
| Innsprøytning | |
| Sylindre / Byggeform | I 4 OHC |
| Borring | mm |
| Slag | mm |
| Slagvolum | 15875 cm³ |
| Kompresjon | :1 |
| Ladeluftkjøler | Nei |
| Kjøling | Vann |
| Tenningsrekkefølge | |
| Dieselpumpe | |
| Dysespiss | |
| Dieselfilter | |
| Stempelhastighet | 5 m/s |
| Turtall | PS | Dreiemoment | |
|---|---|---|---|
| 500 | 13 | ||
| 600 | 15 | ||
| 700 | 18 | ||
| 800 | 21 |