OM 628: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
m (→OM 628) |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | | colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| colspan="2" | OM 628 | |'''Motor'''|| colspan="2" style="text-align:center; "| OM 628 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| colspan="2" | DE 40 LA | |'''Variant'''|| colspan="2" style="text-align:center; "| DE 40 LA | ||
|- | |- | ||
|'''Utslipp''' | |'''Utslipp''' | ||
Revisjonen fra 25. nov. 2024 kl. 16:02
OM 628
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
 Damler-Benz OM 628 | ||
| 1999 - 2005 | ||
| Diesel | ||
| Motor | OM 628 | |
| Variant | DE 40 LA | |
| Utslipp | Euro 4 | |
| Vekt tørr | Kg | Kg |
| Byggeår | 1999 - 2005 | 2003 - 2005 |
| Ytelse | 247 Hk @ 4000 o/min | 256 Hk @ 4000 o/min |
| Dreiemoment | 560 Nm @ 1700 o/min | |
| Innsprøytning | Common Rail | |
| Sylindre | V8 75° | |
| Slagvolum | 3996 cm³ | |
| Borring | 86 mm | |
| Slag | 86 mm | |
| Kompresjon | 18,5:1 | |
| Turbo | Ja - Garret GT1749V | |
| Ladeluftkjøler | Ja | |
| Kjøling | Vann | |
| Ventiler | 2 innsug 2 eksos | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | ||
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||
| Produksjonssted | ||
| Produksjonstall | ||
Daimler-Benz OM628