DB OM 400 Serien: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
[[Fil:Alle OM 400.jpg|alt=Alle OM 400 serie motorene|miniatyr|Alle OM 400 serie motorene]] | [[Fil:Alle OM 400.jpg|alt=Alle OM 400 serie motorene|miniatyr|Alle OM 400 serie motorene]] | ||
== Historie == | |||
<mark>Historien om Mercedes-Benz OM 400-serien med dieselmotorer strekker seg tilbake til slutten av 1960-tallet</mark>. Serien ble utviklet for å møte strengere vesttyske transportreguleringer og endte opp med å bli en av de mest suksessrike og seiglivede motorfamiliene for nyttekjøretøy, landbruksmaskiner og industrielt bruk over hele verden | |||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="12" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ! colspan="12" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
Sideversjonen fra 30. sep. 2026 kl. 17:27
Mercedes-Benz DB OM 400 Serien
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer Mercedes Benz OM 400 serie
Historie
Historien om Mercedes-Benz OM 400-serien med dieselmotorer strekker seg tilbake til slutten av 1960-tallet. Serien ble utviklet for å møte strengere vesttyske transportreguleringer og endte opp med å bli en av de mest suksessrike og seiglivede motorfamiliene for nyttekjøretøy, landbruksmaskiner og industrielt bruk over hele verden
| Daimler-Benz | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 400 serien | |||||||||||
| - | |||||||||||
| Diesel | |||||||||||
| Motor | OM 401 | OM 402 | OM 403 | OM 404 | OM 404 A | OM 404 LA | OM 407 | OM 407 A | OM 407 h | OM 407 hG | OM 409 |
| Variant | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| Vekt tørr | 710 Kg | 820 Kg | 965 Kg | 1115 Kg | 1210 Kg | Kg | |||||
| Byggeår | |||||||||||
| Ytelse | 190 Hk | 252 Hk | 320 Hk @ 2500 | 378 Hk @ 2500 o/min | 503 @ 2300 o/min | 550 Hk @ 2300 o/min | |||||
| Dreiemoment | 627 Nm @ 1270 | 830 Nm @ 1300 | 1380 Nm @ 1600 o/min | ||||||||
| Innsprøytning | Direkte | ||||||||||
| Sylindre | V6 | V8 | V10 | V12 | V12 | V12 | R6 | R6 | H6 | H6 | R5 |
| Slagvolum | 9600 cm³ | 12760 cm³ | 15950 cm³ | 20910 cm³ | cm³ | cm³ | |||||
| Borring | 125 mm | ||||||||||
| Slag i mm | 130 | 130 | 130 | 142 | 155 | ||||||
| Kompresjon | 17,2:1 | 17,2:1 | 17,2:1 | 17,2: | 16,75:1 | ||||||
| Turbo | Nei | Nei | Nei | Nei | Ja | Ja | Nei | ||||
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | Nei | Nei | Nei | Ja | Nei | ||||
| Kjøling | Vann | ||||||||||
| Innsug åpner | - før ØD | ||||||||||
| Innsug stenger | - etter ND | ||||||||||
| Eksos åpner | - før ØD | ||||||||||
| Eksos stenger | - etter ND | ||||||||||
| Klaring innsug | mm - kald | ||||||||||
| Klaring eksos | mm - kald | ||||||||||
| Tenningsrekkefølge | |||||||||||
| Dieselpumpe | |||||||||||
| Dysespiss | |||||||||||
| Dieselfilter | 000 090 00 51 | ||||||||||
| Oljefilter | 000 180 00 09 | ||||||||||
| Stempelhastighet | m/s | ||||||||||
| Stempelprodusent | |||||||||||
| Startmotor | |||||||||||