M 202 A: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (→Tekniske data) |
m (→Tekniske data) |
||
| Linje 318: | Linje 318: | ||
|8,5 liter / 5,5 liter | |8,5 liter / 5,5 liter | ||
|- | |- | ||
|'''Kjølevannsmengde motor''' | |||
| colspan="2" |18,5 liter | |||
|- | |||
| colspan="3" |'''Vekt og dimensjoner''' | |||
|- | |||
|Lengde | |||
|905 mm | |||
| | |||
|- | |||
|Bredde | |||
|750 mm | |||
| | |||
|- | |||
|Høyde | |||
|1190 mm | |||
| | | | ||
|- | |||
|Vekt tørr grunnmotor uten starter og dynamo | |||
|763 kg | |||
| | | | ||
|- | |||
|Vekt starter og dynamo | |||
|37 kg | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|Effekt til vekt kg pr hk | |||
|13,87 kg | |||
| | | | ||
|- | |||
|Maksimal langsgående helling | |||
|±15 | |||
| | | | ||
|- | |||
|Maksimal tverrgående helling | |||
|±15 | |||
| | | | ||
|} | |} | ||
1 Med vannkjølt eksos er eksosgasstemeraturen ca 80°C lavere. | 1 Med vannkjølt eksos er eksosgasstemeraturen ca 80°C lavere. | ||
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]] | [[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]] | ||
Revisjonen fra 5. jul. 2025 kl. 09:57
Mercedes-Benz M 202 A / M 202 B
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz M 202 A og M 202 B
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
 Damler-Benz M 202 A | ||
| 1948 - 1959 (usikker) | ||
| Diesel | ||
| Generelle data | ||
| Motor | M 202 A | M 202 B |
| Variant | A | B |
| Byggeår | Opp til 1954 | Fra 1954 |
| Type motor | Firetakt forkammer diesel | |
| Sylindre | R2 | |
| Borring | 140 mm | |
| Slag | 210 mm | |
| Slagvolum | 6464 cm³ | |
| Kompresjonsrom pr sylinder | 202 cm³ | |
| Kompresjon | 17:1 | |
| MEP | 6,96 | 6,37 |
| Midlere stempelhastighet | 7 m/s | 8,4 m/s |
| Kjølebehov | 600 kcal pr hp time | |
| Rotasjonsretning | moturs | |
| Kjølesystem | Vann | |
| Startsystem | Elektrisk, pnaumatisk, fjærstart, manuell | |
| Vekt tørr | 750 Kg | |
| Ytelsesdata | ||
| Ytelse | 30 - 50 hk | 35 - 55 hk |
| Turtall | 750 - 1000 o/min | 750 - 1200 o/min |
| Maks turtall uten last | 1100 o/min | 1300 o/min |
| Tomgangsturtall | 400 o/min | |
| Dreiemoment | kgm @ o/min | |
| Kontinuerlig ytelse A | 45 HK @ 1000 o/min | 50 HK @ 1200 o/min |
| Kontinuerlig ytelse B | 50 HK @ 1000 o/min | 55 HK @ 1200 o/min |
| Dreiemoment (900 o/min) | 36,6 kg/m | |
| Spesifikt drivstofforbruk | 170 - 182 gram pr hk/t | |
| Smøreoljeforbruk | ||
| Kompresjonstrykk | ||
| Turbo | Nei | |
| Ladeluftkjøler | Nei | |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | 1 - 2 | |
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||
| Dynamo | ||
| Produksjonssted | Daimler Benz, Berlin-Marienfelde | |
| Produksjonstall | 1950 - 453 stk | |
Tekniske data
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
Daimler-Benz M 202 | ||
| 1948 - 1959 (usikker) | ||
| Diesel | ||
| Generelle data | ||
| Motor | M 202 A | M 202 B |
| Variant | - | - |
| Byggeår | 1948 - 1954 | 1954 - 1959 |
| Motortype | Diesel forkammer 4-takt | |
| Sylindre | Rekke 2 | |
| Borring | 140 mm | |
| Slag | 210 mm | |
| Slagvolum | 6464 cm³ | |
| Dødrom | 202 cm³ | |
| Kompresjon | 17:1 | |
| MEP | 6,96 kg/cm2 | 6,37 kg/cm2 |
| Midlere stempelhastighet | 7 m/s | 8,4 m/s |
| Kjølebehov | 600 kcal pr hk/time | |
| Kjølesystem | Vann | |
| Rotasjonsretning | CCW / Moturs | |
| Startsystem | El, Mekanisk, Hånd. Luft | |
| Ytelsesdata | ||
| Ytelse (område) | 30 - 50 hk | 35 - 55 hk |
| Turtall | 750 - 1000 o/min | 750 - 1200 omin |
| Maks turtall ubelastet | 1100 o/min | 1300 o/min |
| Tomgangsturtall | 400 o/min | |
| Kontinuerlig ytelse A | 45 HK @ 1000 o/min | 50 HK @ 1200 o/min |
| Kontinuerlig ytelse B | 50 HK @ 1000 o/min | 55 HK @ 1200 o/min |
| Dreiemoment (900 o/min) | - | 36,6 kg/m |
| Spesifikt drivstofforbruk | 170 - 182 gram pr hk/t | |
| Smøreoljeforbruk | 1,5% av drivsoffforbruk | |
| Temperaturer og trykk | ||
| Kjølevannstemp drift | 75 - 90 °C | |
| Smøreoljetemperatur drift | 55 - 65 °C | |
| Eksosgasstemperatur ved 20 °Cog maks ytelse B | 570°C±20°C | |
| Kompresjonstrykk varm motor standard | 34 kg/cm2 | |
| Kompresjonstrykk varm motor minimum | 20 kg/cm2 | |
| Smøreoljetrykk standard | 3,0 - 4,5 kg/cm2 | |
| Smøreoljetrykk minimum | 1,5 kg/cm2 | |
| Trykkventil smøreolje | 4,0±0,3 kg/cm2 | |
| Bypassventil oljefilter | 2,5 + 0,4/-0,3 kg/cm2 | |
| Startlufttank trykk maks / min | 35 bar / 18 bar | |
| Olje og vann fyllmengder | ||
| Smøreolje i bunnpanne maks / min | 7 liter / 4 liter | 8,5 liter / 5,5 liter |
| Kjølevannsmengde motor | 18,5 liter | |
| Vekt og dimensjoner | ||
| Lengde | 905 mm | |
| Bredde | 750 mm | |
| Høyde | 1190 mm | |
| Vekt tørr grunnmotor uten starter og dynamo | 763 kg | |
| Vekt starter og dynamo | 37 kg | |
| Effekt til vekt kg pr hk | 13,87 kg | |
| Maksimal langsgående helling | ±15 | |
| Maksimal tverrgående helling | ±15 | |
1 Med vannkjølt eksos er eksosgasstemeraturen ca 80°C lavere.