DMG J4F: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
Examples were delivered to Luftfahrzeug Gesellschaft (L.F.G.) however no aircraft are known to have been powered by it | Examples were delivered to Luftfahrzeug Gesellschaft (L.F.G.) however no aircraft are known to have been powered by it | ||
{| class="wikitable float-right" | |||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler Motoren Gesellschaft | |||
|- | |||
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:No_Image_Available.jpg|250px|]]<br>''DMG P 1888'' | |||
|- | |||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | |||
|- | |||
| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' | |||
|- | |||
|'''Motornavn'''|| | |||
|- | |||
|'''Variant'''|| | |||
|- | |||
| colspan="2" | | |||
|- | |||
|'''Produksjonssted''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Vekt tørr'''|| | |||
|- | |||
| '''Byggeår'''|| | |||
|- | |||
|'''Ytelse HK / kW'''|| / | |||
|- | |||
|'''Turtall''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Dreiemoment''' || | |||
|- | |||
|'''V o/min''' | |||
| | |||
|- | |||
|'''Innsprøytning'''|| | |||
|- | |||
| colspan="2" | | |||
|- | |||
|'''Sylindre / Byggeform'''|| | |||
|- | |||
|'''Borring''' || mm | |||
|- | |||
|'''Slag'''|| mm | |||
|- | |||
|'''Slagvolum'''|| cm³ | |||
|- | |||
| colspan="2" | | |||
|- | |||
|'''Kompresjon'''|| :1 | |||
|- | |||
|'''Kjøling'''|| | |||
|- | |||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| | |||
|- | |||
|'''Dieselpumpe'''|| | |||
|- | |||
|'''Dysespiss'''|| | |||
|- | |||
|'''Dieselfilter'''|| | |||
|- | |||
|'''Stempelhastighet''' || m/s | |||
|} | |||
[[Kategori:DMG motorer]] | [[Kategori:DMG motorer]] | ||
Sideversjonen fra 19. jul. 2026 kl. 18:23
Tilbake til oversikt over motorer fra DMG.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) DMG J4F
1908 — 1909
J4F 160 PS
Aircraft derivative of the J4L airship engine, records indicate it was rated at 160 PS (unlikely that this is correct as the engine was comparatively more powerful than other engines of the time).
Examples were delivered to Luftfahrzeug Gesellschaft (L.F.G.) however no aircraft are known to have been powered by it
| Daimler Motoren Gesellschaft | |
|---|---|
 DMG P 1888 | |
| - | |
| Bensin | |
| Motornavn | |
| Variant | |
| Produksjonssted | |
| Vekt tørr | |
| Byggeår | |
| Ytelse HK / kW | / |
| Turtall | |
| Dreiemoment | |
| V o/min | |
| Innsprøytning | |
| Sylindre / Byggeform | |
| Borring | mm |
| Slag | mm |
| Slagvolum | cm³ |
| Kompresjon | :1 |
| Kjøling | |
| Tenningsrekkefølge | |
| Dieselpumpe | |
| Dysespiss | |
| Dieselfilter | |
| Stempelhastighet | m/s |