OM 326: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(→OM 326) |
(→OM 326) |
||
Linje 5: | Linje 5: | ||
[[Fil:OM_326.jpg|thumb|høyre|OM 326 reklame]] | [[Fil:OM_326.jpg|thumb|høyre|OM 326 reklame]] | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB OM 326.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 326'' | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||colspan="2" style="text-align:center" |OM 326 | |'''Motor'''||colspan="2" style="text-align:center" |OM 326 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| | |'''Variant'''|| 326.I || 326.II ||326.IV | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| 805 Kg || | |'''Vekt tørr'''|| 805 Kg || || | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| - | | '''Byggeår'''|| - || || | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| | |'''Ytelse'''|| 210 Hk @ 2200 o/min || 165 Hk @ 2000 rpm || 190 Hk @ 2200 rpm | ||
|- | |- | ||
| Dreiemoment || 72 Kgm @ 1300 rpm || 58 Kgm @ 1300 rpm | | Dreiemoment || 72 Kgm @ 1300 rpm || 58 Kgm @ 1300 rpm || 58 Kgm @ 1300 | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan=" | |'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center" |Forkammer | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| colspan=" | |'''Sylindre'''|| colspan="3" style="text-align:center" |R6 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| colspan=" | |'''Slagvolum'''|| colspan="3" style="text-align:center" |10809 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' ||colspan=" | |'''Borring''' ||colspan="3" style="text-align:center"| 128 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| colspan=" | |'''Slag'''|| colspan="3" style="text-align:center" |140 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| colspan="3" style="text-align:center"|Vann | |||
|'''Kjøling'''|| colspan=" | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| 31 før ØD || 34 | |'''Innsug åpner'''|| 31 før ØD || 34 | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| 67 etter ND || 62,7 | |'''Innsug stenger'''|| 67 etter ND || 62,7 || | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| || 68,8 | |'''Eksos åpner'''|| || 68,8 || | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| || 31,5 | |'''Eksos stenger'''|| || 31,5 || | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| 0,25 mm || 0,20 mm | |'''Klaring innsug'''|| 0,25 mm || 0,20 mm || 0,20 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| 0,35 mm || 0,30 mm | |'''Klaring eksos'''|| 0,35 mm || 0,30 mm || 0,30 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''||colspan=" | |'''Tenningsrekkefølge'''||colspan="3"| 1-5-3-6-2-4 | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| Bosch PES 6 A 90 B 410 R S 516/11 || PES 6 A 90 B 410 RS 429/7 | |'''Dieselpumpe'''|| Bosch PES 6 A 90 B 410 R S 516/11 || PES 6 A 90 B 410 RS 429/7 || | ||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| colspan=" | |'''Dysespiss'''|| colspan="3" style="text-align:center" | Bosch DNO SD 211 | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''||colspan=" | |'''Dieselfilter'''||colspan="3" | | ||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''||colspan=" | |'''Oljefilter'''||colspan="3"| | ||
|- | |- | ||
|} | |} |
Revisjonen fra 4. apr. 2016 kl. 19:33
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer