OM 639: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | [[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | ||
== Mercedes-Benz OM 639 == | == Mercedes-Benz OM 639 == | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
! | |||
|- | |- | ||
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_639.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 639 | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_639.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 639'' | ||
| | |||
|- | |- | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ||
|- | |- | ||
| | | colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| colspan="2" class="center" | OM 639 | |'''Motor'''|| colspan="2" class="center" | OM 639 | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| DE 15 LA red || DE 15 LA | |'''Variant'''|| DE 15 LA red || DE 15 LA | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| Kg || | |'''Vekt tørr'''|| Kg || | ||
| | |||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| || | | '''Byggeår'''|| || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| 68 Hk @ 4000 o/min || 95 Hk @ 4000 o/min | |'''Ytelse'''|| 68 Hk @ 4000 o/min || 95 Hk @ 4000 o/min | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || 160 Nm @ 1600 o/min || 210 Nm @ 1800 o/min | |'''Dreiemoment''' || 160 Nm @ 1600 o/min || 210 Nm @ 1800 o/min | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan="2" class="center" |Common Rail | |'''Innsprøytning'''|| colspan="2" class="center" |Common Rail | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| | |'''Sylindre'''|| colspan="2" class="center" |R3 | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| colspan="2" class="center" | 1493 cm³ | |'''Slagvolum'''|| colspan="2" class="center" | 1493 cm³ | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan="2" class="center" |83 mm | |'''Borring''' || colspan="2" class="center" |83 mm | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| colspan="2" class="center" |92 mm | |'''Slag'''|| colspan="2" class="center" |92 mm | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''||colspan="2" class="center" | 18:1 | |'''Kompresjon'''|| colspan="2" class="center" | 18:1 | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''||colspan="2" class="center" | Ja | |'''Turbo'''|| colspan="2" class="center" | Ja | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| colspan="2" class="center" |Ja | |'''Ladeluftkjøler'''|| colspan="2" class="center" |Ja | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| colspan="2" class="center" |Vann | |'''Kjøling'''|| colspan="2" class="center" |Vann | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD || | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND || | |'''Innsug stenger'''|| - etter ND || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD || | |'''Eksos åpner'''|| - før ØD || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND || | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| mm - kald || | |'''Klaring innsug'''|| mm - kald || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| mm - kald || | |'''Klaring eksos'''|| mm - kald || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| || | |'''Tenningsrekkefølge'''|| || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| || | |'''Dieselpumpe'''|| || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| || | |'''Dysespiss'''|| || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| || | |'''Dieselfilter'''|| || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''|| || | |'''Oljefilter'''|| || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Stempelhastighet''' || m/s || | |'''Stempelhastighet''' || m/s || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Stempelprodusent''' || || | |'''Stempelprodusent''' || || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Startmotor''' || || | |'''Startmotor''' || || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Produksjonssted'''|| || | |'''Produksjonssted'''|| || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Produksjonstall'''|| || | |'''Produksjonstall'''|| || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Revisjonen fra 27. jun. 2018 kl. 14:49
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz OM 639
| Daimler-Benz | |||
|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 639 |
|||
| - | |||
| Diesel | |||
| Motor | OM 639 | ||
| Variant | DE 15 LA red | DE 15 LA | |
| Vekt tørr | Kg | ||
| Byggeår | |||
| Ytelse | 68 Hk @ 4000 o/min | 95 Hk @ 4000 o/min | |
| Dreiemoment | 160 Nm @ 1600 o/min | 210 Nm @ 1800 o/min | |
| Innsprøytning | Common Rail | ||
| Sylindre | R3 | ||
| Slagvolum | 1493 cm³ | ||
| Borring | 83 mm | ||
| Slag | 92 mm | ||
| Kompresjon | 18:1 | ||
| Turbo | Ja | ||
| Ladeluftkjøler | Ja | ||
| Kjøling | Vann | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | ||
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | mm - kald | ||
| Klaring eksos | mm - kald | ||
| Tenningsrekkefølge | |||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | |||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | m/s | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
| Produksjonssted | |||
| Produksjonstall | |||
Lenker
Daimler-Benz OM639