Finnøy Motorfabrikk: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (Lagt til bilder) |
m (→Finnøy-motoren) |
||
Linje 8: | Linje 8: | ||
Den første motoren produsert ved '''Finnøy Motorfabrikk''' var en 4-takt forgassermotor på 6 HK. Første oppstart av denne var 11 mai, 1903. Senere gikk de over til produksjon av 4-takt glødehodemotorer. Produksjon av 4-taktmotoren ble avsluttet rundt 1906, samtidig som prodksjon av 2-takt glødehodemotorer startet. Allerede i 1915 satte Nils N. Finnøy som en av de meget få norske motorfabrikkene opp eget jern-støperi. I 1918 bygde de Norges første 4-sylindrede semidiesel båtmotor. | Den første motoren produsert ved '''Finnøy Motorfabrikk''' var en 4-takt forgassermotor på 6 HK. Første oppstart av denne var 11 mai, 1903. Senere gikk de over til produksjon av 4-takt glødehodemotorer. Produksjon av 4-taktmotoren ble avsluttet rundt 1906, samtidig som prodksjon av 2-takt glødehodemotorer startet. Allerede i 1915 satte Nils N. Finnøy som en av de meget få norske motorfabrikkene opp eget jern-støperi. I 1918 bygde de Norges første 4-sylindrede semidiesel båtmotor. | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable sortable" | ||
|+Finnøy | |||
!Modell | !Modell | ||
!Ytelse | !Ytelse |
Revisjonen fra 18. apr. 2017 kl. 20:53
Grunnlagt i 1903 av Nils N. Finnøy på Finnøya utenfor Molde. Fabrikken var en av de lengstlevende av de Norske motorfabrikkene: 1903 til 1975.
Finnøy-motoren
Den første motoren produsert ved Finnøy Motorfabrikk var en 4-takt forgassermotor på 6 HK. Første oppstart av denne var 11 mai, 1903. Senere gikk de over til produksjon av 4-takt glødehodemotorer. Produksjon av 4-taktmotoren ble avsluttet rundt 1906, samtidig som prodksjon av 2-takt glødehodemotorer startet. Allerede i 1915 satte Nils N. Finnøy som en av de meget få norske motorfabrikkene opp eget jern-støperi. I 1918 bygde de Norges første 4-sylindrede semidiesel båtmotor.
Modell | Ytelse | Turtall
O/Min |
Sylindre | Boring x
Slag (mm) |
Takt | Vekt
Kg |
Byggeår | Antall
bygget |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 HK | 1 | 4 | 1903- | |||||
4 HK | 1 | 2 | 200 | |||||
1 R | 5 - 8 HK | 650 | 1 | 2 | 470 | |||
1 P | 10 - 16 HK | 550 | 1 | 2 | 900 | 1911 - | ||
1 O | 13 - 18 HK | 500 | 1 | 2 | 1100 | |||
1 N | 15 - 22 HK | 450 | 1 | 2 | 1300 | |||
1 M | 18 - 25 HK | 400 | 1 | 2 | 1800 | |||
1 B | 25 - 30 HK | 400 | 1 | 2 | 2200 | |||
1 C | 30 - 37 HK | 400 | 1 | 2 | 2500 | |||
1 D | 34 - 40 HK | 360 | 1 | 2 | 2800 | |||
1 DA | 38 - 43 HK | 340 | 1 | 2 | 3100 | |||
1 EA | 43 - 48 HK | 350 | 1 | 2 | 3500 | |||
1 E | 48 - 55 HK | 330 | 1 | 2 | 3800 | |||
1 FA | 55 - 60 HK | 315 | 1 | 2 | 4400 | |||
1 F | 65 - 70 HK | 310 | 1 | 2 | 5200 | |||
1 G | 75 - 80 HK | 280 | 1 | 2 | 5800 | |||
2 B | 2 | 2 | ||||||
2 H | 2 | 2 | ||||||
4 E | 4 | 2 | ||||||
4 K | 4 | 2 |
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter