Mtu 331: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
Linje 9: Linje 9:
|-
|-
| colspan="9" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"|
| colspan="9" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"|
'''MTU 6V 331 – utviklet av Mercedes Benz '''
'''MTU 6V 331'''
|-
|-
| 6V 331 || Ytelse || Turtall || Boring/Slag || Volum || Vekt Kg|| Kompresjon || Lading || Byggeår  
| '''6V 331''' || '''Ytelse''' || '''Turtall''' || '''Boring/Slag''' || '''Volum''' || '''Vekt Kg'''|| '''Kompresjon''' || '''Lading''' || '''Byggeår'''
|-
|-
| TC 10 || 570 || 2100 || 165 / 155 || 19,9 || 1560 || 13,5:1 || ||
| TC 10 || 570 || 2100 || rowspan="14" | 165 / 155 || 19,9 || 1560 || 13,5:1 || ||
|-
|-
| TC 11 || 600 || 2100 || 165 / 155 || 19,9 || 1590 ||  ||  ||
| TC 11 || 600 || 2100 || 19,9 || 1590 ||  ||  ||
|-
|-
| TC 12 ||  || || || 19,9 || || || ||
| TC 12 ||  || || 19,9 || || || ||
|-
|-
| TC 31 || 640 || 2300 || 165 / 155 || 19,9 || 1580 || || ||
| TC 31 || 640 || 2300 || 19,9 || 1580 || || ||
|-
|-
| TA 40 || 680 || 2400 || 165 / 155 || 19,894 || 1580  || || ||
| TA 40 || 680 || 2400 || 19,894 || 1580  || || ||
|-
|-
| TC 41 || 680 || 2400 || 165 / 155 || 19,9 || 1580 || || ||
| TC 41 || 680 || 2400 || 19,9 || 1580 || || ||
|-  
|-  
| TC 51 || 640 || 2300 || 165 / 155 || 19,9 || 1580  ||  ||  ||  
| TC 51 || 640 || 2300 || 19,9 || 1580  ||  ||  ||  
|-
|-
| TC 60 || 432 || 2300 || 165 / 155 || 19,9 || 1580 || ||  ||  
| TC 60 || 432 || 2300 || 19,9 || 1580 || ||  ||  
|-
|-
|TC 61 || || || || || || || ||
|TC 61 || || || || || || ||
|-  
|-  
| TC 71 || 610 || 2120 || 165 / 155 || 19,9 || 1580 || || ||
| TC 71 || 610 || 2120 || 19,9 || 1580 || || ||
|-
|-
| TC 81 || 680 || 2340 || 165 / 155 || 19,9 || 1580 || || ||
| TC 81 || 680 || 2340 || 19,9 || 1580 || || ||
|-
|-
| TC 82 ||  || || || || || || ||  
| TC 82 ||  || || || || || ||  
|-
|-
| TC 91 || || || || || || || ||
| TC 91 || || || || || || ||
|-
|-
| TC 92 || 800 || 2340 || 165 /155 || 19,9 || || || ||
| TC 92 || 800 || 2340 || 19,9 || || || ||
|}
|}


Linje 50: Linje 50:
| colspan="9" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| '''MTU 8V 331'''
| colspan="9" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| '''MTU 8V 331'''
|-
|-
| 8 V 331 || Ytelse || Turtall || Boring / Slag || Volum || Vekt Kg || Kompresjon || Lading || Byggeår  
| '''8 V 331''' || '''Ytelse''' || '''Turtall''' || '''Boring / Slag''' || '''Volum''' || '''Vekt Kg''' || '''Kompresjon''' || '''Lading''' || '''Byggeår'''
|-
|-
| TC 10 || - || - || 165 / 155 || 26,5 || 1930 || 13,5 || - ||
| TC 10 || - || - || rowspan="10" | 165 / 155 || 26,5 || 1930 || 13,5 || - ||
|-
|-
| TC 11 || <div align="right">800</div> || <div align="right">2100</div> || <div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">26,5</div> || 1930 || || ||
| TC 11 || <div align="right">800</div> || <div align="right">2100</div> || <div align="right">26,5</div> || 1930 || || ||
|-
|-
| TC 31 || <div align="right">855</div> || <div align="right">2300</div> ||  || || <div align="right">1920</div> || || ||  
| TC 31 || <div align="right">855</div> || <div align="right">2300</div> || || <div align="right">1920</div> || || ||  
|-
|-
| TC 41 || <div align="right">910</div> || <div align="right">2400</div> ||  || || <div align="right">1920</div> || || ||
| TC 41 || <div align="right">910</div> || <div align="right">2400</div> || || <div align="right">1920</div> || || ||
|-
|-
| TC 51 || <div align="right">855</div> || <div align="right">2300</div> ||  || || <div align="right">1920</div> || || ||
| TC 51 || <div align="right">855</div> || <div align="right">2300</div> || || <div align="right">1920</div> || || ||
|-
|-
| TC 61 || - || - || - || - || - || - || - ||  
| TC 61 || - || - || - || - || - || - ||  
|-
|-
| TC 71 || <div align="right">815</div> || <div align="right">2120</div> || || ||<div align="right">1920</div> || || ||
| TC 71 || <div align="right">815</div> || <div align="right">2120</div> || ||<div align="right">1920</div> || || ||
|-
|-
| TC 81 || <div align="right">900</div> || <div align="right">2340</div> || || || <div align="right">1920</div> || || ||
| TC 81 || <div align="right">900</div> || <div align="right">2340</div> || || <div align="right">1920</div> || || ||
|-
|-
| TC 82 || || || || || || || ||  
| TC 82 || || || || || || ||  
|-
|-
| TC 92 || 1065 || 2340 || || ||  || || ||
| TC 92 || 1065 || 2340 || ||  || || ||
|}
|}


Linje 81: Linje 81:
|-
|-
|-
|-
| 12 V 331 ||  Ytelse || Turtall || Boring / Slag || Volum || Vekt Kg || Kompresjon  || Lading || Byggeår
| '''12 V 331''' ||  '''Ytelse''' || '''Turtall''' || '''Boring / Slag''' || '''Volum''' || '''Vekt Kg''' || '''Kompresjon''' || '''Lading''' || '''Byggeår'''
|-
|-
| TC 10 || <div align="right">-</div> || <div align="right">-</div> || <div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">39,8</div> || || ||<div align="right">13,5</div> ||  
| TC 10 || <div align="right">-</div> || <div align="right">-</div> || <div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">39,8</div> || ||13,5
||<div align="right"></div> ||  
|-
|-
| TC 11 || <div align="right">1200</div> || <div align="right">2100</div> || <div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">39,8</div> || <div align="right">1930</div> || || ||
| TC 11 || <div align="right">1200</div> || <div align="right">2100</div> || <div align="right">165 / 155</div> || <div align="right">39,8</div> || <div align="right">1930</div> || || ||

Revisjonen fra 10. jul. 2017 kl. 13:53

Mtulogo.jpg
Reklame for MTU 331

mtu Serie 331, består av 6 8 og 12 sylindrede V-motorer, utviklet av Mercedes Benz.


6 V 331

MTU 6V 331

6V 331 Ytelse Turtall Boring/Slag Volum Vekt Kg Kompresjon Lading Byggeår
TC 10 570 2100 165 / 155 19,9 1560 13,5:1
TC 11 600 2100 19,9 1590
TC 12 19,9
TC 31 640 2300 19,9 1580
TA 40 680 2400 19,894 1580
TC 41 680 2400 19,9 1580
TC 51 640 2300 19,9 1580
TC 60 432 2300 19,9 1580
TC 61
TC 71 610 2120 19,9 1580
TC 81 680 2340 19,9 1580
TC 82
TC 91
TC 92 800 2340 19,9

8 V 331

V8 Dieselmotor


MTU 8V 331
8 V 331 Ytelse Turtall Boring / Slag Volum Vekt Kg Kompresjon Lading Byggeår
TC 10 - - 165 / 155 26,5 1930 13,5 -
TC 11
800
2100
26,5
 1930
TC 31
855
2300
1920
TC 41
910
2400
1920
TC 51
855
2300
1920
TC 61 - - - - - -
TC 71
815
2120
1920
TC 81
900
2340
1920
TC 82
TC 92 1065 2340

12 V 331

V12 Diesemotor


MTU 12 V 331
12 V 331 Ytelse Turtall Boring / Slag Volum Vekt Kg Kompresjon Lading Byggeår
TC 10
-
-
165 / 155
39,8
 13,5
TC 11
1200
2100
165 / 155
39,8
1930
TC 31
1280
2300
2910
TC 41
1360
2400
2910
TC 51
1280
2300
2910
TC 61
TC 71
1220
2120
2910
TC 81
1360
2340
2910
TC 82
TC 92
1600
2340
165 / 155
38,8
3210
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=Mtu_331&oldid=8288»