Horten Verft: Forskjell mellom revisjoner
m (→Horten Sulzer) |
|||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
== Horten Sulzer == | == Horten Sulzer == | ||
Marinens Hovedverft tok etter første verdenskrig kontakt med Sulzer i Sveits for å få tak i en lisens på å bygge Sulzermotorer. | Marinens Hovedverft tok etter første verdenskrig kontakt med Sulzer i Sveits for å få tak i en lisens på å bygge Sulzermotorer. Totalt bygget Horten ca 100 motorer på denne lisensen. Både til Norske og utenlandske verft. | ||
== Horten Doxford == | == Horten Doxford == | ||
[[Fil:Horten-Doxford.jpg|miniatyr|Horten Doxford i maskinverkstedet]] | Her er det ikke like lett å finne informasjon. Men Horten skal vistnok være den første lisenstager utenfor Storbritannia. | ||
== Horten Gøtaverken == | |||
Bygget noen motorer for Gøtaverken. Ukjent i hvilket antall og tidsperiode. Men anslagsvis på slutten av 50 tallet og et stykke utover 60-tallet. [[Fil:Horten-Doxford.jpg|miniatyr|Horten Doxford i maskinverkstedet]] | |||
== Motorer bygget ved Horten Verft == | == Motorer bygget ved Horten Verft == | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Revisjonen fra 3. nov. 2017 kl. 11:10
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter
Horten Verft A/S (på folkemunne kjent som Verven) var et verft i Horten kommune i Vestfold. Skipsverftet ble opprinnelig anlagt i 1818, først som orlogsstasjon, fra 1850 som marinens hovedverft. I 1854 fikk det navnet Karljohansvern verft.
Horten Marineetablisement (1818 - 1844), Hortens Verft (1844 - 1849), Marinens Hovedverft (1849 - 1854), Karljohansverns Verft (1854 - 1901), Marinens Hovedverft (1901 - 1968)
Hortens-motoren
Ved siden av driften på verftet ble det også produsert en lite serie av motorer. Disse var 1-sylindrede, 4-takt bensinmotorer på 4,5 HK. De ble også kalt for Verven-motor. Om de var i ordinært salg eller bare for de ansatte er heller usikkert. Motoren skal visstnok ha vert ganske lik en annen motor kalt "Framnes".
Horten Sulzer
Marinens Hovedverft tok etter første verdenskrig kontakt med Sulzer i Sveits for å få tak i en lisens på å bygge Sulzermotorer. Totalt bygget Horten ca 100 motorer på denne lisensen. Både til Norske og utenlandske verft.
Horten Doxford
Her er det ikke like lett å finne informasjon. Men Horten skal vistnok være den første lisenstager utenfor Storbritannia.
Horten Gøtaverken
Bygget noen motorer for Gøtaverken. Ukjent i hvilket antall og tidsperiode. Men anslagsvis på slutten av 50 tallet og et stykke utover 60-tallet.
Motorer bygget ved Horten Verft
| Motorlisens | Motornummer | Type | Ytelse | Turtall | Sylindre | Boring x Slag | Leveringsår | Skip / Verft | Verft / Byggenr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Doxford | 610 | 65 LBD | 8800 HK | 1962 | Byggenr 147 | ||||
| Gøtaverken | 017 | DM 520/900 VGS 8 U | 4750 HK | 1962 | Byggenr 147 | ||||
| Sulzer | 021 | 5 RD 56 | 3750 HK | 5 | 1962 | Moss værft og dokk | |||
| Sulzer | 022 | 5 RD 76 | 7500 HK | 5 | Haugesund mek verksted | ||||
| Sulzer | 024 | 9 RD 90 | 20700 HK | 9 | Horten | Byggenr 150 | |||
| Sulzer | 025 | 9 RD 90 | 20700 HK | 9 | Byggenr 155 | ||||
| Sulzer | 026 | 7 RD 68 | 8000 HK | 7 | Framnæs mek verksted | ||||
| Sulzer | 6 RND 76 | 12000 HK | 120 | 6 | 760 x 1550 | 1971 (okt) | M/T Gogo Regent | Horten Verft #172 | |
| Sulzer | 9 RND 90 | 26700 HK | 122 | 9 | 900 x 1550 | 1974 | M/S Sandefjord | Fredrikstad Mek Verksted | |
| Sulzer | 12000 HK | 122 | 760 x 1550 | 1978 | M/T Balder Horten | Horten Verft #191 |