Motorfabrikken Gideon: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
m (Oppdatert)
(Ryddet tekst og lagt ved manglende info.)
Linje 1: Linje 1:
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
Rud. Kramper & Jørgensen ble etablert som motorfabrikk i Molde i 1907. Fabrikken produserte motorer på lisens fra den danske bilfabrikanten Rud. Kramper & Jørgensen, som var grunnlagt 1891 i Horsens. den originale fabrikken hadde fått bra innpass på det norske motormarkedet med sin «Gideon». Sofus Jørgensen (1869–1956) flyttet med familie til Molde i 1907 og ga navn til Sofus Jørgensens gate. Fabrikken lå på Røysan ved Julsundvegen, helt nede ved fjorden der det var lett å få skipet ut de tunge firetakts glødehode-motorene på 4-5 HK, som blant annet gikk til fiskerflåten. Like ved etablerte man i 1909 filial av Rauma Støperi som lagde motorgods til Gideon.


Motorfabrikken Gideon Rud, Kamper og Jørgensen, aktiv fra 1907 til 1939, og i 1939 kjøpt av Ing. Olav Eidhammer byttet navn på bedriften til A.S Heureka, produserte motoren Gideon. A/S Heureka ble tilbudt til Heimdalmotor for 175000 kr i 1949, og de kjøpte opp bedriften og flyttet alt utstyret, og solgte den gamle fabrikkbygningen til Molde Havnevesen.  
[[Fil:gideon_1914.jpg|thumb]]Motorfabrikken Gideon ble i 1939 kjøpt av Ing. Olav Eidhammer og byttet navn på bedriften til A.S Heureka. Bedriften ble solgt til Heimdal motorfabrikk for 175 000 Kr i 1949 og senere flyttet de alt utstyret mens den gamle fabrikkbygningen ble solgt videre til Molde Havnevesen.


'''Motorfabrikken A/S Gideon''' ble etablert 1907 i Molde. Det var en norsk motorfabrikk som produserte motorer på lisens fra den danske bilfabrikanten Rud. Kramper & Jørgensen, som var grunnlagt 1891 i danske Horsens. Firmaet hadde fått bra innpass på det norske motormarkedet med sin «Gideon». Sofus Jørgensen (1869–1956) flyttet med familie til Molde i 1907 og ga navn til Sofus Jørgensens gate. Fabrikken lå på Røysan ved Julsundvegen, helt nede ved fjorden der det var lett å få skipet ut de tunge firetakts glødehode-motorene på 4-5 hk, som blant annet gikk til fiskerflåten. Like ved etablerte man i 1909 filial av Rauma Støperi som lagde motorgods til Gideon.
== Gideon-motoren ==
Motorene produsert ved '''Rud. Kramper & Jørgensen''' var 2- og 4-takts glødehodemotorer. De fleste motorene var 4-taktsmotorer.


[[Fil:gideon_1914.jpg|thumb]]
Som 2-taktsmotorer var de levert som mindre enheter på rundt 3-4 HK. Disse hadde helstøpt sylinder, fra senter på veiv helt opp til glødehodet. Glødehodet selv var boltet fast til toppen med fire bolter. Som 1-sylindret, 4-taktsmotor ble de levert fra 4 til 22 HK.
 
Vi har enda ingen god oversikt over data på de forskjellige modellene, men Type KN var en 1-sylindret motor på 13 HK.
* [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
[[Fil:gideon_1920.jpg|thumb]]
[[Fil:gideon_1920.jpg|thumb]]
[[Fil:gideon_003.jpg|thumb]]
[[Fil:gideon_003.jpg|thumb]]

Revisjonen fra 30. okt. 2017 kl. 18:42

Rud. Kramper & Jørgensen ble etablert som motorfabrikk i Molde i 1907. Fabrikken produserte motorer på lisens fra den danske bilfabrikanten Rud. Kramper & Jørgensen, som var grunnlagt 1891 i Horsens. den originale fabrikken hadde fått bra innpass på det norske motormarkedet med sin «Gideon». Sofus Jørgensen (1869–1956) flyttet med familie til Molde i 1907 og ga navn til Sofus Jørgensens gate. Fabrikken lå på Røysan ved Julsundvegen, helt nede ved fjorden der det var lett å få skipet ut de tunge firetakts glødehode-motorene på 4-5 HK, som blant annet gikk til fiskerflåten. Like ved etablerte man i 1909 filial av Rauma Støperi som lagde motorgods til Gideon.

Gideon 1914.jpg

Motorfabrikken Gideon ble i 1939 kjøpt av Ing. Olav Eidhammer og byttet navn på bedriften til A.S Heureka. Bedriften ble solgt til Heimdal motorfabrikk for 175 000 Kr i 1949 og senere flyttet de alt utstyret mens den gamle fabrikkbygningen ble solgt videre til Molde Havnevesen.

Gideon-motoren

Motorene produsert ved Rud. Kramper & Jørgensen var 2- og 4-takts glødehodemotorer. De fleste motorene var 4-taktsmotorer.

Som 2-taktsmotorer var de levert som mindre enheter på rundt 3-4 HK. Disse hadde helstøpt sylinder, fra senter på veiv helt opp til glødehodet. Glødehodet selv var boltet fast til toppen med fire bolter. Som 1-sylindret, 4-taktsmotor ble de levert fra 4 til 22 HK.

Vi har enda ingen god oversikt over data på de forskjellige modellene, men Type KN var en 1-sylindret motor på 13 HK.

Gideon 1920.jpg
Gideon 003.jpg