OM 615: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (→OM 615) |
m (→OM 615) |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | | colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| colspan="4" | OM 615 | |'''Motor'''|| colspan="4" style="text-align:center" | OM 615 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| colspan="2" | D20 | |'''Variant'''|| colspan="2" | D20 | ||
Revisjonen fra 29. des. 2017 kl. 16:58
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 615
OM615 var en 4-sylindret rekkefirer, med forkammer, som ble benyttet i biler og som industri og marinemotor på 70 og 80 tallet.
| Daimler-Benz | ||||
|---|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 615 | ||||
| 1968 - 1985 | ||||
| Diesel | ||||
| Motor | OM 615 | |||
| Variant | D20 | D22 | ||
| Byggemønster | 615.913 | 615.940 | 615.912 | 615.941 |
| Vekt tørr | 184 Kg | |||
| Byggeår | 1968 - 1979 | 1979 - 1985 | 1968 - 1976 | 1976 - 1979 |
| Ytelse (HK) | 55 | 60 | 60 | |
| Turtall o/min | 4200 | 4400 | 4200 | |
| Dreiemoment | 113 Nm @ 2400 o/min | 126 Nm @ 2400 | ||
| Innsprøytning | Forkammer | |||
| Sylindre | R4 | |||
| Slagvolum | 1988 cm³ | |||
| Borring (mm) | 87 | 87 | ||
| Slag (mm) | 83,6 | 92,4 | ||
| Kompresjon | 21:1 | |||
| Kjøling | Vann | |||
| Innsug åpner | - før ØD | |||
| Innsug stenger | - etter ND | |||
| Eksos åpner | - før ØD | |||
| Eksos stenger | - etter ND | |||
| Klaring innsug | 0,10 mm kald 0,15 mm - varm | |||
| Klaring eksos | 0,30 mm kald 0,35 mm - varm | |||
| Tenningsrekkefølge | 1-3-4-2 | |||
| Dieselpumpe | Bosch PES 4 | |||
| Dysespiss | Bosch DNO 115 bar | |||
| Dieselfilter | ||||
| Oljefilter | ||||
| Oljemengde | 5 liter | |||
| Minste smøroljetrykk | 0,5 Kg v 700 o/min | |||
| Stempelhastighet | 10,2 m/s v 2500 o/min | |||
| Stempelprodusent | ||||
| Startmotor | ||||
| Dreieretning | Venstre | |||
| Produksjonssted | ||||
| Produksjonstall | ||||
OM615.940
The OM615.940 was a 2.0 L (1988 ccm) engine with an 87 mm bore and 83.6mm stroke. Power output was 55hp (41kW) through 1979 and rose to 60hp (45kW).
Applications:
- 1976-1979 Mercedes-Benz W123 200D, 55 hp (41 kW)
- 1979-1985 Mercedes-Benz W123 200D, 60 hp (45 kW)
OM615.941
The OM615.941 was a 2.2 L (2197 ccm) version with the same 87 mm bore but a longer 92.4 mm stroke. Power output was 60 hp (45 kW).
Applications:
- 1976-1979 Mercedes-Benz W123 220D
| Motortype | Variant | Slagvolum | Boring / Slag | Ytelse / v o/min | Dreiemoment | Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OM 615 | ||||||
| OM 615 D 20 | 615.913 | 1988 cm³ | 87 × 83,6 mm | 40 kW (55 PS) @ 4200 | 113 Nm bei 2400 | 1968–1976 |
| 615.940 | 1976–1979 | |||||
| 44 kW (60 PS) @ 4400 | 1979-1985 | |||||
| OM 615 D 22 | 615.912 | 2197 cm³ | 87 × 92,4 mm | 44 kW (60 PS) bei 4200 | 126 Nm bei 2400 | 1968–1976 |
| 615.941 | 1976–1979 | |||||
| OM 616 | ||||||
| OM 616 D 24 | 616.916 | 2404 cm³ | 91 × 92,4 mm | 48 kW (65 PS) bei 4200 | 137 Nm bei 2400 | 1973–1976 |
| 616.912 | 1976–1978 | |||||
| 2399 cm³ | 90,9 × 92,4 mm | 53 kW (72 PS) bei 4400 | 137 Nm bei 2400 | 1978–1985 | ||
| 616.936 | 1973–1976 | |||||
Varianter
- 615.910 = OM 615
- 615.911 = OM 615.II
- 615.912 = OM 615 USA
- 615.913 = OM 615
- 615.914 = OM 615.III
- 615.915 = OM 615
- 615.916 = OM 615
- 615.917 = OM 615
- 615.918-001 = OM 615
- 615.919 = OM 615
- 615.919-001 = OM 615
- 615.919-002 = OM 615
- 615.930 = OM 615
- 615.935 = OM 615 Argentina
- 615.936 = OM 615
- 615.937 = OM 615
- 615.938 = OM 615
- 615.939 = OM 615
- 615.940 = OM 615
- 615.941 = OM 615
- 615.942 = OM 615
- 615.943 = OM 615
- 615.944 = OM 615
- 615.960 = OM 615 MB ESPANA
- 615.961 = OM 615 MB ESPANA
- 615.962 = OM 615 MB ESPANA
- 615.962-001 = OM 615 MB ESPANA
- 615.962-002 = OM 615 MB ESPANA
- 615.963 = OM 615 MB ESPANA
- 615.964 = OM 615 MB ESPANA
- 615.965 = OM 615 MB ESPANA
- 615.966 = OM 615 MB ESPANA
- 615.967 = OM 615 MB ESPANA
- 615.968 = OM 615 MB ESPANA
- 615.969 = OM 615 MB ESPANA
- 615.970 = OM 615 MB ESPANA