OM 639: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 38: | Linje 38: | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning''' | |'''Innsprøytning''' | ||
| colspan="2" |Common Rail | | colspan="2" style=text-align:center; |Common Rail | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre''' | |'''Sylindre''' | ||
| colspan="2" |R 3 | | colspan="2" style=text-align:center; |R 3 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum''' | |'''Slagvolum''' | ||
| colspan="2" |1493 cm³ | | colspan="2" style=text-align:center; |1493 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' | |'''Borring''' | ||
| colspan="2" |83 mm | | colspan="2" style=text-align:center; |83 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag''' | |'''Slag''' | ||
| colspan="2" |92 mm | | colspan="2" style=text-align:center; |92 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon''' | |'''Kompresjon''' | ||
| colspan="2" |18:1 | | colspan="2" style=text-align:center; |18:1 | ||
|- | |- | ||
|'''Turbo''' | |'''Turbo''' | ||
| colspan="2" |Ja | | colspan="2" style=text-align:center; |Ja | ||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler''' | |'''Ladeluftkjøler''' | ||
| colspan="2" |Ja | | colspan="2" style=text-align:center; |Ja | ||
|- | |- | ||
|'''Kjøling''' | |'''Kjøling''' | ||
| colspan="2" |Vann | | colspan="2" style=text-align:center; |Vann | ||
|} | |} | ||
Revisjonen fra 12. jan. 2021 kl. 12:20
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz OM 639
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
 Damler-Benz OM 639 | ||
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | OM 639 | |
| Variant | DE 15 LA red | DE 15 LA |
| Vekt tørr | Kg | Kg |
| Byggeår | - | - |
| Ytelse | 68 Hk @ 4000 o/min | 95 Hk @ 4000 o/min |
| Dreiemoment | 160 Nm @ 1600 o/min | 210 Nm @ 1800 o/min |
| Innsprøytning | Common Rail | |
| Sylindre | R 3 | |
| Slagvolum | 1493 cm³ | |
| Borring | 83 mm | |
| Slag | 92 mm | |
| Kompresjon | 18:1 | |
| Turbo | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Ja | |
| Kjøling | Vann | |
Lenker
Daimler-Benz OM639