OM 355: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
m (→OM 355) |
||
| Linje 63: | Linje 63: | ||
|'''Dieselpumpe'''|| || || | |'''Dieselpumpe'''|| || || | ||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| | |'''Dysespiss'''|| DLLA 150 S 186 | ||
| || | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| || || | |'''Dieselfilter'''|| || || | ||
Revisjonen fra 17. mai 2019 kl. 14:44
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 355
OM 355 er relativt lik OM 346, bare med lengre slag.
| Daimler-Benz | |||
|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 355 | |||
| 196x - 197x | |||
| Diesel | |||
| Motor | OM 355 | OM 355/5 | OM 355 A |
| Variant | |||
| Vekt tørr | 792 Kg | Kg | Kg |
| Byggeår | - | - | - |
| Ytelse | 240 Hk @ 2200 o/min | Hk @ o/min | Hk @ o/min |
| Dreiemoment | 75 mkg @ 1300 o/min | @ o/min | @ o/min |
| Innsprøytning | Direkte | ||
| Sylindre | R6 | ||
| Slagvolum | 11580 cm³ | cm³ | 11580 cm³ |
| Borring | 128 mm | ||
| Slag | 150 mm | ||
| Kompresjon | :1 | :1 | :1 |
| Kompresjonstrykk | 7,65 bar | ||
| Turbo | Nei | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | |
| Kjøling | Vann | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | . | |
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | 0,20 mm - kald | ||
| Klaring eksos | 0,30 mm - kald | ||
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 | ||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | DLLA 150 S 186 | ||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | 10 m/s @ 2000 | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
Det e