OM 422: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(→OM 422) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
|'''Dreiemoment''' || Nm @ o/min || || | |'''Dreiemoment''' || Nm @ o/min || || | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" | Direkte | |'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center"| Direkte | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| colspan="3" | V8 | |'''Sylindre'''|| colspan="3" style="text-align:center" | V8 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| colspan="3" | 14620 cm³ | |'''Slagvolum'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 14620 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan="3" | 128 mm | |'''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center" | 128 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''||colspan="3" | 142 mm | |'''Slag'''||colspan="3" style="text-align:center"| 142 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| 16,9:1 || 16,25:1 || 16,25:1 | |'''Kompresjon'''|| 16,9:1 || 16,25:1 || 16,25:1 | ||
| Linje 41: | Linje 41: | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Ja | |'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Ja | ||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| colspan="3" | Vann | |'''Kjøling'''|| colspan="3" style="text-align:center"| Vann | ||
|- | |- | ||
|'''Ventiler'''|| colspan="3"2 | |'''Ventiler'''|| colspan="3" style="text-align:center" |2 | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD | ||
| Linje 53: | Linje 53: | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| 0,25 mm / 0,40 || 0,30 / 0,40 || 0,40 | |'''Klaring innsug'''|| 0,25 mm / 0,40 mm || 0,30 mm / 0,40 mm|| 0,40 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm / 0,60 || 0,40 / 0,60 || 0,60 | |'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm / 0,60 mm || 0,40 mm / 0,60 mm|| 0,60 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1-5-7-2-6-3-4-8 | |'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 1-5-7-2-6-3-4-8 | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| | |'''Dieselpumpe'''|| | ||
Revisjonen fra 15. apr. 2015 kl. 23:00
OM 422
| Daimler-Benz | |||
|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 422 | |||
| - | |||
| Diesel | |||
| Motor | OM 422 | OM 422 A | OM 422 LA |
| Variant | |||
| Vekt tørr | 850 Kg | 900 Kg | 945 Kg |
| Byggeår | - | ||
| Ytelse | 280 Hk @ 2300 | 330 Hk @ 2300 | 375 Hk @ 2300 |
| Dreiemoment | Nm @ o/min | ||
| Innsprøytning | Direkte | ||
| Sylindre | V8 | ||
| Slagvolum | 14620 cm³ | ||
| Borring | 128 mm | ||
| Slag | 142 mm | ||
| Kompresjon | 16,9:1 | 16,25:1 | 16,25:1 |
| Turbo | Nei | Ja | Ja |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | Ja |
| Kjøling | Vann | ||
| Ventiler | 2 | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | ||
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | 0,25 mm / 0,40 mm | 0,30 mm / 0,40 mm | 0,40 mm |
| Klaring eksos | 0,30 mm / 0,60 mm | 0,40 mm / 0,60 mm | 0,60 mm |
| Tenningsrekkefølge | 1-5-7-2-6-3-4-8 | ||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | |||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | 10,89 m/s | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
Daimler-Benz OM 422