M 121: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
|- | |- | ||
|Motor | |Motor | ||
| colspan="5" |M 121 | | colspan="5" style="text-align:center;|M 121 | ||
|- | |- | ||
|Variant | |Variant | ||
| colspan="2" |121.920 | | colspan="2" style="text-align:center;|121.920 | ||
|121.921 | |121.921 | ||
|121.923 | |121.923 | ||
| Linje 74: | Linje 74: | ||
|- | |- | ||
|Maks turtall | |Maks turtall | ||
| colspan="4" |6000 | | colspan="4" style="text-align:center;|6000 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|Tomgang | |Tomgang | ||
| colspan="2" |700 - 800 | | colspan="2" style="text-align:center;|700 - 800 | ||
|800 - 900 | |800 - 900 | ||
| colspan="2" |700 -800 | | colspan="2" style="text-align:center;|700 -800 | ||
|- | |- | ||
|Dreiemoment DIN | |Dreiemoment DIN | ||
| Linje 112: | Linje 112: | ||
|- | |- | ||
|Boring x Slag | |Boring x Slag | ||
| colspan="4" |85 x 83,6 | | colspan="4" style="text-align:center;|85 x 83,6 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|Slagvolum | |Slagvolum | ||
| colspan="4" |1897 ccm | | colspan="4" style="text-align:center;|1897 ccm | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| Linje 127: | Linje 127: | ||
|- | |- | ||
|Tenningsrekkefølge | |Tenningsrekkefølge | ||
| colspan="4" |1 - 3 - 4 - 2 | | colspan="4" style="text-align:center;|1 - 3 - 4 - 2 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| Linje 166: | Linje 166: | ||
|- | |- | ||
|Innsug åpner | |Innsug åpner | ||
| colspan="2" |12 | | colspan="2" style="text-align:center;|12 | ||
|17,5 | |17,5 | ||
| | | | ||
| Linje 172: | Linje 172: | ||
|- | |- | ||
|Innsug lukker | |Innsug lukker | ||
| colspan="2" |44 | | colspan="2" style="text-align:center;|44 | ||
|60,5 | |60,5 | ||
| | | | ||
| Linje 178: | Linje 178: | ||
|- | |- | ||
|Eksos åpner | |Eksos åpner | ||
| colspan="2" |51 | | colspan="2" style="text-align:center;|51 | ||
|61,5 | |61,5 | ||
| | | | ||
| Linje 184: | Linje 184: | ||
|- | |- | ||
|Eksos lukker | |Eksos lukker | ||
| colspan="2" |15 | | colspan="2" style="text-align:center;|15 | ||
|22,5 | |22,5 | ||
| | | | ||
| | | | ||
|} | |} | ||
Revisjonen fra 4. aug. 2023 kl. 17:43
| Daimler-Benz | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Damler-Benz M 121 | |||||
| - | |||||
| Bensin | |||||
| Motor | M 121 | ||||
| Variant | 121.920 | 121.921 | 121.923 | ||
| Handelsnavn | M 121 B. I | M 121 B. I b | M 121 B. II | M 121 B. IV | M 121 B. IV b |
| Anvendelse | 190 | 190 b | 190 SL | ||
| Byggeår | |||||
| Vekt | |||||
| Ytelse DIN | 75 | 80 | 105 | ||
| o/min | 4600 | 4800 | 5700 | ||
| Ytelse SAE | 84 | 90 | 120 | ||
| o/min | 4800 | 5000 | 5800 | ||
| Maks turtall | 6000 | ||||
| Tomgang | 700 - 800 | 800 - 900 | 700 -800 | ||
| Dreiemoment DIN
mkg |
13 | 14,2 | 14,5 | ||
| o/min | 2800 | 2800 | 3200 | ||
| Dreiemoment SAE | 14,8 | 15,4 | 15,8 | ||
| o/min | 2800 | 3000 | 3800 | ||
| Boring x Slag | 85 x 83,6 | ||||
| Slagvolum | 1897 ccm | ||||
| Kompresjon | 7,5:1 | 8,5:1 | 8.8:1 | ||
| Tenningsrekkefølge | 1 - 3 - 4 - 2 | ||||
| Min oktan | 87 | 90 | 87 | ||
| Optimal oktan | 93 | 93 | 93 | ||
| Ventiler | |||||
| Innsug | 0,10 | ||||
| Eksos | 0,20 | ||||
| Innsug åpner | 12 | 17,5 | |||
| Innsug lukker | 44 | 60,5 | |||
| Eksos åpner | 51 | 61,5 | |||
| Eksos lukker | 15 | 22,5 | |||