OM 364: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="6" class="center" | [[Bilde:DB_OM_364.png|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 364'' | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| OM 364 || OM 364 C || OM 364 A || OM 364 LA | |'''Motor'''|| OM 364 | ||
| || OM 364 C || OM 364 A || OM 364 LA | |||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| | |'''Variant'''|| | ||
|364.906 | |||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| 335 Kg || 460 Kg || 343 Kg || 362 Kg | |'''Vekt tørr'''|| 335 Kg | ||
| || 460 Kg || 343 Kg || 362 Kg | |||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| 1984 - || | | '''Byggeår'''|| 1984 - | ||
| || || 1986 - || 1994 - | |||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| 61 kW @ 2800 o/min || 70 kW @ 2800 o/min || 85 kW @ 2600 o/min || 100 kW 2600 o/min | |'''Ytelse'''|| 61 kW @ 2800 o/min | ||
|66 kW @2800|| 70 kW @ 2800 o/min || 85 kW @ 2600 o/min || 100 kW 2600 o/min | |||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || 266 Nm @ 1500 || 300 Nm @ 1400 || 380 Nm @ 1400 || 408 Nm @ 1400 | |'''Dreiemoment''' || 266 Nm @ 1500 | ||
|266 Nm @ 1400|| 300 Nm @ 1400 || 380 Nm @ 1400 || 408 Nm @ 1400 | |||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan=" | |'''Innsprøytning'''|| colspan="5" style="text-align:center;" | Direkte | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| colspan=" | |'''Sylindre'''|| colspan="5" style="text-align:center;" | R4 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| colspan=" | |'''Slagvolum'''|| colspan="5" style="text-align:center;" | 3972 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan=" | |'''Borring''' || colspan="5" style="text-align:center;" | 97,5 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| colspan=" | |'''Slag'''|| colspan="5" style="text-align:center;" |133 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| 17,25:1 || 17,1:1 || 16,5:1 || 16,5:1 | |'''Kompresjon'''|| 17,25:1 | ||
|17,25:1|| 17,1:1 || 16,5:1 || 16,5:1 | |||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| Nei || Nei || Ja || Ja | |'''Turbo'''|| Nei | ||
| || Nei || Ja || Ja | |||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Nei || Ja | |'''Ladeluftkjøler'''|| Nei | ||
| || Nei || Nei || Ja | |||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| colspan=" | |'''Kjøling'''|| colspan="5" style="text-align:center;" | Vann | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 52: | Linje 62: | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND | |'''Innsug stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 57: | Linje 68: | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD | |'''Eksos åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 62: | Linje 74: | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| colspan=" | |'''Klaring innsug'''|| colspan="5" style="text-align:center;" |0,40 mm - kald | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| colspan=" | |'''Klaring eksos'''|| colspan="5" style="text-align:center;" |0,60 mm - kald | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan=" | |'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="5" style="text-align:center;" |1-3-4-2 | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| | |'''Dieselpumpe'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 78: | Linje 92: | ||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| | |'''Dysespiss'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 83: | Linje 98: | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| | |'''Dieselfilter'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 88: | Linje 104: | ||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''|| | |'''Oljefilter'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Stempelhastighet'''|| colspan=" | |'''Stempelhastighet'''|| colspan="5" | 12,4 m/s @ 2800 o/min | ||
|- | |- | ||
|'''Stempelprodusent'''|| | |'''Stempelprodusent'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 100: | Linje 118: | ||
|- | |- | ||
|'''Startmotor'''|| | |'''Startmotor'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Revisjonen fra 7. aug. 2023 kl. 19:18
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz OM 364 var en firesylindret dieselmotor.
| Daimler-Benz | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 364 | |||||
| - | |||||
| Diesel | |||||
| Motor | OM 364 | OM 364 C | OM 364 A | OM 364 LA | |
| Variant | 364.906 | ||||
| Vekt tørr | 335 Kg | 460 Kg | 343 Kg | 362 Kg | |
| Byggeår | 1984 - | 1986 - | 1994 - | ||
| Ytelse | 61 kW @ 2800 o/min | 66 kW @2800 | 70 kW @ 2800 o/min | 85 kW @ 2600 o/min | 100 kW 2600 o/min |
| Dreiemoment | 266 Nm @ 1500 | 266 Nm @ 1400 | 300 Nm @ 1400 | 380 Nm @ 1400 | 408 Nm @ 1400 |
| Innsprøytning | Direkte | ||||
| Sylindre | R4 | ||||
| Slagvolum | 3972 cm³ | ||||
| Borring | 97,5 mm | ||||
| Slag | 133 mm | ||||
| Kompresjon | 17,25:1 | 17,25:1 | 17,1:1 | 16,5:1 | 16,5:1 |
| Turbo | Nei | Nei | Ja | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | Nei | Ja | |
| Kjøling | Vann | ||||
| Innsug åpner | - før ØD | ||||
| Innsug stenger | - etter ND | ||||
| Eksos åpner | - før ØD | ||||
| Eksos stenger | - etter ND | ||||
| Klaring innsug | 0,40 mm - kald | ||||
| Klaring eksos | 0,60 mm - kald | ||||
| Tenningsrekkefølge | 1-3-4-2 | ||||
| Dieselpumpe | v | ||||
| Dysespiss | |||||
| Dieselfilter | |||||
| Oljefilter | |||||
| Stempelhastighet | 12,4 m/s @ 2800 o/min | ||||
| Stempelprodusent | |||||
| Startmotor | |||||