M 01: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer høyre {{Flagg|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}} Typ 200 var den første bilen som ble utviklet etter sammenslåingen av Daimler og Benz, til Daimler-Benz. Bilen var utstyrt med motoren M 02, som var 2 liter 6 sylinder fire-takter, på 38 HK. Although a fine engine for its time, the M 02 was rapidly tweaked to offer more power and soon evolved into next-generations models. However,…) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | [[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | ||
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | [[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | ||
{{Flagg|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}} | {{Flagg|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}} | ||
Also, the 8/38 would provide the foundation for a trade-mark styling that would prove to be very persistent, such as the Prominent wheel arches, wide door sills, revers | |||
| Linje 20: | Linje 10: | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan="2" class="center" | <br>''Mercedes-Benz M | | colspan="2" class="center" | <br>''Mercedes-Benz M 01'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1926 | ||
|- | |- | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor''' | |'''Motor''' | ||
|M | |M 01 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant''' | |'''Variant''' | ||
| Linje 33: | Linje 23: | ||
|- | |- | ||
|'''Byggeår''' | |'''Byggeår''' | ||
| | |1926 | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt''' | |'''Vekt''' | ||
| Linje 42: | Linje 32: | ||
|- | |- | ||
|'''Turtall''' | |'''Turtall''' | ||
| | |3100 | ||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' | |'''Dreiemoment''' | ||
| | |64 Nm @ 2000 rpm | ||
|- | |- | ||
|'''Boring x Slag''' | |'''Boring x Slag''' | ||
| | |60 x 82 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum''' | |'''Slagvolum''' | ||
| | |1392 cm<sup>3</sup> | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon''' | |'''Kompresjon''' | ||
|5:1 | |5,5:1 | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge''' | |'''Tenningsrekkefølge''' | ||
|1 5 3 6 2 4 | |1 5 3 6 2 4 | ||
|- | |- | ||
|Tenning | |'''Tenning''' | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Forgasser''' | |'''Forgasser''' | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Starter''' | |'''Starter''' | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Dynamo''' | |'''Dynamo''' | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Rammelager''' | |'''Rammelager''' | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Luftfilter''' | |'''Luftfilter''' | ||
| | | | ||
|} | |} | ||
[[Kategori:Tyskland]] | [[Kategori:Tyskland]] | ||
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]] | [[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]] | ||
Revisjonen fra 26. apr. 2025 kl. 10:03
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz M 01
Also, the 8/38 would provide the foundation for a trade-mark styling that would prove to be very persistent, such as the Prominent wheel arches, wide door sills, revers
| Daimler-Benz
| |
|---|---|
Mercedes-Benz M 01 | |
| 1926 | |
| Bensin | |
| Motor | M 01 |
| Variant | |
| Byggeår | 1926 |
| Vekt | |
| Ytelse | 38 PS |
| Turtall | 3100 |
| Dreiemoment | 64 Nm @ 2000 rpm |
| Boring x Slag | 60 x 82 |
| Slagvolum | 1392 cm3 |
| Kompresjon | 5,5:1 |
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 |
| Tenning | |
| Forgasser | |
| Starter | |
| Dynamo | |
| Rammelager | |
| Luftfilter | |