M 06: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 82: | Linje 82: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|} | |||
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:90%; width:80%" | |||
| colspan="7" style="height:10px; background:#D5EAFB; text-align:center; font-weight:bold" |Motore Mercedes-Benz M06 | |||
|-style="background:#DCDCDC; align:center; valign:middle; font-weight:bold" | |||
! rowspan="2" width="3%" | Variante | |||
! rowspan="2" width="3%" | Rapporto di<br>compressione | |||
! colspan="2" width="5%" | [[Potenza (fisica)|Potenza]]<br>[[cavallo vapore|CV]]/rpm | |||
! rowspan="2" width="5%" | [[Coppia motrice|Coppia]]<br>[[Newton per metro|Nm]]/rpm | |||
! rowspan="2" width="17%" | Applicazioni | |||
! rowspan="2" width="5%" | Anni di<br>produzione | |||
|- | |||
!Con compressore disinserito | |||
!Con compressore inserito | |||
|- | |||
| rowspan="2" |'''1.'''|| rowspan="2" |5|| rowspan="2" |140/3200|| rowspan="4" |200/3300|| rowspan="2" |450/1920||''Mercedes-Benz 27/140/200 PS Typ S''||1928-[[1930|30]] | |||
|- | |||
|''Mercedes-Benz 27/140/200 PS Typ SSK''||1928-29 | |||
|- | |||
|rowspan="2"|'''2.'''||rowspan="2"|5,2|| rowspan="2" |160/3200|| rowspan="2" |450/1900||''Mercedes-Benz 27/160/200 PS Typ SS''||1930-[[1932|32]] | |||
|- | |||
|''Mercedes-Benz 27/160/200 PS Typ SSK''||1929-32 | |||
|- | |||
|rowspan="2"|'''3.'''|| rowspan="4" |6,2|| rowspan="2" |170/3200||rowspan="2"|225/3300||rowspan="2"|458/1900||''Mercedes-Benz 27/170/225 PS Typ SS''<br>(da gara)||1928-34 | |||
|- | |||
|''Mercedes-Benz 27/170/225 PS Typ SSK''||1928-30 | |||
|- | |||
|rowspan="2"|'''4.'''|| rowspan="2" |180/2900||rowspan="2"|250/3300||rowspan="2"|562/1900||''Mercedes-Benz 27/180/250 PS Typ SS''<br>(da gara)|| rowspan="2" |1929-30 | |||
|- | |||
|''Mercedes-Benz 27/180/250 PS Typ SSK'' | |||
|} | |} | ||
Revisjonen fra 28. mai 2025 kl. 21:25
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz M 06
M 06
M 06 var en sekssylindret motor med et slagvolum på 6789 cm³ og et kompresjonsforhold på 4,7:1. Den utviklet en effekt på 120 hk (88 kW) ved 2800 o/min. Motorens overliggende kamaksel drives av en vertikal aksel. Ved å aktivere den frontmonterte Roots-viften kan effekten kort økes til 180 hk (132 kW) ved 3000 o/min. Dette er også opprinnelsen til den like vanlige modellbetegnelsen 26/120/180 hk. To oppstrømsforgassere forsyner motoren med bensin. Hver sylinder er utstyrt med to tennplugger (dobbeltenning), drevet av både bilbatteriet og en magneto.
| Daimler-Benz
| ||
|---|---|---|
Mercedes-Benz M 06 | ||
| 1928 - 1932 | ||
| Bensin | ||
| Motor | M 06 | M 06 RS |
| Variant | ||
| Byggeår | 1928 - 1932 | |
| Vekt | ||
| Ytelse | 180 | |
| Turtall | 3000 | |
| Dreiemoment | 64 Nm @ 2000 rpm | |
| Boring x Slag | 98 x 150 | 100 x 150 |
| Slagvolum | 6789 cm³ | |
| Kompresjon | 5,5:1 | |
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 | |
| Tenning | ||
| Forgasser | ||
| Starter | ||
| Dynamo | ||
| Rammelager | ||
| Luftfilter | ||
| Motore Mercedes-Benz M06 | ||||||
| Variante | Rapporto di compressione |
Potenza CV/rpm |
Coppia Nm/rpm |
Applicazioni | Anni di produzione | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Con compressore disinserito | Con compressore inserito | |||||
| 1. | 5 | 140/3200 | 200/3300 | 450/1920 | Mercedes-Benz 27/140/200 PS Typ S | 1928-30 |
| Mercedes-Benz 27/140/200 PS Typ SSK | 1928-29 | |||||
| 2. | 5,2 | 160/3200 | 450/1900 | Mercedes-Benz 27/160/200 PS Typ SS | 1930-32 | |
| Mercedes-Benz 27/160/200 PS Typ SSK | 1929-32 | |||||
| 3. | 6,2 | 170/3200 | 225/3300 | 458/1900 | Mercedes-Benz 27/170/225 PS Typ SS (da gara) |
1928-34 |
| Mercedes-Benz 27/170/225 PS Typ SSK | 1928-30 | |||||
| 4. | 180/2900 | 250/3300 | 562/1900 | Mercedes-Benz 27/180/250 PS Typ SS (da gara) |
1929-30 | |
| Mercedes-Benz 27/180/250 PS Typ SSK | ||||||
Benyttet i
- Personbiler
- SSK 27/140/200 PS, fra 1929: SSK 27/160/200 PS / W 06 II, 1928 - 1932
- SSK 27/170/225 PS / W 06 III, 1928 - 1930
- SSK 27/180/250 PS / WS 06, 1929 - 1930
- Modellrekke
- S, SS, SSK, SSKL, 1927 - 1933
- Motorsport
- Mercedes-Benz SS, 1928 – 1929
- Mercedes-Benz SSK, 1928 – 1931
The six-cylinder engine (engine series M 06) has a displacement of 6,789 cm³ and a compression ratio of 4.7:1. It develops an output of 120 hp (88 kW) at 2,800 rpm . The engine's overhead camshaft is driven by a vertical shaft . By activating the front-mounted Roots fan, the output can be briefly increased to 180 hp (132 kW) at 3,000 rpm. This is also the origin of the equally common model designation 26/120/180 hp .
Two updraft ring-float carburetors supply the engine with gasoline. Each cylinder is equipped with two spark plugs ( dual ignition ), powered by both the vehicle battery and a magneto . The vehicles have an unsynchronized four-speed transmission with center shift that sends engine power to the rear wheels, and they reach a top speed of 170 km/h.