|
|
| Linje 193: |
Linje 193: |
| |- | | |- |
| |'''Variant''' | | |'''Variant''' |
| | | | | - |
| | | | | - |
| |- | | |- |
| |'''Byggeår''' | | |'''Byggeår''' |
| Linje 222: |
Linje 222: |
| |- | | |- |
| |'''MEP''' | | |'''MEP''' |
| |6,96 | | |6,96 kg/cm2 |
| |6,37 | | |6,37 kg/cm2 |
| |- | | |- |
| |'''Midlere stempelhastighet''' | | |'''Midlere stempelhastighet''' |
| Linje 257: |
Linje 257: |
| |'''Tomgangsturtall''' | | |'''Tomgangsturtall''' |
| | colspan="2" |400 o/min | | | colspan="2" |400 o/min |
| |-
| |
| |'''Dreiemoment'''
| |
| |
| |
| |
| |
| |- | | |- |
| |'''Kontinuerlig ytelse A''' | | |'''Kontinuerlig ytelse A''' |
| | | | |45 HK @ 1000 o/min |
| | | | |50 HK @ 1200 o/min |
| |- | | |- |
| |'''Kontinuerlig ytelse B''' | | |'''Kontinuerlig ytelse B''' |
| | | | |50 HK @ 1000 o/min |
| | | | |55 HK @ 1200 o/min |
| |- | | |- |
| |'''Dreiemoment (900 o/min)''' | | |'''Dreiemoment (900 o/min)''' |
| | | | | - |
| | | | |36,6 kg/m |
| |- | | |- |
| |'''Spesifikt drivstofforbruk''' | | |'''Spesifikt drivstofforbruk''' |
| | | | | |
| | | | |170 - 182 gram pr hk/t |
| |- | | |- |
| |'''Smøreoljeforbruk''' | | |'''Smøreoljeforbruk''' |
| | | | | |
| | | | |1,5% av drivsoffforbruk |
| |- | | |- |
| | colspan="3" |'''Temperaturer og trykk''' | | | colspan="3" |'''Temperaturer og trykk''' |
| | |- |
| | |'''Kjølevannstemp drift''' |
| | | colspan="2" |75 - 90 °C |
| | |- |
| | |'''Smøreoljetemperatur drift''' |
| | | colspan="2" |55 - 65 °C |
| | |- |
| | |'''Eksosgasstemperatur ved 20 °Cog maks ytelse B''' |
| | | colspan="2" |570°C±20°C |
| | |- |
| | |'''Kompresjonstrykk varm motor standard''' |
| | | colspan="2" |34 kg/cm2 |
| | |- |
| | |'''Kompresjonstrykk varm motor minimum''' |
| | | colspan="2" |20 kg/cm2 |
| | |- |
| | |'''Smøreoljetrykk standard''' |
| | | colspan="2" |3,0 - 4,5 kg/cm2 |
| | |- |
| | |'''Smøreoljetrykk minimum''' |
| | | colspan="2" |1,5 kg/cm2 |
| | |- |
| | |'''Trykkventil smøreolje''' |
| | | colspan="2" |4,0±0,3 kg/cm2 |
| | |- |
| | |'''Bypassventil oljefilter''' |
| | | colspan="2" |2,5 + 0,4/-0,3 kg/cm2 |
| | |- |
| | |'''Startlufttank trykk maks / min''' |
| | | colspan="2" |35 bar / 18 bar |
| | |- |
| | | colspan="3" |'''Olje og vann fyllmengder''' |
| | |- |
| | |'''Smøreolje i bunnpanne maks / min''' |
| | |7 liter / 4 liter |
| | |8,5 liter / 5,5 liter |
| |- | | |- |
| | | | | |
| Linje 292: |
Linje 324: |
| | | | | |
| |} | | |} |
| | | 1 Med vannkjølt eksos er eksosgasstemeraturen ca 80°C lavere. |
| [[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]] | | [[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]] |
Mercedes-Benz M 202 A / M 202 B
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz M 202 A og M 202 B
| Daimler-Benz
|
 Damler-Benz M 202 A
|
| 1948 - 1959 (usikker)
|
| Diesel
|
| Generelle data
|
| Motor |
M 202 A
|
M 202 B
|
| Variant |
A
|
B
|
| Byggeår
|
Opp til 1954
|
Fra 1954
|
| Type motor
|
Firetakt forkammer diesel
|
| Sylindre |
R2
|
| Borring |
140 mm
|
| Slag |
210 mm
|
| Slagvolum |
6464 cm³
|
| Kompresjonsrom pr sylinder
|
202 cm³
|
| Kompresjon |
17:1
|
| MEP
|
6,96
|
6,37
|
| Midlere stempelhastighet
|
7 m/s
|
8,4 m/s
|
| Kjølebehov
|
600 kcal pr hp time
|
|
| Rotasjonsretning
|
moturs
|
| Kjølesystem
|
Vann
|
|
| Startsystem
|
Elektrisk, pnaumatisk, fjærstart, manuell
|
| Vekt tørr |
750 Kg
|
|
| Ytelsesdata
|
| Ytelse |
30 - 50 hk
|
35 - 55 hk
|
| Turtall
|
750 - 1000 o/min
|
750 - 1200 o/min
|
| Maks turtall uten last
|
1100 o/min
|
1300 o/min
|
| Tomgangsturtall
|
400 o/min
|
|
| Dreiemoment |
kgm @ o/min
|
|
| Kontinuerlig ytelse A
|
45 HK @ 1000 o/min
|
50 HK @ 1200 o/min
|
| Kontinuerlig ytelse B
|
50 HK @ 1000 o/min
|
55 HK @ 1200 o/min
|
| Dreiemoment (900 o/min)
|
|
36,6 kg/m
|
| Spesifikt drivstofforbruk
|
|
170 - 182 gram pr hk/t
|
| Smøreoljeforbruk
|
|
|
| Kompresjonstrykk |
|
|
| Turbo |
Nei
|
|
| Ladeluftkjøler |
Nei
|
|
| Kjøling |
Vann
|
|
| Innsug åpner |
- før ØD
|
|
| Innsug stenger |
- etter ND
|
|
| Eksos åpner |
- før ØD
|
|
| Eksos stenger |
- etter ND
|
|
| Klaring innsug |
mm - kald
|
|
| Klaring eksos |
mm - kald
|
|
| Tenningsrekkefølge |
1 - 2
|
|
| Dieselpumpe |
|
|
| Dysespiss |
|
|
| Dieselfilter |
|
|
| Oljefilter |
|
|
| Stempelhastighet |
m/s
|
|
| Stempelprodusent |
|
|
| Startmotor |
|
|
| Dynamo |
|
|
| Produksjonssted |
Daimler Benz, Berlin-Marienfelde
|
|
| Produksjonstall |
1950 - 453 stk
|
|
| Daimler-Benz
|
 Daimler-Benz M 202
|
| 1948 - 1959 (usikker)
|
| Diesel
|
| Generelle data
|
| Motor
|
M 202 A
|
M 202 B
|
| Variant
|
-
|
-
|
| Byggeår
|
1948 - 1954
|
1954 - 1959
|
| Motortype
|
Diesel forkammer 4-takt
|
| Sylindre
|
Rekke 2
|
| Borring
|
140 mm
|
| Slag
|
210 mm
|
| Slagvolum
|
6464 cm³
|
| Dødrom
|
202 cm³
|
| Kompresjon
|
17:1
|
| MEP
|
6,96 kg/cm2
|
6,37 kg/cm2
|
| Midlere stempelhastighet
|
7 m/s
|
8,4 m/s
|
| Kjølebehov
|
600 kcal pr hk/time
|
| Kjølesystem
|
Vann
|
| Rotasjonsretning
|
CCW / Moturs
|
| Startsystem
|
El, Mekanisk, Hånd. Luft
|
| Ytelsesdata
|
| Ytelse (område)
|
30 - 50 hk
|
35 - 55 hk
|
| Turtall
|
750 - 1000 o/min
|
750 - 1200 omin
|
| Maks turtall ubelastet
|
1100 o/min
|
1300 o/min
|
| Tomgangsturtall
|
400 o/min
|
| Kontinuerlig ytelse A
|
45 HK @ 1000 o/min
|
50 HK @ 1200 o/min
|
| Kontinuerlig ytelse B
|
50 HK @ 1000 o/min
|
55 HK @ 1200 o/min
|
| Dreiemoment (900 o/min)
|
-
|
36,6 kg/m
|
| Spesifikt drivstofforbruk
|
|
170 - 182 gram pr hk/t
|
| Smøreoljeforbruk
|
|
1,5% av drivsoffforbruk
|
| Temperaturer og trykk
|
| Kjølevannstemp drift
|
75 - 90 °C
|
| Smøreoljetemperatur drift
|
55 - 65 °C
|
| Eksosgasstemperatur ved 20 °Cog maks ytelse B
|
570°C±20°C
|
| Kompresjonstrykk varm motor standard
|
34 kg/cm2
|
| Kompresjonstrykk varm motor minimum
|
20 kg/cm2
|
| Smøreoljetrykk standard
|
3,0 - 4,5 kg/cm2
|
| Smøreoljetrykk minimum
|
1,5 kg/cm2
|
| Trykkventil smøreolje
|
4,0±0,3 kg/cm2
|
| Bypassventil oljefilter
|
2,5 + 0,4/-0,3 kg/cm2
|
| Startlufttank trykk maks / min
|
35 bar / 18 bar
|
| Olje og vann fyllmengder
|
| Smøreolje i bunnpanne maks / min
|
7 liter / 4 liter
|
8,5 liter / 5,5 liter
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 Med vannkjølt eksos er eksosgasstemeraturen ca 80°C lavere.