M 202 A: Forskjell mellom sideversjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
← Forrige endringNeste endring →
Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
Byråkrater, Administratorer
11 463 redigeringer
VisuellWikitekst
Linje 9: Linje 9:
[[Fil:MB_M202A.jpg|høyre|250px]]
[[Fil:MB_M202A.jpg|høyre|250px]]
[[Fil:MB_M202_Flyer.jpg|høyre|250px]]
[[Fil:MB_M202_Flyer.jpg|høyre|250px]]
{| class="wikitable float-right"
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_M_202_A.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz M 202 A
|-
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |    1948 - 1959 (usikker)
|-
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
! colspan="3" style="text-align:center;" |'''Generelle data'''
|-
|'''Motor'''||  M 202 A
|M 202 B
|-
|'''Variant'''|| A
|B
|-
|'''Byggeår'''
|Opp til 1954
|Fra 1954
|-
|'''Type motor'''
| colspan="2" class="center" |Firetakt forkammer diesel
|-
|'''Sylindre'''|| colspan="2" class="center" |  R2
|-
|'''Borring'''|| colspan="2" class="center" | 140 mm
|-
|'''Slag'''|| colspan="2" class="center" | 210  mm
|-
|'''Slagvolum'''|| colspan="2" class="center" |  6464 cm³
|-
|'''Kompresjonsrom pr sylinder'''
| colspan="2" class="center" |202 cm³
|-
|'''Kompresjon'''|| colspan="2" class="center" | 17:1
|-
|'''MEP'''
|6,96
|6,37
|-
|'''Midlere stempelhastighet'''
|7 m/s
|8,4 m/s
|-
|'''Kjølebehov'''
|600 kcal pr hp time
|
|-
|'''Rotasjonsretning'''
| colspan="2" class="center" |moturs
|-
|'''Kjølesystem'''
|Vann
|
|-
|'''Startsystem'''
| colspan="2" |Elektrisk, pnaumatisk, fjærstart, manuell
|-
|'''Vekt tørr'''|| 750 Kg
|
|-
| colspan="3" |'''Ytelsesdata'''
|-
|'''Ytelse'''||  30 - 50 hk
|35 - 55 hk
|-
|'''Turtall'''
|750 - 1000 o/min
|750 - 1200 o/min
|-
|'''Maks turtall uten last'''
|1100 o/min
|1300 o/min
|-
|'''Tomgangsturtall'''
|400 o/min
|
|-
|'''Dreiemoment'''||  kgm @  o/min
|
|-
|'''Kontinuerlig ytelse A'''
|45 HK @ 1000 o/min
|50 HK @ 1200 o/min
|-
|'''Kontinuerlig ytelse B'''
|50 HK @ 1000 o/min
|55 HK @ 1200 o/min
|-
|'''Dreiemoment (900 o/min)'''
|
|36,6 kg/m
|-
|'''Spesifikt drivstofforbruk'''
|
|170 - 182 gram pr hk/t
|-
|'''Smøreoljeforbruk'''
|
|
|-
|'''Kompresjonstrykk'''||
|
|-
|'''Turbo'''|| Nei
|
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei
|
|-
|'''Kjøling'''|| Vann
|
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD
|
|-
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND
|
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD
|
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND
|
|-
|'''Klaring innsug'''||  mm - kald
|
|-
|'''Klaring eksos'''||  mm - kald
|
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1 - 2
|
|-
|'''Dieselpumpe'''||
|
|-
|'''Dysespiss'''||
|
|-
|'''Dieselfilter'''||
|
|-
|'''Oljefilter'''||
|
|-
|'''Stempelhastighet''' ||  m/s
|
|-
|'''Stempelprodusent''' ||
|
|-
|'''Startmotor''' ||
|
|-
|'''Dynamo'''||
|
|-
| '''Produksjonssted'''||  Daimler Benz, Berlin-Marienfelde
|
|-
|'''Produksjonstall'''|| 1950 - 453 stk
|
|-
|}


== Tekniske data ==
== Tekniske data ==
Linje 242: Linje 75:
|'''Startsystem'''
|'''Startsystem'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|El, Mekanisk, Hånd. Luft
| colspan="2" style="text-align:center;"|El, Mekanisk, Hånd. Luft
|-
|'''Produksjonssted / Verk'''
| colspan="2" |Berlin-Marienfelde
|-
|Produksjonstall
|1950 - 453 stk
|
|-
|-
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Ytelsesdata'''
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Ytelsesdata'''
Linje 323: Linje 163:
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Vekt og dimensjoner'''
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Vekt og dimensjoner'''
|-
|-
|Lengde
|'''Lengde'''
|905 mm
| colspan="2" |905 mm
|
|-
|-
|Bredde
|'''Bredde'''
|750 mm
| colspan="2" |750 mm
|
|-
|-
|Høyde
|'''Høyde'''
|1190 mm
| colspan="2" |1190 mm
|
|-
|-
|Vekt tørr grunnmotor uten starter og dynamo
|'''Vekt tørr grunnmotor uten starter og dynamo'''
|763 kg
| colspan="2" |763 kg
|
|-
|-
|Vekt starter og dynamo
|'''Vekt starter og dynamo'''
|37 kg
| colspan="2" |37 kg
|
|-
|-
|Effekt til vekt kg pr hk
|'''Effekt til vekt kg pr hk'''
|13,87 kg
| colspan="2" |13,87 kg
|
|-
|-
|Maksimal langsgående helling
|'''Maksimal langsgående helling'''
|±15
| colspan="2" |±15
|
|-
|-
|Maksimal tverrgående helling
|'''Maksimal tverrgående helling'''
|±15
| colspan="2" |±15
|
|-
|-
! colspan="3" |'''Kontroll og overhaling'''
! colspan="3" |'''Kontroll og overhaling'''
|-
|-
| colspan="3" |Ventilklaring, motor under 50 °C
| colspan="3" |'''Ventilklaring, motor under 50 °C'''
|-
|-
|Innsug
|'''Innsug'''
|0,25 mm
| colspan="2" |0,25 mm
|
|-
|-
|Eksos
|'''Eksos'''
|0,30 mm
| colspan="2" |0,30 mm
|
|-
|-
| colspan="3" |Ventiltider
| colspan="3" |'''Ventiltider'''
|-
|-
|Innsug åpner FØD
|'''Innsug åpner FØD'''
|16
|16
|14
|14
|-
|-
|Innsug  lukker END
|'''Innsug  lukker END'''
|16
|16
|13 30
|13 30
|-
|-
|Eksos åpner FND
|'''Eksos åpner FND'''
|40 30
|40 30
|40 30
|40 30
|-
|-
|Eksos lukker EØD
|'''Eksos lukker EØD'''
|13 30
|13 30
|12 30
|12 30
|-
|'''Ventilløft innsug ved veksling ØD'''
|
|1,15±0,2
|-
|'''Ventilløft eksos ved veksling ØD'''
|
|1,10±0,2
|-
|
|
|
|-
|
|
|
|-
|
|
|
|-
|
|
|
|-
|
|
|
|-
|-
|
|

Sideversjonen fra 5. jul. 2025 kl. 10:05

Tyskland Mercedes-Benz M 202 A / M 202 B

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mercedes-Benz M 202 A og M 202 B

Tekniske data

Daimler-Benz

Daimler-Benz M 202
1948 - 1959 (usikker)
Diesel
Generelle data
Motor M 202 A M 202 B
Variant - -
Byggeår 1948 - 1954 1954 - 1959
Motortype Diesel forkammer 4-takt
Sylindre Rekke 2
Borring 140 mm
Slag 210 mm
Slagvolum 6464 cm³
Dødrom 202 cm³
Kompresjon 17:1
MEP 6,96 kg/cm2 6,37 kg/cm2
Midlere stempelhastighet 7 m/s 8,4 m/s
Kjølebehov 600 kcal pr hk/time
Kjølesystem Vann
Rotasjonsretning CCW / Moturs
Startsystem El, Mekanisk, Hånd. Luft
Produksjonssted / Verk Berlin-Marienfelde
Produksjonstall 1950 - 453 stk
Ytelsesdata
Ytelse (område) 30 - 50 hk 35 - 55 hk
Turtall 750 - 1000 o/min 750 - 1200 omin
Maks turtall ubelastet 1100 o/min 1300 o/min
Tomgangsturtall 400 o/min
Kontinuerlig ytelse A 45 HK @ 1000 o/min 50 HK @ 1200 o/min
Kontinuerlig ytelse B 50 HK @ 1000 o/min 55 HK @ 1200 o/min
Dreiemoment (900 o/min) - 36,6 kg/m
Spesifikt drivstofforbruk 170 - 182 gram pr hk/t
Smøreoljeforbruk 1,5% av drivsoffforbruk
Temperaturer og trykk
Kjølevannstemp drift 75 - 90 °C
Smøreoljetemperatur drift 55 - 65 °C
Eksosgasstemperatur ved 20 °Cog maks ytelse B 570°C±20°C
Kompresjonstrykk varm motor standard 34 kg/cm2
Kompresjonstrykk varm motor minimum 20 kg/cm2
Smøreoljetrykk standard 3,0 - 4,5 kg/cm2
Smøreoljetrykk minimum 1,5 kg/cm2
Trykkventil smøreolje 4,0±0,3 kg/cm2
Bypassventil oljefilter 2,5 + 0,4/-0,3 kg/cm2
Startlufttank trykk maks / min 35 bar / 18 bar
Olje og vann fyllmengder
Smøreolje i bunnpanne maks / min 7 liter / 4 liter 8,5 liter / 5,5 liter
Kjølevannsmengde motor 18,5 liter
Vekt og dimensjoner
Lengde 905 mm
Bredde 750 mm
Høyde 1190 mm
Vekt tørr grunnmotor uten starter og dynamo 763 kg
Vekt starter og dynamo 37 kg
Effekt til vekt kg pr hk 13,87 kg
Maksimal langsgående helling ±15
Maksimal tverrgående helling ±15
Kontroll og overhaling
Ventilklaring, motor under 50 °C
Innsug 0,25 mm
Eksos 0,30 mm
Ventiltider
Innsug åpner FØD 16 14
Innsug lukker END 16 13 30
Eksos åpner FND 40 30 40 30
Eksos lukker EØD 13 30 12 30
Ventilløft innsug ved veksling ØD 1,15±0,2
Ventilløft eksos ved veksling ØD 1,10±0,2

1 Med vannkjølt eksos er eksosgasstemeraturen ca 80°C lavere.

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=M_202_A&oldid=11813»