DMG J4L: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" |Daimler Motoren Gesellschaft | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" |Daimler Motoren Gesellschaft | ||
|- | |- | ||
| colspan="2" class="center" |[[Fil: | | colspan="2" class="center" |[[Fil:Daimler_J4L.jpg|288x288pk]] | ||
''DMG J4L'' | ''DMG J4L'' | ||
|- | |- | ||
Sideversjonen fra 19. jul. 2026 kl. 17:13
Tilbake til oversikt over motorer fra DMG.
1908
| Daimler Motoren Gesellschaft | |
|---|---|
| Fil:Daimler J4L.jpg
DMG J4L | |
| 1908 - | |
| Bensin | |
| Motornavn | DMG J4L |
| Variant | |
| Produksjonssted | |
| Vekt tørr | 469 Kg |
| Byggeår | |
| Ytelse HK / kW | 139 / 102 |
| Turtall | 1200 |
| Dreiemoment | |
| V o/min | |
| Innsprøytning | |
| Sylindre / Byggeform | I 4 OHC |
| Borring | mm |
| Slag | mm |
| Slagvolum | 15875 cm³ |
| Kompresjon | :1 |
| Ladeluftkjøler | Nei |
| Kjøling | Vann |
| Tenningsrekkefølge | |
| Dieselpumpe | |
| Dysespiss | |
| Dieselfilter | |
| Stempelhastighet | 5 m/s |
| Turtall | PS | Dreiemoment | |
|---|---|---|---|
| 500 | 13 | ||
| 600 | 15 | ||
| 700 | 18 | ||
| 800 | 21 |