DB OM 400 Serien: Forskjell mellom sideversjoner
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
== Historie == | == Historie == | ||
Historien om Mercedes-Benz OM 400-serien med dieselmotorer strekker seg tilbake til slutten av 1960-tallet. Serien ble utviklet for å møte strengere vesttyske transportreguleringer og endte opp med å bli en av de mest suksessrike og seiglivede motorfamiliene for nyttekjøretøy, landbruksmaskiner og industrielt bruk. | |||
I 1968 innførte det tyske transportdepartementet et nytt direktiv som krevde at tunge lastebiler og vogntog som kjørte på tyske veier måtte ha en minimumseffekt på '''8 hestekrefter per tonn''' totalvekt. Dette gjorde at de eldre motorene i 300-serien ble for svake for de tyngste klassene. | |||
Daimler-Benz startet utviklingen av den nye 400-serien i '''1969''' for å tette dette gapet. I '''mai 1970''' rullet den aller første motoren ut av samlebåndet på fabrikken i Mannheim: en massiv V10-motor med navnet '''OM 403''', som leverte '''320 hestekrefter''' | |||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="12" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ! colspan="12" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
Sideversjonen fra 30. sep. 2026 kl. 17:31
Mercedes-Benz DB OM 400 Serien
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer Mercedes Benz OM 400 serie
Historie
Historien om Mercedes-Benz OM 400-serien med dieselmotorer strekker seg tilbake til slutten av 1960-tallet. Serien ble utviklet for å møte strengere vesttyske transportreguleringer og endte opp med å bli en av de mest suksessrike og seiglivede motorfamiliene for nyttekjøretøy, landbruksmaskiner og industrielt bruk.
I 1968 innførte det tyske transportdepartementet et nytt direktiv som krevde at tunge lastebiler og vogntog som kjørte på tyske veier måtte ha en minimumseffekt på 8 hestekrefter per tonn totalvekt. Dette gjorde at de eldre motorene i 300-serien ble for svake for de tyngste klassene.
Daimler-Benz startet utviklingen av den nye 400-serien i 1969 for å tette dette gapet. I mai 1970 rullet den aller første motoren ut av samlebåndet på fabrikken i Mannheim: en massiv V10-motor med navnet OM 403, som leverte 320 hestekrefter
| Daimler-Benz | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 400 serien | |||||||||||
| - | |||||||||||
| Diesel | |||||||||||
| Motor | OM 401 | OM 402 | OM 403 | OM 404 | OM 404 A | OM 404 LA | OM 407 | OM 407 A | OM 407 h | OM 407 hG | OM 409 |
| Variant | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| Vekt tørr | 710 Kg | 820 Kg | 965 Kg | 1115 Kg | 1210 Kg | Kg | |||||
| Byggeår | |||||||||||
| Ytelse | 190 Hk | 252 Hk | 320 Hk @ 2500 | 378 Hk @ 2500 o/min | 503 @ 2300 o/min | 550 Hk @ 2300 o/min | |||||
| Dreiemoment | 627 Nm @ 1270 | 830 Nm @ 1300 | 1380 Nm @ 1600 o/min | ||||||||
| Innsprøytning | Direkte | ||||||||||
| Sylindre | V6 | V8 | V10 | V12 | V12 | V12 | R6 | R6 | H6 | H6 | R5 |
| Slagvolum | 9600 cm³ | 12760 cm³ | 15950 cm³ | 20910 cm³ | cm³ | cm³ | |||||
| Borring | 125 mm | ||||||||||
| Slag i mm | 130 | 130 | 130 | 142 | 155 | ||||||
| Kompresjon | 17,2:1 | 17,2:1 | 17,2:1 | 17,2: | 16,75:1 | ||||||
| Turbo | Nei | Nei | Nei | Nei | Ja | Ja | Nei | ||||
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | Nei | Nei | Nei | Ja | Nei | ||||
| Kjøling | Vann | ||||||||||
| Innsug åpner | - før ØD | ||||||||||
| Innsug stenger | - etter ND | ||||||||||
| Eksos åpner | - før ØD | ||||||||||
| Eksos stenger | - etter ND | ||||||||||
| Klaring innsug | mm - kald | ||||||||||
| Klaring eksos | mm - kald | ||||||||||
| Tenningsrekkefølge | |||||||||||
| Dieselpumpe | |||||||||||
| Dysespiss | |||||||||||
| Dieselfilter | 000 090 00 51 | ||||||||||
| Oljefilter | 000 180 00 09 | ||||||||||
| Stempelhastighet | m/s | ||||||||||
| Stempelprodusent | |||||||||||
| Startmotor | |||||||||||