OM 660: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
|- | |- | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1998 - 2007 | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1998 - 2007 | ||
|- | |||
| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | |||
|- | |- | ||
| '''Motor''' || OM 660 DE 8 LA | | '''Motor''' || OM 660 DE 8 LA | ||
Revisjonen fra 11. mai 2015 kl. 17:38
OM 660
| Daimler-Benz | |
|---|---|
 Mercedes OM 660. | |
| 1998 - 2007 | |
| Diesel | |
| Motor | OM 660 DE 8 LA |
| Ytelse | 41 Hk @ 4200 RPM |
| Slagvolum | 799 cm³ |
| Borring | 66,5 mm |
| Slag | 79 mm |
| Byggeform | R3 |
| Ventilsystem | 2 V OHC |
| Kompresjon | 18,5:1 |
| Kjøling | Vannkjølt |
| Innsprøytning | Common Rail 1350 bar |
| Overlading | Turbo og ladeluftkjøler |
| Drivstoff | Diesel |
Den minste dieselmotoren Daimler-Benz har laget. I 2007 kom det en oppgradert versjon med maksimal effekt på 45 hk ved 3800 o/min, og nok en gang oppgradert i 2009 til 54 hk ved 3800 o/min Økning av innsprøytningstrykket og økt turbotrykk er de største oppgraderingene. Både sylinderblokk og topp er i legert aluminium, noe som gjør motoren lett