OM 312: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(→OM 312) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_312.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 312'' | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1949 - 1956 | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| OM 312 | |'''Motor'''|| OM 312 || OM 312 A | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| 312. | |'''Variant'''|| 312. || | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| 382 Kg | |'''Vekt tørr'''|| 382 Kg || | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| 1949 - 1956 | | '''Byggeår'''|| 1949 - 1956 || 1954 - | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| 100 Hk @ 3000 o/min | |'''Ytelse'''|| 100 Hk @ 3000 o/min || | ||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment'''||277 Nm @ 1600 | |'''Dreiemoment'''||277 Nm @ 1600 || | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| Forkammer | |'''Innsprøytning'''|| Forkammer || | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| R6 | |'''Sylindre'''|| colspan="2" style="text-align:center"| R6 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| 4578 cm³ | |'''Slagvolum'''|| colspan="2" style="text-align:center"| 4578 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || 90 mm | |'''Borring''' || colspan="2" style="text-align:center"| 90 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| 120 mm | |'''Slag'''|| colspan="2" style="text-align:center"|120 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| Nei | |'''Turbo'''|| Nei || Ja | ||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei | |'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei | ||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| Vann | |'''Kjøling'''|| colspan="2" style="text-align:center"| Vann | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| 29° 30´ før ØD | |'''Innsug åpner'''|| 29° 30´ før ØD | ||
| Linje 50: | Linje 50: | ||
|'''Klaring eksos'''|| 0,25 mm - kald | |'''Klaring eksos'''|| 0,25 mm - kald | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1-5-3-6-2-4 | |'''Tenningsrekkefølge'''||colspan="2" style="text-align:center"| 1-5-3-6-2-4 | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''||Bosch PES 6 A 70 B 410 RS 64/7 | |'''Dieselpumpe'''||Bosch PES 6 A 70 B 410 RS 64/7 | ||
Revisjonen fra 2. jun. 2015 kl. 16:48
OM 312
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
 Damler-Benz OM 312 | ||
| 1949 - 1956 | ||
| Motor | OM 312 | OM 312 A |
| Variant | 312. | |
| Vekt tørr | 382 Kg | |
| Byggeår | 1949 - 1956 | 1954 - |
| Ytelse | 100 Hk @ 3000 o/min | |
| Dreiemoment | 277 Nm @ 1600 | |
| Innsprøytning | Forkammer | |
| Sylindre | R6 | |
| Slagvolum | 4578 cm³ | |
| Borring | 90 mm | |
| Slag | 120 mm | |
| Turbo | Nei | Ja |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | 29° 30´ før ØD | |
| Innsug stenger | 55° 90´ etter UT | |
| Eksos åpner | 57° 40´ vor UT | |
| Eksos stenger | 24° 30´ nach OT | |
| Klaring innsug | 0,20 mm - kald | |
| Klaring eksos | 0,25 mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | 1-5-3-6-2-4 | |
| Dieselpumpe | Bosch PES 6 A 70 B 410 RS 64/7 | |
| Dysespiss | Bosch DNO SD 211 (135 Bar) | |
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
OM 312 A
| Daimler-Benz | |
|---|---|
 Damler-Benz OM 312 A | |
| 1953 - 1956 | |
| Motor | OM 312 A |
| Variant | 312.xxx |
| Vekt tørr | 370 Kg |
| Byggeår | 1953 - 1956 |
| Ytelse | 115 Hk @ 2800 o/min |
| Innsprøytning | Forkammer |
| Sylindre | R6 |
| Slagvolum | 4578 cm³ |
| Borring | 90 mm |
| Slag | 120 mm |
| Turbo | Ja |
| Ladeluftkjøler | Nei |
| Kjøling | Vann |
| Innsug åpner | - før ØD |
| Innsug stenger | - etter ND |
| Eksos åpner | - før ØD |
| Eksos stenger | - etter OT |
| Klaring innsug | - kald |
| Klaring eksos | - kald |
| Tenningsrekkefølge | 1-5-3-6-2-4 |
| Dieselpumpe | Bosch |
| Dysespiss | Bosch |
| Dieselfilter | - |
| Oljefilter | - |