Maybach AZ: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:mm_logo.png|høyre|125px]] | [[Fil:mm_logo.png|høyre|125px]] | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Luftfahrzeug-Motorenbau | ||
|- | |- | ||
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:Maybach_AZ.jpg|250px|]]<br>''Maybach | | colspan="2" class="center" | [[Bilde:Maybach_AZ.jpg|250px|]]<br>''Maybach AZ'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1909 - | ||
|- | |- | ||
| '''Motor''' || | | '''Motor''' || AZ | ||
|- | |- | ||
| '''Ytelse''' || | | '''Ytelse''' || 145 Hk @ 1200 rpm | ||
|- | |- | ||
| '''Slagvolum''' || | | '''Slagvolum''' || 20500 cm³ | ||
|- | |- | ||
| '''Borring''' || | | '''Borring''' || mm | ||
|- | |- | ||
| '''Slag''' || | | '''Slag''' || mm | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeform''' || R | | '''Byggeform''' || R 6 | ||
|- | |- | ||
| '''Ventilsystem''' || | | '''Ventilsystem''' || | ||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
| '''Overlading''' || Sugemotor | | '''Overlading''' || Sugemotor | ||
|- | |- | ||
| '''Vekt''' || | | '''Vekt''' || Kg | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Revisjonen fra 22. jun. 2015 kl. 13:14
| Luftfahrzeug-Motorenbau | |
|---|---|
 Maybach AZ | |
| 1909 - | |
| Motor | AZ |
| Ytelse | 145 Hk @ 1200 rpm |
| Slagvolum | 20500 cm³ |
| Borring | mm |
| Slag | mm |
| Byggeform | R 6 |
| Ventilsystem | |
| Kompresjon | |
| Kjøling | Vannkjølt |
| Drivstoff | Bensin |
| Innsprøytning | |
| Overlading | Sugemotor |
| Vekt | Kg |